說(shuō)起“后驅(qū)”就會(huì)眼前一亮，尤其是喜歡“駕駛”的朋友，網(wǎng)上常常能看到“前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、空間大、成本低，后驅(qū)操控出色、空間小、成本高...”這樣的論點(diǎn)，但似乎也有些自相矛盾，因?yàn)樯鲜兰o(jì)四、五十年代各家品牌都愛(ài)用后驅(qū)，為什么廠家會(huì)“舍近求遠(yuǎn)”，采用更復(fù)雜的后驅(qū)呢？既然都覺(jué)得后驅(qū)車更好，那為什么現(xiàn)在廠家大多數(shù)都是在生產(chǎn)、銷售前驅(qū)車型呢？我們帶著這幾個(gè)問(wèn)題來(lái)探討一下前驅(qū)和后驅(qū)那點(diǎn)兒事兒...

聊這個(gè)話題之前我們先來(lái)弄明白什么是前驅(qū)、什么是后驅(qū)。

1、前輪驅(qū)動(dòng)：前輪驅(qū)動(dòng)是汽車設(shè)計(jì)中的一種傳動(dòng)方式或動(dòng)力分配方式，發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)車輛前輪。（來(lái)自維基百科）

優(yōu)點(diǎn)：

1）空間利用率高。目前大多數(shù)的量產(chǎn)車都是采用前置前驅(qū)，并且采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局（少量采用縱置），而且省去了向后輪傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)軸，所以動(dòng)力結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，第二排地臺(tái)中央也不會(huì)有大的凸起。因?yàn)闄M置布局，發(fā)動(dòng)機(jī)為車內(nèi)勻出來(lái)不少乘坐空間。

2）動(dòng)能損耗更低。由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)軸都在汽車前部，發(fā)動(dòng)機(jī)跟驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更為接近，因此動(dòng)能損耗較小。

3）組裝簡(jiǎn)單。由于動(dòng)力總成比較集中，往往可以組裝成一個(gè)整體再安裝到車身上，裝配效率更高。

4）駕駛難度低。相比后驅(qū)，前驅(qū)不容易甩尾，對(duì)于大多數(shù)駕駛員來(lái)說(shuō)比較安全。

缺點(diǎn)：

1）操控性能較差。前置前驅(qū)的車型在操控方面的確普遍遜于后驅(qū)車型（也不絕對(duì)），因?yàn)榍拜喅休d的功能太多，既要驅(qū)動(dòng)車子，還要完成轉(zhuǎn)向、剎車...所以在激烈駕駛時(shí)前驅(qū)車往往極限更低，易推頭。

2）轉(zhuǎn)彎半徑大。前輪要兼具驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、剎車，導(dǎo)致前輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪胎的轉(zhuǎn)向角度受到影響。

2、后輪驅(qū)動(dòng)：后輪驅(qū)動(dòng)是指汽車設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只驅(qū)動(dòng)后輪的動(dòng)力分配方式。后輪驅(qū)動(dòng)車的前輪在行駛時(shí)不產(chǎn)生動(dòng)力，只起到承重和轉(zhuǎn)向的作用。（來(lái)自維基百科）

優(yōu)點(diǎn)：

1）操控性好。后驅(qū)和前驅(qū)似乎正好相反，優(yōu)勢(shì)在于操控。后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和剎車，這樣“分工合作”，每個(gè)車輪的功能都可以發(fā)揮到極致。極限駕駛時(shí)重心后移，后輪往往能擁有更強(qiáng)的抓地力，駕駛技術(shù)比較出色的司機(jī)朋友還能利用重心轉(zhuǎn)移完成“漂移”動(dòng)作，所以后驅(qū)車型的玩樂(lè)性普遍強(qiáng)一些。

2）扭矩轉(zhuǎn)向基本杜絕，因?yàn)榘胼S長(zhǎng)度相等，左右輪間扭矩一致。

3）轉(zhuǎn)彎半徑更小。前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，讓前輪可以有更大的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

缺點(diǎn)：

1）空間利用率低。后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多，首先后驅(qū)車型也分前置后驅(qū)、中置后驅(qū)以及后置后驅(qū)。后輪驅(qū)動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)往往都會(huì)采用縱置，即發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列方向與行車方向平行。

