老天似乎總喜歡和不同的人開(kāi)不同的玩笑，就在7月10日前后，兩款曾被稱為經(jīng)典小車的車型走出了兩條截然不同的道路。一款叫MINI，來(lái)自寶馬，亮相的第一天就獲得了4萬(wàn)臺(tái)意向訂單。一款叫甲殼蟲(chóng)，來(lái)自大眾，在那一天正式停產(chǎn)了。

7月9日那天，MINI揭開(kāi)了它們歷史中又一全新篇章，旗下的首款電動(dòng)車型MINI COOPER SE正式亮相。它或許不會(huì)擁有與初代MINI相同的影響力，但對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一款重要的車型。

這款車與它們?cè)?017年9月的法蘭克福車展上推出的概念車如出一轍，進(jìn)氣格柵與后視鏡上的亮黃色都在凸顯著它不是一臺(tái)普通的MINI，輪圈的設(shè)計(jì)靈感也來(lái)自于英制的電源插座。雖然這款車在很多方面都與燃油版的MINI長(zhǎng)得很像，甚至在引擎蓋上方還擁有一個(gè)進(jìn)氣口，但沒(méi)有排氣系統(tǒng)還是證明了這臺(tái)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，而且如果你仔細(xì)看它的車底還會(huì)發(fā)現(xiàn)其底面幾乎純平，以此來(lái)減少空氣阻力。

MINI COOPER SE的核心是位于引擎蓋下方的電動(dòng)馬達(dá)，通常那里會(huì)是一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它將181馬力傳向前輪，帶給你如同卡丁車一般的駕乘感受。和所有電動(dòng)車一樣，它那270N·m的扭矩從一開(kāi)始便隨時(shí)待命。MINI COOPER SE從0到60km/h加速只需3.9s，百公里加速時(shí)間也只需7.3s。

安裝在它底盤(pán)之下的是一套32.6kWh的鋰離子電池組，其電量足以支撐這臺(tái)小車行駛235~270km左右。為了給電池充電，其充電口被設(shè)置在了右后輪上方，兩個(gè)半小時(shí)就可以充滿80%，如果你使用快速充電則只需要35分鐘。

在實(shí)用性方面，MINI COOPER SE的三門(mén)版提供了與燃油版相同的211L后備箱空間，如果將第二排座椅放倒則可以獲得731L空間。唯一不同的是電動(dòng)版MINI的座椅要比燃油版高出約不到2cm，為安裝在下方的電池留出部分空間。雖然電池組增加了額外的重量，但其中很大一部分都被電動(dòng)機(jī)給抵消了，因此MINI COOPER SE僅僅比MINI COOPER S重了約145kg。并且為了吸引更多的消費(fèi)者，MINI COOPER SE還升級(jí)了諸多配置，其中就包括了一塊8.8英寸的中控大屏。

有人說(shuō)停產(chǎn)甲殼蟲(chóng)是大眾CEO迪斯這輩子犯下的最大的錯(cuò)誤，他甚至都沒(méi)有給它電動(dòng)化的機(jī)會(huì)就讓這款曾經(jīng)全球銷量最好的經(jīng)典小車落寞收?qǐng)?，而去推?dòng)大眾的I.D.電動(dòng)車系列。沒(méi)有了甲殼蟲(chóng)的大眾就仿佛失去了靈魂，縱使它們能打造出更棒的產(chǎn)品，也僅僅只是一臺(tái)臺(tái)冰冷的工業(yè)機(jī)器?；蛟SMINI電動(dòng)版的推出能讓他們意識(shí)到這點(diǎn)，雖然它也早已不是那個(gè)英國(guó)的MINI了。

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