7月22日，2019年度CCRT第二批車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)在天津召開(kāi)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理兼CCRT管理中心主任李洧發(fā)布了車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果。

本批次評(píng)價(jià)涵蓋了緊湊型轎車(chē)、中大型轎車(chē)、小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV五類(lèi)汽車(chē)的8款熱門(mén)車(chē)型，從整體結(jié)果看，綜合得分80分及以上車(chē)型共計(jì)4款，成為CCRT2019年度推薦車(chē)型，80分以下車(chē)型共計(jì)4款。

當(dāng)下大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，往往經(jīng)歷漫長(zhǎng)的選車(chē)、試車(chē)、了解可靠性的過(guò)程。而在這個(gè)過(guò)程中，消費(fèi)者很容易被一些夸大的宣傳所誤導(dǎo)。因此，想要讓消費(fèi)者準(zhǔn)確的買(mǎi)到放心靠譜的車(chē)，就需要一些權(quán)威機(jī)構(gòu)為消費(fèi)者提供全面、可靠的測(cè)評(píng)信息，作為購(gòu)車(chē)參考。

目前，市場(chǎng)中可供消費(fèi)者參考的測(cè)評(píng)有C-NCAP、C-ECAP碰撞測(cè)評(píng)以及中保研碰撞測(cè)評(píng)。但相比之下，CCRT從消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、用車(chē)的考慮因素出發(fā)，能為消費(fèi)者提供能多、更詳細(xì)的購(gòu)車(chē)方面的參考信息。

CCRT于2018年成立，該評(píng)價(jià)體系主要以用戶(hù)和試驗(yàn)相結(jié)合為基礎(chǔ)。主要涉及包括駕駛性能、舒適性、外觀及品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性、安全性能、故障率6個(gè)二級(jí)指標(biāo)和21個(gè)三級(jí)指標(biāo)、72個(gè)四級(jí)指標(biāo)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行綜合評(píng)測(cè)。主要涵蓋消費(fèi)者日常用車(chē)中的使用、車(chē)輛設(shè)計(jì)以及用車(chē)成本和可靠性方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

在本次CCRT評(píng)價(jià)結(jié)果中，2019款現(xiàn)代菲斯塔、2018款豐田奕澤、2019款福特?？怂埂?018款紅旗H5等四款車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果超過(guò)80分。因此，獲CCRT推薦評(píng)級(jí)。

2018款豐田奕澤評(píng)分：81.8分

豐田一直是可靠性非常高的品牌之一，此次2018款豐田奕澤評(píng)獲81.8分的評(píng)分。該車(chē)得分亮點(diǎn)是：奕澤油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向操控和振動(dòng)舒適性較好。視野安全和外觀設(shè)計(jì)尚可。但座椅舒適性以及車(chē)內(nèi)空間，車(chē)內(nèi)氣味以及空調(diào)性能不佳。

2019款現(xiàn)代菲斯塔評(píng)分：80.9分

現(xiàn)代菲斯塔雖然是一款中弄過(guò)專(zhuān)供車(chē)型，但這臺(tái)車(chē)也從中國(guó)年輕消費(fèi)者的需求出發(fā)。此次測(cè)評(píng)結(jié)果，2019款現(xiàn)代菲斯塔獲80.9分評(píng)分。該車(chē)得分亮點(diǎn)是：人機(jī)互動(dòng)和加速性能，而第二排空間表現(xiàn)以及噪聲水平較差。

2019款福特?？怂乖u(píng)分：80.4分

2019款福特福克斯相比換代之前的?？怂?，在空間、油耗等方面都得到了優(yōu)化。在此次評(píng)價(jià)中，2019款福特?？怂公@80.4分評(píng)分。該車(chē)得分亮點(diǎn)：新車(chē)車(chē)內(nèi)氣味非常小、剎車(chē)制動(dòng)響應(yīng)靈敏。不過(guò)，外觀設(shè)計(jì)和車(chē)頂壓強(qiáng)承受力有待提升。

2018款紅旗H5評(píng)分：80.1分

作為紅旗品牌近兩年來(lái)推出的走量車(chē)型，紅旗H5確實(shí)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置應(yīng)用等方面，有了很大程度的提升。

