國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的體量之大是有目共睹的，市場(chǎng)上包容了無數(shù)的汽車品牌，而且還在有各種新勢(shì)力源源不斷的加入其中。品牌數(shù)量越來越豐富，市場(chǎng)上的車型自然也就越來越繁雜，車型的同質(zhì)化現(xiàn)象也越來越明顯，這讓消費(fèi)者在選擇時(shí)有些眼花繚亂。而且，目前國(guó)內(nèi)也并沒有一套相對(duì)比較完整的綜合和評(píng)價(jià)體系可以衡量市場(chǎng)上的所有車輛。

為此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）成立了中國(guó)汽車消費(fèi)者研究及測(cè)試中心（以下簡(jiǎn)稱CCRT），以消費(fèi)者關(guān)注度為出發(fā)點(diǎn)，建立了四級(jí)綜合評(píng)價(jià)體系，對(duì)市場(chǎng)上的車型進(jìn)行全方位評(píng)價(jià)，用科學(xué)的結(jié)果給消費(fèi)者購車提供參考，同時(shí)也能助力汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。而3月18日，CCRT正式發(fā)布了2019年度第一批車型評(píng)價(jià)結(jié)果。

評(píng)價(jià)體系內(nèi)容

由于要覆蓋到市場(chǎng)上的主流車型，所以該評(píng)價(jià)體系包含了目前消費(fèi)者所關(guān)注的大多數(shù)項(xiàng)目。評(píng)價(jià)體系共分為四級(jí)指標(biāo)，一級(jí)指標(biāo)為綜合得分，二級(jí)指標(biāo)包括駕駛性能、舒適性、造型及品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性、安全性能和故障率6大部分，三級(jí)指標(biāo)由上述6大部分的分支組成，共包括21個(gè)小項(xiàng)目，四級(jí)指標(biāo)主要包括用戶評(píng)價(jià)和試驗(yàn)評(píng)價(jià)兩部分，共計(jì)72項(xiàng)內(nèi)容。

其中用戶評(píng)價(jià)采用PAD問卷調(diào)查的形式，覆蓋8大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，40個(gè)代表城市，車主均為購車后3-12個(gè)月的私人車主，每款車型的樣本數(shù)為400個(gè)。試驗(yàn)評(píng)價(jià)的整個(gè)過程，其中的加速性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向操控等7個(gè)項(xiàng)目在中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，而隔音降噪、油耗測(cè)試、照明測(cè)試等15個(gè)項(xiàng)目在中汽中心進(jìn)行。

選車依據(jù)

由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售車型數(shù)量繁多，所以該評(píng)價(jià)體系制定了嚴(yán)格的選車依據(jù)，主要包括3大部分。

? 單車月銷量在3000輛以上，對(duì)于分為多種排量和傳動(dòng)系統(tǒng)的整個(gè)車系，只選取其中銷量最高的一款。

? 一年以內(nèi)上市的乘用車。

? 主要以全新車型和垂直換代車型為主，改款車型不納入其中。

2018年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的在售車型超過了700款，但能達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的車輛只有170款以上。

2019年度第一批評(píng)價(jià)車型

2019年度第一批評(píng)價(jià)車型包含了緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV以及MPV四大類共計(jì)8款主流車型，具體車型有上汽大眾朗逸、上汽通用別克英朗、東風(fēng)標(biāo)致308、東風(fēng)日產(chǎn)勁客、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5、哈弗H4、廣汽傳祺GS4以及比亞迪宋MAX。

2019年度第一批車型評(píng)價(jià)結(jié)果

8款車型中，綜合得分在80分以上的車型共計(jì)2款，分別是馬自達(dá)CX-5和上汽大眾朗逸，而這兩款車也成為2019年度CCRT推薦車型。剩余6款得分均在80分以下，具體分?jǐn)?shù)以及評(píng)價(jià)內(nèi)容如下。

2018年至今，CCRT已經(jīng)評(píng)價(jià)了33款各個(gè)級(jí)別的主流車型，并且給出了綜合分?jǐn)?shù)排名。

總結(jié)

CCRT的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)可以給消費(fèi)者一個(gè)有力參考，但這也只是綜合評(píng)價(jià)評(píng)分?jǐn)?shù)，而且分?jǐn)?shù)的高低并不能直接說明一輛車的優(yōu)劣。得分較高的車型說明其綜合表現(xiàn)比較優(yōu)秀，但也恰好說明了它并沒有讓人印象深刻的特點(diǎn)，這種車型更加適合踏踏實(shí)實(shí)居家生活的消費(fèi)者。而那些綜合得分較低的車型，可能會(huì)在某一方面更加突出，這些會(huì)更適合追求極致或者與眾不同的消費(fèi)者。未來，CCRT也會(huì)繼續(xù)評(píng)價(jià)市場(chǎng)上的主流車型，并且以消費(fèi)者的關(guān)注度為出發(fā)點(diǎn)，不斷完善評(píng)價(jià)體系為消費(fèi)者帶來更有力的參考依據(jù)。