點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注這個(gè)神奇的公眾號(hào)~
傳聞已久的北汽入股戴姆勒終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。7月23日,北汽集團(tuán)和戴姆勒分別發(fā)布官方聲明稱,北汽集團(tuán)投資持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。
至此,北汽集團(tuán)和戴姆勒已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了交叉持股。2013年,戴姆勒斥資收購(gòu)北汽旗下香港上市公司北京汽車股份,并成為北京汽車董事會(huì)成員,目前持股比例為9.55%。對(duì)于北汽旗下的新能源汽車上市平臺(tái)——北汽藍(lán)谷,戴姆勒也持有3.01%的股權(quán)。
有分析稱,北汽集團(tuán)此次斥巨資與戴姆勒站在一起,除了加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系外,也有在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)考慮。今年5月,戴姆勒發(fā)布了“雄心2039”計(jì)劃,其中提到:到2030年,純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車將占據(jù)戴姆勒集團(tuán)總銷量的一半以上。中國(guó),這個(gè)全球最大的新能源市場(chǎng),對(duì)于戴姆勒而言顯得至關(guān)重要。
作為戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)多年的合作伙伴,北汽在新能源汽車領(lǐng)域的布局已有多年,并取得了一定的成績(jī)。去年,北汽新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)在A股實(shí)現(xiàn)了整體上市。此外,在銷量上,北汽新能源2018年賣出15.8萬(wàn)輛新車,由于產(chǎn)品均為純電動(dòng),這一數(shù)據(jù)已頗為搶眼。
然而,隨著補(bǔ)貼的逐步退坡,消費(fèi)升級(jí),傳統(tǒng)車企加速布局新能源市場(chǎng),造車新勢(shì)力不斷入局等市場(chǎng)變化,北汽新能源所面臨的競(jìng)爭(zhēng)和壓力也在加劇。
為了加速企業(yè)的發(fā)展,也為了更有底氣地走向未來(lái),北汽新能源立足產(chǎn)品與研發(fā),汽車試驗(yàn)中心日前正式投入使用。
比量的增長(zhǎng)更重要的,是質(zhì)的提升
2011年,北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就提出,未來(lái)5年,北汽將把純電動(dòng)汽車作為突破口,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化。在此后的諸多場(chǎng)合,徐和誼都強(qiáng)調(diào)了北汽新能源的重要性,稱新能源是北汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。
去年9月,北汽股份高層曾透露,北汽集團(tuán)正在考慮建立“北汽新能源聯(lián)合艦隊(duì)”,將電車、混動(dòng)、油車力量整合,聚集發(fā)力。北汽股份紳寶、北汽新能源兩家公司逐步開放銷售授權(quán)。這被外界解讀為北汽紳寶將并入北汽新能源,集中火力發(fā)展新能源市場(chǎng)的信號(hào)。
進(jìn)入2019年后,北汽新能源更是按下了發(fā)展的加速鍵。今年上半年,北汽新能源完成銷量65159輛,比去年同期增長(zhǎng)了22%。6月當(dāng)月實(shí)現(xiàn)了260720輛,同比增長(zhǎng)438%,其中續(xù)航里程達(dá)460km-570km的EU5,實(shí)現(xiàn)銷量16389輛。
盡管這個(gè)銷量與年初預(yù)期的還有不小的差距,但在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,北汽新能源卻實(shí)在了質(zhì)的突破。過(guò)去,作為中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量最高的企業(yè),北汽新能源對(duì)小車過(guò)分依賴,缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力,A00級(jí)車型曾一度占比高達(dá)90%。
今年上半年,北汽新能源斷臂求生,砍掉了一些低端車型,與此同時(shí),EU5、EX5和EX3等續(xù)航在500公里以上的新一代高品質(zhì)車型陸續(xù)發(fā)力,價(jià)位12萬(wàn)以上的A級(jí)車銷量占比達(dá)到80%。
中高端產(chǎn)品銷售占比持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí),北汽新能源的品牌也不斷向上發(fā)展。今年6月份,北汽新能源以372億品牌價(jià)值再次列入中國(guó)最具品牌價(jià)值500企業(yè)之一,成為連續(xù)兩年唯一新能源企業(yè)進(jìn)入500強(qiáng)的企業(yè),品牌價(jià)值不斷增加。
值得一提的是,北汽新能源在今年3月的日內(nèi)瓦車展正式向全球發(fā)布了全新的品牌ARCFOX,作為整個(gè)北汽新能源品牌系列最高端的所在,ARCFOX集合全球最優(yōu)勢(shì)資源打造,結(jié)合企業(yè)全新的高端新能源汽車平臺(tái),承載了整個(gè)品牌向高端化發(fā)展的任務(wù)和使命。
