No.1 英雄遲暮，尚能飯否

今天我們來聊一款美系豪車，它就是2018款凱迪拉克XTS。XTS是凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，首次以混合動力車的身份亮相于2012年的北京車展。在上市之初，XTS就受到市場的廣泛關(guān)注，2013款的頂配車型曾賣到近57萬元的高價，豪氣直接叫板如日中天的奧迪A6L。

2013款凱迪拉克XTS定價

然而，最近一年的銷量反映，這款豪車已經(jīng)逐漸走向沒落，銷量除了不穩(wěn)定，還有明顯的下滑。

2018款凱迪拉克XTS近一年銷量

伴隨著銷量不好的，往往是降價。拿2018款XTS 28T技術(shù)型來說，金華20.99萬的裸車價為全國最低，比原價直接下降了9萬元。

2018款XTS 28T技術(shù)型

究竟什么原因?qū)е聞P迪拉克XTS沒落，我們來看看它自身條件如何。

No.2 自身條件如何

XTS遺傳了凱迪拉克家族大氣的前臉，采用了充滿美式肌肉感的鉆石切割，中網(wǎng)的波浪也豐富了層次感。鍍鉻設(shè)計增加了整車的豪華度。

2018款XTS大氣前臉

側(cè)身線條流暢，前低后高，商務穩(wěn)重的身材兼顧了時尚運動風格，整個車子看起來年輕運動、有活力。星瀑式LED大燈辨識度極高，5.1米的車身長霸氣十足。

2018款XTS側(cè)身線條

內(nèi)飾方面簡潔的中控設(shè)計搭配上真皮和實木，看上去簡約，但用料實在。Cut-and-Sewn手工皮質(zhì)包覆，傳承“法式雙縫線”技藝，營造舒適豪華的旅途空間。

2018款XTS內(nèi)飾

細節(jié)上的配置也很貼心，全系標配Ultra-View全景天窗 ，營造通透大氣的車內(nèi)空間。

2018款XTS配備全景天窗

boss音響效果很好，在車內(nèi)聽歌有種親臨現(xiàn)場的感覺；搭配Bose ANC主動降噪系統(tǒng)，降噪效果在開高速的時候特別明顯。

Bose ANC主動降噪系統(tǒng)

其他配置如遠程啟動控制、腰部調(diào)節(jié)支撐、CUE移動互聯(lián)，都是很人性化的科技配置。儲物空間是一大亮點，510升的后備箱可以說在三廂車中是最大的，市內(nèi)出行代步根本用不完。如果不夠，后排座椅還可以平躺放倒，進一步增加儲存空間。

2018款XTS后備箱

后排座椅倒放可增加儲存空間

2.0T的動力也很不錯，最大功率198KW(269馬力)，峰值扭矩353牛米，零百加速約8秒。變速箱手柄握感不錯，但美中不足只有6擋，換擋的時候略有頓挫感。

2018款XTS發(fā)動機

好在方向盤比較輕，靈活性較強。官方公布的油耗為7.9L/100KM，很多車主反映市區(qū)駕駛基本是11-12L/100KM，對于這個級別的車而言，還能接受。2萬公里保養(yǎng)費約2019元，之后間隔7500公里的周期，費用不算貴，保養(yǎng)頻率不算高，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

2018款XTS內(nèi)飾

No.3 XTS太難了

總體說凱迪拉克XTS在C級車里算是性價比極高的了，上半年銷量也是一路緊追BBA，排在C級車的第四名。從這點可以反映，XTS降價并非因為銷量不好。玩車弟認為XTS降價的原因大概有三點。

凱迪拉克XTS上半年銷量

第一，凱迪拉克在市場競爭中采取的“錯位競爭”策略，同級別配置的車經(jīng)常降價一個級別，以此保證競爭力優(yōu)勢。這種戰(zhàn)術(shù)也被叫做“降維打擊”，它的優(yōu)勢是短時間內(nèi)能凸顯出競爭力，提高銷量；劣勢在于時間一長，自身品牌價值受影響，同時消費者也習慣了“撿便宜”。降價容易，再漲上去就難了。由于買漲不買跌的心態(tài)普遍存在，相對于XTS這種價格不穩(wěn)定的車型，大家更喜歡豐田這樣價格穩(wěn)定靠譜的。

2018款凱迪拉克XTS

其次，凱迪拉克XTS屬于國五車型，而且將要停產(chǎn)，取而代之的是外觀更加年輕化，內(nèi)飾更加質(zhì)感的CT5。因此現(xiàn)款凱迪拉克XTS除了降價，很難再有競爭優(yōu)勢。

凱迪拉克CT5

第三，和凱迪拉克品牌有關(guān)，那就是品牌的產(chǎn)品記憶點不足，例如雷克薩斯主打舒適省心，沃爾沃主打安全環(huán)保，而凱迪拉克貌似沒有一個鮮明的產(chǎn)品標簽。

知名汽車品牌凱迪拉克

所以，凱迪拉克XTS的沒落看似意料之外，卻也屬于情理之中。不過好在它自身條件還是挺不錯的，對于還沒實行國6排放的地區(qū)的消費者來說，不失為一個抄底的好機會。對于這點，你怎么看呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業(yè)的點評，您的關(guān)注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！

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