全新一代路虎攬勝極光 

不過(guò)，即便是在市場(chǎng)和消費(fèi)者接受度都不高的當(dāng)下，奇瑞捷豹路虎卻反其道而行之，大幅提升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的的產(chǎn)量——公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，隨著2018年6月份常熟工廠(chǎng)二期的竣工投產(chǎn)，奇瑞捷豹路虎整車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)從13萬(wàn)輛/年擴(kuò)產(chǎn)至20萬(wàn)輛/年，與整車(chē)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能也進(jìn)行了擴(kuò)產(chǎn)，并新增三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)規(guī)劃奇瑞捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)能增至24萬(wàn)臺(tái)/年，其中已有的四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能從13萬(wàn)臺(tái)/年減少至10萬(wàn)臺(tái)/年；新增三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能14萬(wàn)臺(tái)/年。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能調(diào)整后國(guó)產(chǎn)車(chē)型將大面積搭載三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，且部分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還將出口至英國(guó)母公司。

  奇瑞捷豹路虎常熟發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng) 

今年4月份，奇瑞捷豹路虎給自家Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)起了一個(gè)很好聽(tīng)的中文名字英杰力，除了先期推出的2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有隨后即將登場(chǎng)的代號(hào)為AJ200 I3的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)，無(wú)論是寶馬、沃爾沃還是捷豹路虎，都遵循了單缸排量500ml的技術(shù)原則，很多工程師都認(rèn)為這是最佳的排量設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

這臺(tái)英杰力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)支持橫置和縱置平臺(tái)，適用范圍廣，所以全新一代攬勝極光、捷豹E-PACE以及捷豹XEL都能夠兼容。雖然是三缸機(jī)，但它的技術(shù)含量可不低：它具備缸內(nèi)直噴和可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，以及新加入的48V啟發(fā)電一體式電機(jī)，組成了輕混動(dòng)力系統(tǒng)。至于動(dòng)力輸出表現(xiàn)，請(qǐng)看下表：

很明顯，從賬面上看，捷豹路虎的這款1.5T輕混動(dòng)力“碾壓”了同排量、同級(jí)別的三缸機(jī)甚至本田、奔馳的四缸機(jī)。因此，在48V輕混技術(shù)的加持下，英杰力系列的入門(mén)款動(dòng)力還是值得期待的。

 捷豹E-PACE 

點(diǎn)滴

觀(guān)點(diǎn)

隨著日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，車(chē)企研發(fā)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也是不得已的事情，問(wèn)題是，即使技術(shù)上過(guò)得去，如何讓消費(fèi)者接受也是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。畢竟，寶馬、奔馳的三缸機(jī)型還未得到市場(chǎng)的認(rèn)可，更何況品牌力更遜一籌的捷豹路虎呢。