試驗(yàn)中心落成讓北汽新能源加速跑
站在已有的成績(jī)之上,北汽新能源從2019年下半年開始從技術(shù)發(fā)力,準(zhǔn)備再進(jìn)一步。7月22日,以“藍(lán)谷之心 不止于新”為主題的2019北汽藍(lán)谷科技大會(huì)暨新能源汽車試驗(yàn)中心落成啟用儀式在北汽新能源總部——“中國(guó)藍(lán)谷”舉行。
當(dāng)天,以全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼為首的一眾政府領(lǐng)導(dǎo)參加了此次活動(dòng)。萬(wàn)鋼對(duì)北汽給予了高度評(píng)價(jià),稱“新能源汽車試驗(yàn)中心落成是北京市委市政府、北汽集團(tuán)積極貫徹高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)的又一重要舉措?!?br>
徐和誼也在啟用儀式上發(fā)表講話,再次強(qiáng)調(diào)了北汽新能源在集團(tuán)中的重要地位?!氨逼履茉丛囼?yàn)中心是我們聚力創(chuàng)新、面向新時(shí)代發(fā)展打造的一把利器,將為北汽集團(tuán)的全面新能源化2.0時(shí)代、乃至中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí),夯實(shí)創(chuàng)新基礎(chǔ)。”
即日起,北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗(yàn)中心已經(jīng)正式宣告啟用。北汽新能源總經(jīng)理馬仿列表示,技術(shù)中心的成立是北汽新能源技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)加速器,同時(shí)有利于產(chǎn)品品質(zhì)的提升。
“全面、綜合、高水平的試驗(yàn)中心,將為我們未來(lái)基礎(chǔ)研究以及產(chǎn)品開發(fā)等奠定良好的基礎(chǔ)。在這個(gè)產(chǎn)品為王的時(shí)代,高標(biāo)準(zhǔn)的,具有世界先進(jìn)水平的試驗(yàn)驗(yàn)證手段和體系、標(biāo)準(zhǔn),為北汽新能源下一步打造卓越產(chǎn)品,提供一個(gè)非常堅(jiān)實(shí)的保障?!?/p>
從行業(yè)角度看,試驗(yàn)中心為北汽和車企間提供了良好的溝通平臺(tái),可以與產(chǎn)業(yè)鏈以及價(jià)值鏈的合作伙伴進(jìn)行試驗(yàn)室共建。不僅助力行業(yè)發(fā)展,而且?guī)?dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。
此外,作為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者之一,北汽新能源在智能化方面也走在了前列??v觀全球車市,汽車產(chǎn)品不僅要求質(zhì)量為王,智能化水平也已成為衡量產(chǎn)品力的標(biāo)準(zhǔn)之一,未來(lái)汽車行業(yè)逐漸向全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化深度融合方向發(fā)展。
去年,北汽新能源正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”,繼2018年推出11項(xiàng)黑科技之后,經(jīng)過(guò)一年的技術(shù)成長(zhǎng),“達(dá)爾文系統(tǒng)”又帶來(lái)了新的7項(xiàng)黑科技,包括智能溫控技術(shù)、一體化液冷箱體技術(shù)、第三代超級(jí)電驅(qū)、E-Secure防護(hù)架構(gòu)、I-Drive智能系統(tǒng)、無(wú)線充電技術(shù)以及制動(dòng)意圖識(shí)別與高回饋功能策略等。這些技術(shù)已經(jīng)在后續(xù)車型上陸續(xù)應(yīng)用。
在不斷提高產(chǎn)品價(jià)值的基礎(chǔ)上,隨著補(bǔ)貼的退坡,新能源產(chǎn)品的價(jià)格成為市場(chǎng)的敏感點(diǎn)。馬仿列表示,“靠傳統(tǒng)降成本或者人工壓價(jià)是有限的,解決不了根本問(wèn)題,根本還是靠技術(shù)進(jìn)步。我們著眼點(diǎn)是通過(guò)技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)成本降低,包括剛才說(shuō)的產(chǎn)品平臺(tái)化、整車以及電池和動(dòng)力系統(tǒng)模塊化,在這方面進(jìn)行一些深入的研發(fā)投入?!?/p>
2019年,是北汽新能源成立10周年。經(jīng)過(guò)十年發(fā)展,北汽新能源正在實(shí)現(xiàn)從之前高速增長(zhǎng)到現(xiàn)在高質(zhì)量增長(zhǎng)的蛻變。與此同時(shí),整個(gè)行業(yè)也來(lái)到了發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),在補(bǔ)貼退坡將加速產(chǎn)業(yè)洗牌的今天,市場(chǎng)份額有望向龍頭車企集中。
集集團(tuán)優(yōu)勢(shì),背靠政府支持,北汽新能源積極夯實(shí)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì),邁出了前進(jìn)路上必須走出的一步,也為未來(lái)的快速發(fā)展埋下了種子。
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