提到亞洲龍，很多人第一念頭必然是凱美瑞，盡管尺寸上差半級(jí)，但是頗有些南北豐田一車多吃的感覺(jué)在其中。至于雷克薩斯ES，雖說(shuō)是豪華車，但是卻瞞不過(guò)明眼人，因?yàn)槿咄鲎訲NGA-K平臺(tái)，同宗同源，只是車標(biāo)不一樣。

豐田和雷克薩斯的關(guān)系這里就不用多說(shuō)了，凱美瑞算得上豐田轎車中的旗艦，而ES則是雷克薩斯轎車的入門，那么亞洲龍橫空出世時(shí)，又是如何定位的？亞洲龍的實(shí)際體驗(yàn)又是怎么樣的？

近期，通過(guò)一場(chǎng)在杭州舉辦的亞洲龍品鑒會(huì)，給出了答案！

作為一款首發(fā)在北美的車型，亞洲龍的原生設(shè)計(jì)其實(shí)更加貼合美式審美的特點(diǎn)，大開(kāi)大合的型面設(shè)計(jì)，更加硬朗的車身線條，塑造出十分硬朗的轎車之風(fēng)。

而自從第五代之后，亞洲龍便采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，在整體造型上進(jìn)行了重塑，雙上下連貫式進(jìn)氣格柵，面積更大，造型更加立體，氣場(chǎng)感也更強(qiáng)。

車身尺寸上來(lái)看，亞洲龍也對(duì)得起B(yǎng)+的級(jí)別，2870mm的軸距，比起凱美瑞額2825mm，還是很很寬裕的。配置上也不含糊，兩款低配車型均采用了LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標(biāo)配LED日間行車燈和LED尾燈，此外還提供了8種外觀顏色供選擇。

總體來(lái)說(shuō)，亞洲龍?jiān)谕庥^方面幾乎維持了海外版的設(shè)計(jì)，算得上是原汁原味引進(jìn)，但不得不提的是豐田近些年在設(shè)計(jì)上的改變，連凱美瑞都開(kāi)始激進(jìn)起來(lái)，亞洲龍的這套美式設(shè)計(jì)也完全在接受范圍了。

其實(shí)，之前豐田也嘗試過(guò)以進(jìn)口的方式引入亞洲龍，但是高企的價(jià)格，顯然攔住了不少人，而自從一汽豐田將亞洲龍引入國(guó)產(chǎn)后，以更加親民的價(jià)格，就能買入這樣一款美式設(shè)計(jì)的中級(jí)轎車，想必也是一樁美事！

亞洲龍配備了一臺(tái)2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力209匹，最大扭矩250N·m，雖然動(dòng)力參數(shù)比同級(jí)別搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型略遜，但是對(duì)于商務(wù)出行來(lái)說(shuō)顯然是夠用了?？少F的是持續(xù)的輸出能力較強(qiáng)，速度上了100km/h以后，依然可以繼續(xù)持續(xù)高強(qiáng)度輸出讓人很驚喜。

與之匹配的8速手自一體變速箱也很稱職，即使在走走停停的路況下也不會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。就平順性而言，雖然亞洲龍和凱美瑞都搭載了來(lái)自2.5L+8AT動(dòng)力總成，但在匹配方面，亞洲龍要好一些，通俗點(diǎn)說(shuō)，亞洲龍?jiān)隈{駛層面更平順、更有高級(jí)感。

轉(zhuǎn)向手感方面，在低速行駛時(shí)亞洲龍的轉(zhuǎn)向較為輕盈，高速時(shí)則會(huì)加重，整體的感受會(huì)更像是在駕駛一臺(tái)雷克薩斯，而非一臺(tái)凱美瑞。而且，亞洲龍開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)了一輛尺寸接近5m的大車，開(kāi)起來(lái)很靈活。

試駕活動(dòng)最后一天下午，才是真正的考驗(yàn)，對(duì)于人和車都是，因?yàn)檫@是一場(chǎng)專門為亞洲龍?jiān)O(shè)計(jì)的場(chǎng)地試駕挑戰(zhàn)。

在一開(kāi)始的直線急加速、S路、麋鹿測(cè)試，還有顛簸路等等項(xiàng)目上，對(duì)于搭載了AVS可變懸架系統(tǒng)的亞洲龍來(lái)說(shuō)，一切都來(lái)的游刃有余。開(kāi)啟SPORT+模式時(shí)，可每秒實(shí)現(xiàn)50次避震調(diào)整。全油門加速時(shí)，增加后避震硬度，降低車頭抬起幅度，增加驅(qū)動(dòng)輪附著力。全力剎車時(shí)，增加前避震硬度，降低點(diǎn)頭幅度。一切都來(lái)的兇猛，車內(nèi)的感受卻很坦然，這大概就是亞洲龍所追求的氣定神閑吧。

后半程的一系列智能安全測(cè)試，則給亞洲龍留下了花式秀操作的表現(xiàn)時(shí)間。

由于搭載了豐田第二代智行安全系統(tǒng)，亞洲龍能夠在正常行駛過(guò)程中識(shí)別行人與車輛，而第一代系統(tǒng)只能識(shí)別車輛，對(duì)于路況復(fù)雜的國(guó)內(nèi)路面來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一大福音。

在實(shí)際測(cè)試預(yù)碰撞安全系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)駕駛者完全沒(méi)有反應(yīng)的情況下，亞洲龍對(duì)人、靜止車輛以及移動(dòng)中的人分別進(jìn)行了測(cè)試，識(shí)別度很高，大部分情況下都能穩(wěn)穩(wěn)的剎停在危險(xiǎn)來(lái)臨之前。

亞洲龍的場(chǎng)地測(cè)試可以說(shuō)是超出了大家對(duì)它的預(yù)期。沒(méi)想到，各種激烈駕駛場(chǎng)景亞洲龍均能應(yīng)對(duì)自如。不失穩(wěn)重的同時(shí)，讓我們感受到了豐田在年輕化上面做出的努力。

End.

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