7月24日，2019年度CCRT（中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者研究及測(cè)試中心）第二批車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果公布。獲得80分以上的車(chē)型有2018款豐田奕澤（81.8分）、2019款現(xiàn)代菲斯塔（80.9分）、2019款福特福克斯（80.4分）和2018款紅旗H5（80.1分），成為CCRT 2019年度推薦車(chē)型。

CCRT的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要包括駕駛性能、舒適性、外觀及品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性、安全性能、故障率這六大項(xiàng)。按理說(shuō)，評(píng)分越高的車(chē)型越能夠獲得消費(fèi)者好感度和市場(chǎng)認(rèn)可度。但我們梳理數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，并不是評(píng)分高的車(chē)型就一定賣(mài)得好，這是為什么？

2018款豐田奕澤：短板在空間

從結(jié)果來(lái)看，奕澤的故障率評(píng)分高達(dá)91.1分，但在人體空間和第二排座椅舒適性上均有所扣分，基本符合奕澤用戶(hù)的反饋情況。

奕澤入市已有一年，主打“快奕人生”來(lái)接近年輕的消費(fèi)群體。也許是豐田對(duì)這款車(chē)的期待很高，當(dāng)初上市時(shí)動(dòng)靜不小。但最初的表現(xiàn)并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，2018年奕澤一共賣(mài)了29080輛。大部分消費(fèi)者被奕澤的外觀吸引，卻止步于空間。

不過(guò)今年奕澤情況有所好轉(zhuǎn)，上半年累計(jì)銷(xiāo)量19624輛?？磥?lái)在小型SUV領(lǐng)域，豐田的品牌效應(yīng)逐漸成型。

2019款現(xiàn)代菲斯塔：短板在車(chē)內(nèi)噪音

在北京滿(mǎn)街跑的出租車(chē)大多為北京現(xiàn)代伊蘭特。一位開(kāi)了十幾年的伊蘭特出租車(chē)司機(jī)說(shuō)：“這車(chē)特別皮實(shí)，我開(kāi)了好幾年了還沒(méi)有換過(guò)。也不知道為啥現(xiàn)代會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)遭遇瓶頸?！?/p>

可以看出，現(xiàn)代車(chē)型的質(zhì)量還是有保證的，這也是菲斯塔的故障率評(píng)分高達(dá)94.2的原因。但現(xiàn)代車(chē)型經(jīng)常被吐槽車(chē)內(nèi)靜音效果不好，這一點(diǎn)在2019款菲斯塔身上并沒(méi)有得到改善。

菲斯塔今年上半年賣(mài)了4萬(wàn)多輛，一個(gè)月平均下來(lái)6700多輛，與其他同級(jí)別車(chē)型相比要差得多。

2019款福特?？怂梗憾贪逶谠煨?/span>

?？怂沟鸟{駛性能分?jǐn)?shù)在四款車(chē)當(dāng)中最高，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩243N·m，加上8擋手自一體，百公里加速為9秒。

福克斯的扣分項(xiàng)在車(chē)尾設(shè)計(jì)上。其實(shí)，消費(fèi)者不接受?？怂挂粋€(gè)很大的原因是外觀不夠年輕化。

今年上半年福克斯的累計(jì)銷(xiāo)量為14648輛，月均僅為2441輛。在轎車(chē)銷(xiāo)量榜單上排到了50名開(kāi)外?？陀^來(lái)講，?？怂惯@款車(chē)產(chǎn)品力并不差，但就是賣(mài)不好。

2018款紅旗H5：短板在油耗

從分?jǐn)?shù)上看，紅旗H5的造型及品質(zhì)、安全性能和故障率評(píng)分較高。但減震效果和油耗（7L）這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是減分項(xiàng)。

減震效果影響乘車(chē)舒適性，而油耗又是中國(guó)消費(fèi)者比較在意的。事實(shí)上，紅旗H5是紅旗品牌面向年輕人的一款車(chē)，無(wú)論是造型還是內(nèi)飾上都向年輕化靠攏。其1.8T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗肯定要高，相對(duì)的動(dòng)力會(huì)更好。

今年上半年紅旗H5銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛，與B級(jí)車(chē)市場(chǎng)雅閣、帕薩特、凱美瑞等老牌車(chē)型的月銷(xiāo)量差不多?？梢?jiàn)，紅旗H5要讓消費(fèi)者接納還需要時(shí)間。

寫(xiě)在最后

這四款車(chē)的綜合分?jǐn)?shù)都不低，市場(chǎng)表現(xiàn)卻平平。從評(píng)分上看，它們的短板集中在舒適性和經(jīng)濟(jì)性方面。由此可見(jiàn)，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)比較看重的是車(chē)輛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于一部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)是代步工具，所以會(huì)更看重價(jià)格、油耗；而舒適性應(yīng)該是絕大多數(shù)車(chē)主的基本訴求。希望車(chē)企能在這兩個(gè)方面多下些功夫，也許會(huì)有意想不到的驚喜。