（縱置發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱占用空間大）

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的形狀大致為長(zhǎng)方形，所以縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局要不加長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、要不就是縮小乘坐空間。目前大多數(shù)的后驅(qū)車是采用前置后驅(qū)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)到后橋之間需要“一根”復(fù)雜的傳動(dòng)軸，這也必然會(huì)侵占車廂內(nèi)部空間。

2）操控難度大。后驅(qū)車型相比前驅(qū)更容易出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向過(guò)度”的狀況，俗稱“甩尾”，需要高階的駕駛技巧才能駕馭。

上世紀(jì)四、五十年代各家品牌都愛(ài)用后驅(qū)，像甲殼蟲、911甚至都是后置后驅(qū)，而且如今標(biāo)榜空間大的“客運(yùn)車”也同樣是后置后驅(qū)，但這似乎就與“前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、空間大、成本低，后驅(qū)操控出色、空間小、成本高...”的論點(diǎn)相左。所以為什么各個(gè)廠家在那個(gè)技術(shù)并不太發(fā)達(dá)的時(shí)代選擇更復(fù)雜的后驅(qū)？

這個(gè)質(zhì)疑其實(shí)是典型的幸存者偏差，汽車誕生時(shí)正是因?yàn)闆](méi)有復(fù)雜技術(shù)才會(huì)使用后驅(qū)形式，主要是因?yàn)楹篁?qū)更容易“造”。因?yàn)楹篁?qū)從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，再到傳動(dòng)軸、差速器，最終動(dòng)力傳輸?shù)絻蓚€(gè)半軸，整個(gè)結(jié)構(gòu)如同穿糖葫蘆一般，如果是后置后驅(qū)那就更簡(jiǎn)單直接了。而且這種軸對(duì)稱的布局可以規(guī)避一系列發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)以后所產(chǎn)生的物理現(xiàn)象。

之所以說(shuō)當(dāng)年前驅(qū)車“造”起來(lái)更復(fù)雜也是有原因的，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局導(dǎo)致前橋左右半軸不對(duì)稱，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)出現(xiàn)“扭矩轉(zhuǎn)向”，而現(xiàn)在的汽車已經(jīng)可以通過(guò)多種方法來(lái)規(guī)避了。

只能說(shuō)是大部分，因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢(shì)讓它在操控性、可玩性方面就要比前驅(qū)車更強(qiáng)，但也不代表前驅(qū)車弱，像是雷諾的梅甘娜R.S Trophy-R和本田的Civic TYPE-R應(yīng)該算是前驅(qū)的巔峰了，紐北圈速碾壓一眾后驅(qū)性能車。所以“性能”二字也只是一種相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，前驅(qū)不代表弱，后驅(qū)也不代表強(qiáng)，取決于各自的調(diào)校水平。

后驅(qū)車在操控方面優(yōu)勢(shì)明顯，但如果只是普通的家用，后驅(qū)和前驅(qū)在日常使用中的差距并不大，但二者在空間、成本方面差距立竿見(jiàn)影。

首先空間方面前驅(qū)采用橫置、少了傳動(dòng)軸，的確是可以有效降低空間占有率，不僅能解決后排中央地臺(tái)凸起問(wèn)題，還能增加前排乘客的腿部空間（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱平行排列，整個(gè)動(dòng)力總成集中在前橋位置，防火墻前移），“省下來(lái)”的自然是切切實(shí)實(shí)體現(xiàn)在了乘坐感受上。

第二是成本，包括設(shè)計(jì)成本、生產(chǎn)成本、使用成本。越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)時(shí)的成本就會(huì)越高，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、提高利潤(rùn)是每個(gè)車企都在不斷摸索的過(guò)程，所以前驅(qū)也自然成了最優(yōu)解。而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)后驅(qū)車的使用成本也要更高一些。例如多了傳動(dòng)，所以機(jī)械效率更差一些，油耗也就更高。

多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車需求是元化的，操控并不是唯一的訴求，而且這一部分的消費(fèi)群體基數(shù)又非常大，所以大部分追求功能性、實(shí)用性的普通家用轎車當(dāng)然會(huì)選擇這種性價(jià)比極高的布局形式。由此看來(lái)前驅(qū)車越來(lái)越多、后驅(qū)越來(lái)越少這種狀況也是市場(chǎng)自然調(diào)節(jié)的結(jié)果。

下期我們聊雙離合變速箱，“雙離合為啥有頓挫，各家雙離合有啥不一樣？”。