紅旗H5綜合得分80.1分，其中駕駛性能、造型品質(zhì)、安全性能和故障率均超過(guò)80分。燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)一般。該車(chē)得分亮點(diǎn)：座椅舒適性和照明安全表現(xiàn)優(yōu)秀，外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)品質(zhì)方面不錯(cuò)。不過(guò)，1.8T動(dòng)力系統(tǒng)的油耗屬于偏高的水平。

除了以上四款評(píng)分超過(guò)80分的車(chē)型，還有2018款奇瑞瑞虎8、2019款榮威i5、2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7、2018款寶駿530等四款車(chē)型評(píng)分均未超過(guò)80分。

2018款奇瑞瑞虎8評(píng)分：79分

瑞虎8是目前奇瑞汽車(chē)的旗艦車(chē)型，“達(dá)車(chē)匯”對(duì)新老兩代車(chē)型都進(jìn)行過(guò)試駕體驗(yàn)。在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、動(dòng)力以及配置搭配方面都屬于中國(guó)品牌的領(lǐng)先水平。

CCRT評(píng)價(jià)2018款瑞虎8的得分亮點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾品質(zhì)高，轉(zhuǎn)向操控靈敏。但2018款車(chē)型的動(dòng)力和NVH表現(xiàn)一般。不過(guò)，這些問(wèn)題在2019款車(chē)型上得到了極大的改善。

2019款榮威i5評(píng)分78.9分

對(duì)于榮威i5，“達(dá)車(chē)匯”也多次試駕過(guò)這臺(tái)車(chē)，其底盤(pán)兼顧舒適和操控，動(dòng)力表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。另外，斑馬系統(tǒng)的車(chē)機(jī)用起來(lái)也挺有樂(lè)趣。

在CCRT的評(píng)價(jià)中，榮威i5視野安全評(píng)價(jià)結(jié)果尚可，但造型及品質(zhì)和舒適性評(píng)價(jià)不佳，內(nèi)飾品質(zhì)和駕駛感受表現(xiàn)很差，外觀品質(zhì)、空調(diào)性能和氣味舒適性評(píng)價(jià)結(jié)果不佳。

2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7評(píng)分：78分

東風(fēng)風(fēng)神AX7綜合得分78分，六項(xiàng)評(píng)測(cè)項(xiàng)目中，故障率得分較高，其余均未超過(guò)80分。該車(chē)評(píng)價(jià)為外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及空間表現(xiàn)是其賣(mài)點(diǎn)，而車(chē)內(nèi)氣味以及感知安全試驗(yàn)評(píng)價(jià)有待提升。

2018款寶駿530評(píng)分：77分

寶駿530在目前市場(chǎng)上非常暢銷(xiāo)，深受三四線城鎮(zhèn)市場(chǎng)消費(fèi)者喜歡。在此次CCRT評(píng)價(jià)結(jié)果中，寶駿530車(chē)內(nèi)空間、座椅舒適性成績(jī)非常不錯(cuò)。其實(shí)，這也是消費(fèi)者普遍好評(píng)的重要因素。雖然空調(diào)性能和外觀品質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果一般，但作為一臺(tái)7-10萬(wàn)元的SUV來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)非常超值了。

寫(xiě)在最后：

通過(guò)這8款車(chē)型在CCRT評(píng)價(jià)體系下的測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，目前自主品牌和合資品牌依然存在一定的差距。主要在油耗表現(xiàn)、NVH振動(dòng)、隔音表現(xiàn)等需要調(diào)校功底的項(xiàng)目還需要繼續(xù)積累經(jīng)驗(yàn)。

2019年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下滑趨勢(shì)進(jìn)一步加大，維穩(wěn)市場(chǎng)仍是首要任務(wù)。自主車(chē)企想要在逆勢(shì)中提升競(jìng)爭(zhēng)力，必須要補(bǔ)足自身與合資車(chē)的差距，為消費(fèi)者提供更好的用車(chē)體驗(yàn)，樹(shù)立良好的品牌口碑。