撰稿 | 梁位鈞

從2014年6月至今，隨著第1606041輛的11代豐田卡羅拉駛下天津泰達(dá)工廠生產(chǎn)線，一汽豐田正式結(jié)束了現(xiàn)款卡羅拉的生產(chǎn)，中國市場即將迎來全新一代的卡羅拉(12代)。

第十二代卡羅拉日前已公布價(jià)格區(qū)間為12-14.5萬元的預(yù)售價(jià)，將于8月8日上市。值得一提的是，在新一代卡羅拉上市之后，市場上將不會(huì)采取新老同堂的銷售模式。

卡羅拉在150個(gè)不同國家和地區(qū)的瘋狂賣賣賣，僅在中國市場的銷量就超過了350萬輛，全球總銷量更是超過了4700萬輛。這款在地球范圍內(nèi)最暢銷的車型，完全稱得上打遍天下無敵手。

在我的印象中，最早從國內(nèi)消費(fèi)者賦予卡羅拉最接地氣愛稱<花冠>開始，就真正開啟了它在中國市場的無敵之路。之后的卡羅拉（11代）又在五年時(shí)間里，突破160萬輛的驚人銷量。

作為最接地氣的"網(wǎng)紅爆款車"，豐田卡羅拉是大家在日常生活中再也熟悉不過的車型。

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• 甚至就連我停車在路邊等人的片刻，都有會(huì)妹子貿(mào)貿(mào)然地拉開車門，在她熟悉地調(diào)好座椅靠背系上安全帶后，看著我（黑人問號(hào)臉.GIF）問：你怎么還不走？！

在最近的三年時(shí)間里，我向身邊擁有著購車需求的6位親朋好友推薦了卡羅拉，無一例外的是他們最后都成了卡羅拉車主，之后省心耐用低油耗的用車體驗(yàn)，也讓我輕而易舉地成為他們眼中的"超級(jí)專業(yè)車評(píng)人"。

卡羅拉擁有著口口相傳的好口碑，百萬級(jí)別的銷量支撐，產(chǎn)品力之強(qiáng)大不言而喻。卡羅拉是如此完美嗎？放屁！

• 車輛在行駛過程中慘不忍睹的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度），暫且不論風(fēng)噪、胎噪之類的隔音，我認(rèn)為最令人難過的是聽到車子在經(jīng)過砂石路面時(shí)，輪胎帶起的小石頭打在車身沙沙響的，是心碎的聲音；同時(shí)也反應(yīng)出車身漆面過薄的"特點(diǎn)"。

• 卡羅拉作為A級(jí)車中真正的家用車，不需要操控中精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向？為了家用，運(yùn)動(dòng)性方面做出取舍也是順理成章的事情，可以理解。

  
  

  而前麥弗遜獨(dú)立懸掛&后扭力梁懸掛的先天硬件加上后期底盤調(diào)校，不得不說卡羅拉的底盤質(zhì)感在運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡中，處理的很尷尬。

• 卡羅拉因?yàn)閮?nèi)飾用料的原因，新車異味稱得上是我有史以來遇到過"保鮮期"最長的，它可以維持到你首保、次保、加炭包的任何階段，持續(xù)并強(qiáng)烈地提醒你不要忘記喜提新車的愉悅！

看到這里，你是不是已經(jīng)認(rèn)定了我是一名不負(fù)責(zé)任的汽車媒體人？這不就是"你買我推薦，我買我不買"的最佳展示嗎？甚至無下限到連親朋好友都能隨意忽悠！

其實(shí)不然，卡羅拉在諸多同級(jí)別車型中未必是不二之選，但延續(xù)著"開不壞豐田"的好口碑，打遍天下無敵手的銷量支撐，在過于糾結(jié)之后，選擇卡羅拉無疑是最合適的選擇。

值得注意的是，卡羅拉作為"缺點(diǎn)就是沒有優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是沒有缺點(diǎn)"的車，即將上市的全新一代卡羅拉，在誕生于TNGA架構(gòu)下，你能明顯地看到其缺點(diǎn)變少，優(yōu)點(diǎn)變多，同時(shí)也變得更好看了。

懸掛方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛。相比現(xiàn)款卡羅拉的扭力梁式后懸掛在機(jī)械結(jié)構(gòu)上有了質(zhì)的不同。

雖然我還沒有參與過新車的試駕體驗(yàn)，但基于TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉帶來了車身高度降低、車身剛性提高、動(dòng)力性能提升等變化，這些都是優(yōu)點(diǎn)變多的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，新車搭載現(xiàn)款車型的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)方面匹配CVT變速箱。

混動(dòng)版的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，峰值扭矩163?！っ?，整套系統(tǒng)的綜合功率為122馬力，匹配E-CVT變速箱。綜合油耗申報(bào)值為4L/100km，算是非常優(yōu)秀的了。

內(nèi)飾方面也大有不同，其中高配車型針對(duì)中國市場特供12.1英寸的中控屏和PM2.5過濾系統(tǒng)。

說到價(jià)格嘛，卡羅拉的姊妹車型雷凌在5月20日已經(jīng)上市，其售價(jià)為11.58-15.28萬。相信全新一代卡羅拉的銷售價(jià)和雷凌也不會(huì)有太大的出入。

你如果問我：鈞哥，廢話說了這么多，那全新一代卡羅拉你會(huì)選擇嗎？

還是那句話，你買我推薦，我買我不買！而且人家作為全球銷冠王，根本就不需要咱略顯"多余"的推薦。有什么話，還是留著等豐田把瓦罐和兩廂車型引進(jìn)來再說吧！

*圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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卡羅拉就要瓦罐&兩廂的，右下角！