【有車以后 性能測試】寶馬X1 xDrive25Le里程升級版相比于去年上市的豪華版車型主要針對續(xù)航里程進(jìn)行了升級，工信部純電續(xù)航里程由原來的60km升級至110km，為目前在售的插電混動車型中，官方續(xù)航里程最長的。此外，里程升級版車型還能夠滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，那么在性能方面，它的表現(xiàn)會是如何呢？下面我們就通過測試，來揭曉答案。

動力方面，寶馬X1 xDrive25Le里程升級版搭載一套由1.5T直列三缸發(fā)動機與電動機構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率136Ps，最大扭矩220N?m，電機最大功率70kW，最大扭矩165N?m。傳動系統(tǒng)方面，配備來自愛信的6AT變速箱。

寶馬X1 xDrive25Le里程升級版有3種駕駛模式，在進(jìn)行測試時，我們將駕駛模調(diào)整至SPORT，并且長按車身穩(wěn)定系統(tǒng)，將其完全關(guān)閉。

左腳深踩剎車，右腳深踩油門，寶馬X1 xDrive25Le的最高起步轉(zhuǎn)速能達(dá)到2500rpm，在四驅(qū)系統(tǒng)的作用下，車輪并沒有發(fā)生打滑。

起步初段的加速力道非常強勁，g值在0.6秒時接近0.8g，推背感明顯。全力加速時，變速箱的沖擊不明顯，加速曲線非常平滑。最終經(jīng)過多次嘗試，寶馬X1 xDrive25Le里程升級版的0-100km/h加速時間為6.96秒，表現(xiàn)不錯，擊敗了緊湊型SUV加速榜單91%的車型。

測試車輛配備了17英寸輪圈，輪胎的規(guī)格為225/55 R17，品牌來自固特異EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘II代系列，主打靜音舒適功能。

偏硬朗的懸掛調(diào)校為寶馬X1 xDrive25Le提供了不錯的支撐，全力制動時，點頭現(xiàn)象非常輕微。

制動時的最大g值能夠達(dá)到-1.4g，大部分時間能夠維持在-1.0g。制動力釋放均勻穩(wěn)定，經(jīng)過多次嘗試，寶馬X1 xDrive25Le里程升級版的最好制動成績?yōu)?/span>38.69米，擊敗了緊湊型SUV制動榜單75%的車型。對于插電混動車型來說，由于電池組的加入，車身自重會更大，因此更需要出色的制動能力，而寶馬X1 xDrive25Le里程升級版38.69米的制動距離，無疑對安全性有了更好的保證。

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