卡羅拉向來是世界車壇的常青樹，全球累計銷量更是達到了4500萬臺的傲人成績，但這樣一位尖子生此次在中國市場的換代卻顯得不慌不忙。

同級對手雷凌、軒逸、朗逸等都已經(jīng)換代上市，而一汽豐田近日才開啟了第十二代卡羅拉的預(yù)售，新車先期將推出燃油版和混動版共計8款車型，本次公布了其中三款車型的預(yù)售價，1.2T CVT 先鋒版預(yù)售12.00萬元，1.2T CVT 豪華版預(yù)售13.60萬元，雙擎1.8L E-CVT 精英版預(yù)售14.50萬元。

據(jù)悉，該車將于今年8月初正式上市，12代卡羅拉將成為卡羅拉換代時間間隔最長的一次。

看到十二代卡羅拉的造型，我們可以感覺到豐田向年輕化轉(zhuǎn)變的決心。外觀充滿運動氣息，碩大的中網(wǎng)和凱美瑞有些神似。大嘴的造型配合兩側(cè)霧燈上的獠牙裝飾，讓整車的橫向視覺非常寬大。LED大燈設(shè)計相當犀利，給車輛添加了不少兇狠的氣息，看起來非常有氣勢。

得益于TNGA平臺的優(yōu)勢，新卡羅拉的引擎蓋比上一代更低，這樣不僅有利于車內(nèi)視野，更讓車身側(cè)面呈動感的俯沖狀。和引擎蓋一樣，卡羅拉的尾部也很緊湊，設(shè)計師把車身絕大多數(shù)的空間留給了座艙，這也給人造成一種“中間大，兩邊小”的感覺。

尾部層次感豐富，采用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，保險杠和車身同色。若是混動車型，藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識會突出它的不同。

全新一代卡羅拉的改變是由內(nèi)到外，中控臺造型也得到了比現(xiàn)款更好的布局，新車中控臺簡潔大方，8寸懸浮式顯示屏搭配旋鈕操作，和多功能方向盤一起烘托出了駕駛艙的時尚感和科技感。

并且全新的卡羅拉還取消了機械手剎，這個設(shè)計使檔桿的位置更加簡潔，為駕駛員多留出一些空間。值得一提的是，混動車型將搭載國內(nèi)版本專屬的12.1英寸豎向中控屏，大有跟隨主流的感覺。

動力部分，新卡羅拉提供1.2T和1.8L混合動力兩種動力版本。1.2T引擎沿用現(xiàn)款卡羅拉，最大功率85kW（116PS），峰值扭矩185N·m，匹配CVT無級變速箱；雙擎版搭載1.8L阿特金森循環(huán)+電動機+CVT變速箱+鎳氫電池的動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合最大功率或為90kW（122PS）。豐田的家用車輸出功率向來都不是很突出，但是平順性和耐久度可以得到保證。

懸掛方面也是新車的一大亮點，第十二代卡羅拉在豐田TNGA全球模塊化平上生產(chǎn)，采用前麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛，相比現(xiàn)款卡羅拉扭力梁式半獨立后懸掛，新的懸掛系統(tǒng)在操控性和舒適性上有質(zhì)的提升。

十二代卡羅拉在各個方面都迎合了國內(nèi)年輕消費群體的口味，跟上代相比可以說是脫胎換骨。更年輕的設(shè)計，更優(yōu)秀的配置，更先進的車身結(jié)構(gòu)和懸掛配置，都讓它成為一輛比十一代卡羅拉更優(yōu)秀的車。對于它是否能夠很好地繼承卡羅拉車系衣缽這一點，筆者毫不質(zhì)疑，真正值得期待的是，它能在多大程度上超越上一代車型的銷量。