提及寶馬X系，從X1到X7，其產(chǎn)品細化程度及市場目標都有著非常明確的方向。然而在X系家族中，卻著這么一款售價和X1高度重合，市場目標主打年輕消費群體的緊湊型運動SUV被市場冷落，那么該車的失敗，是產(chǎn)品力的不足還是營銷手段的失策呢？或許X1的亮眼銷量早已為我們剖析出答案：

X系家族風格，更加個性外觀設計

根據(jù)X系家族的一貫作風，我們不難發(fā)現(xiàn)，該系列奇數(shù)車型如X1,X3和X5在造型方面都表現(xiàn)地較為傳統(tǒng)，而偶數(shù)車型如X4,X6則較為個性化，寶馬X2亦是如此，該車不僅擁有極具個性的外觀，而且還給消費者帶來了更多的創(chuàng)新性設計元素。

就X2的前臉而言，雖然依舊采用了經(jīng)典的雙腎格柵設計，但區(qū)別于傳統(tǒng)設計風格，X2上的進氣格柵采用了上窄下寬陣列設計，給其前臉帶來了一種俯沖向前的架勢。此外，車頭兩側經(jīng)典的天使眼大燈搭配以格柵下方灰色下包圍進氣口和三角形倒流口，給人一種強烈侵略感和運動范。

來到X2的車身側面，我們不難看出該車跨界SUV式的設計風格，低趴的造型設計以及上揚式的腰線勾勒，為X2營造出獨特的運動風格。不過，提及X2車身設計，最亮眼的還是其C柱上的藍天白云章，這一細節(jié)刻讓寶馬X2擁有了極高的辨識度。

內飾變化不大，質感還需加強

內飾是寶馬一向以來的槽點，在內飾造型上，X2依然是我們熟悉的家族式設計,整體偏向駕駛員一側的中控臺，更加方便了駕駛員對車輛的操控。用料方面，整個中控臺除了在中部加入碳纖維飾板點綴外，上下兩部均采用了搪塑材料進行包裹，在車內的細節(jié)刻畫上，除了那深受好評的“雞腿檔把”外，M運動方向盤同樣采用了Nappa真皮進行包裹，兩側的多功能阻尼按鍵干脆清晰，操作非常便利。

然而，即便該車能夠用上新款X5的內飾福利，但是其在整體質感和科技感方面還要進一步提升，畢竟在入門版車型中，該車在豪華感的營造方面并沒有和十幾萬的繽智、探歌等車型拉開太大的差距。

數(shù)字越高空間越大? X2偏偏不按套路出牌

根據(jù)寶馬一向以來對X系車型的排序，一般來說數(shù)字越大，定位也就越高，空間亦是如此。然而這個“優(yōu)良品質”，在X2上并沒有得到很好的傳承。就該車整體尺寸而言，除車身寬度外，X2全方面尺寸都比X1要小，盡管X2只是定位為一款緊湊型運動SUV，但是軸距與X1相差了110mm，是否有點過分了。

  回歸X2自身定位來說，購買X2的消費者或許不會考慮后排空間，畢竟潮人們關注得更多是顏值和個性，即便2670mm的軸距，對該車來說也只是僅僅夠用的局面。然而倘若駕駛者哪天不再玩心至上，后排空間的的重要性無疑就顯示出來了。這就是為什么一向主打年輕人市場的3系，在最近上市的換代車型中同樣加入了長軸版車型。

X2價格X1動力，真運動還是偽運動？

作為一款緊湊型運動SUV，寶馬X2在動力方面沿用了X1的1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，并且在動力參數(shù)上也沒有和X1形成太大的差異，最大功率依舊為140和192Ps馬力，峰值扭矩達220和280N·m。坦白說，在發(fā)動機參數(shù)方面，X2確實沒能消費者帶來額外的驚喜。在變速系統(tǒng)方面，X2除了頂配版車型匹配有一個8AT變速箱外，其他車型也均匹配了一個較為運動7速雙離合變速箱。 

而從雙離合變速箱的特性來看，其確實適合偏向運動的高性能車型，不過搭配以X2的發(fā)動機卻給人一種“高變低發(fā)”矛盾感，反而更像是為了燃油經(jīng)濟性而加入的雙離合?？偟膩碚f，X2雖然定位為一款運動型SUV，但是從該車動力的種種表現(xiàn)來看，確實難以讓人聯(lián)想起其和運動的關系，所以X2的動力系統(tǒng)是否偽運動，這個問題還真要畫個大大的問號。

定位尬尷，這個價格我不如買….

眾所周知，X2是和X1同宗同源的車型，雖然X1在進入國內市場后其軸距就進行了加長，并犧牲了部分運動性能，但憑借該車越級的空間表現(xiàn)以及品牌光環(huán)的加成，從而很快得到了國內消費者的認可。

反觀X2在國內市場的表現(xiàn)，不知道是寶馬注重運動基因，還是作為對X1的補充，X2除了“恢復”原有軸距和進一步強化運動氣息外，該車并沒有該消費者帶來更多與X1的不同，再加上價格偏高的原因無疑不讓X2的定位變得更加尷尬，盡管其起售價已經(jīng)低至21萬元起，但銷量依舊不甚如意。

結束語：在寶馬車主中，提及X2，最常見的句式是，X2 sDrive 25i M越野套裝這個價格（32.18萬）我不如買X1中配版，空間大，配置豐富，價格還比前者便宜；X2 xDrive 25i M越野套裝這價格（36.98萬）我不如買X3，級別更高，運動性能更強。不難看出，X2在整車產(chǎn)品力方面，確實沒能給消費者帶來特別突出體驗，無論是在車內空間還是在配置動力方面，都沒能和X1拉開太大的差距，反而在車內空間上更是讓X1略勝一籌。這也難怪，X2在國內市場上會如此不受待見。