熟讀群書、博古通今的諸葛亮未出茅廬便知三分天下，而AM車鏡在開了一個(gè)星期的凱迪拉克CT6 28T鉑金版車型后，也似乎有了隱者之風(fēng)，通過左右兩塊外后視鏡、前風(fēng)擋玻璃、儀表盤顯示屏、中控大屏幕、抬頭顯示以及流媒體后視鏡等配置，即便安坐于車內(nèi)，亦對(duì)車外的世界了如指掌，尤其是流媒體后視鏡，兩百萬像素廣角攝像頭攝錄下的世界，實(shí)時(shí)展現(xiàn)在車內(nèi)后視鏡中，精彩紛呈。

這是一種樂趣科技
因?qū)嵱枚w驗(yàn)滿滿

任何車載的黑科技必須要符合用車場(chǎng)景，否則就會(huì)淪為只是空有花架子而缺乏實(shí)際使用的價(jià)值。在使用過凱迪拉克CT6的流媒體后視鏡之后，卻能夠深深體驗(yàn)到科技帶來的行車便利性，原來開車不單單只是一種任務(wù)，隱藏在后視鏡里的，竟還有另外一番天地。

流媒體后視鏡，是以屏幕取代鏡片，通過攝像頭將車輛后方的影像在后視鏡上以更寬的廣角實(shí)時(shí)顯示，可以通過視頻圖像直接獲取后方視野，更為清晰也更為直觀，這項(xiàng)技術(shù)打破了傳統(tǒng)光學(xué)的壁壘，是實(shí)景顯示技術(shù)的最佳運(yùn)用，如今，凱迪拉克CT6上所搭載的流媒體后視鏡已經(jīng)升級(jí)為第二代200萬像素?cái)z像頭。

從這塊第二代流媒體后視鏡中，能夠時(shí)刻掌握車后方的視野，比如眼前這個(gè)跟寵物玩耍的小女孩，在傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡中，可能會(huì)由于后排被遮擋而無法判斷小女孩及周邊的一些障礙物，很容易造成安全隱患。再比如從流媒體后視鏡中可以清晰的看到路邊的早餐攤點(diǎn)、校門口等待學(xué)生放學(xué)的家長(zhǎng)、后方岔路口的行人，1440×300的分辨率不僅顯示效果出眾，超大廣角對(duì)傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡中的盲區(qū)也是一掃而盡，拓展視野的能力可見一斑。

這不僅僅只體現(xiàn)在對(duì)車輛后方視野的準(zhǔn)確觀察，在行車過程中，由于其三倍的超寬視野，后方各條車道都是可以全面覆蓋的，而這些恰恰就是在觀察傳統(tǒng)光學(xué)內(nèi)外后視鏡時(shí)極易出現(xiàn)的盲區(qū)范圍，俗話說腦后不長(zhǎng)眼，但對(duì)凱迪拉克CT6這塊流媒體后視鏡而言，這個(gè)問題并不存在。

夜間使用的便捷性是凱迪拉克CT6流媒體后視鏡的另一大優(yōu)勢(shì)，從實(shí)拍圖上可以看到，其在夜間對(duì)于后車的跟車狀態(tài)顯示非常清晰，甚至連后車內(nèi)司機(jī)的動(dòng)作都可以看見，在后車開了遠(yuǎn)光燈的情況下，不僅具備強(qiáng)悍的夜間防眩光功能，就連車牌都可以清晰顯示，絲毫沒有受到遠(yuǎn)光燈的影響，在昏暗的地下停車場(chǎng)，也能夠給你宛如白晝一般清晰的后方視野。

即便是雨霧天氣下，凱迪拉克CT6流媒體后視鏡的正常工作也沒有受到任何干擾，顯示依舊十分清晰。同時(shí)，第二代流媒體后視鏡可以通過后視鏡的下方按鈕調(diào)節(jié)畫面，擁有攝像頭角度高低、屏幕亮度和視野縮放多種模式，相比第一代人性化了不少，充分考慮到了個(gè)人的用車習(xí)慣，通過這一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，也可以看出凱迪拉克CT6人性化的一方面，對(duì)用車生活的方方面面給予最大程度的關(guān)照。例如，在后排偶爾乘坐3個(gè)人或者裝滿物品時(shí)，傳統(tǒng)的后視鏡對(duì)于車后視野的輔助工作只能表示無能無力了，而凱迪拉克CT6完全不會(huì)存在因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)、座椅與乘客位置帶來的視線受遮擋問題。

如果沒有這塊流媒體后視鏡，可能生活中的不少精彩影像都會(huì)被隱藏起來，傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡里的世界畢竟是有限的，而流媒體后視鏡卻能為你呈現(xiàn)更多的生活場(chǎng)景，與我們多彩的用車生活完美合拍，對(duì)行車安全的幫助也是顯而易見的。

凱迪拉克CT6的黑科技武器
不止于此

除了流媒體后視鏡這把鋒利的武器之外，凱迪拉克CT6的左右后視鏡，不僅寬大，清晰，夜間防眩光能力也特別強(qiáng)大，一般車型在遇到后車遠(yuǎn)光時(shí)，完全不敢直視，而凱迪拉克CT6的左右后視鏡強(qiáng)悍的防眩光功能，能夠規(guī)避掉后車幾乎所有的遠(yuǎn)光燈源，絲毫不影響車內(nèi)的駕乘者對(duì)左右后方的觀察。

凱迪拉克CT6的前風(fēng)擋玻璃之所以給我留下了深刻的印象，是因?yàn)樵陂_這輛車之前我租了一輛8萬元的車自駕剛回來，雨天行車的時(shí)候，尤其是夜晚，雨點(diǎn)打到車的前玻璃上，加上燈光反射，開車完全憑感覺，但CT6則無需擔(dān)心這點(diǎn)，即便在洗車時(shí)，沒有被自動(dòng)洗車機(jī)的刷子遮擋的區(qū)域依然有著不錯(cuò)的視野。

此外，凱迪拉克CT6還具備抬頭顯示功能，可以展示導(dǎo)航、限速警示信息、車速等信息，增加了行車安全性，獲取這些信息就再也不用低頭觀測(cè)儀表了。

儀表盤功能也十分強(qiáng)大，不但能顯示常規(guī)的車輛信息，協(xié)助設(shè)定定速巡航等，還有一塊夜視系統(tǒng)顯示屏。

而凱迪拉克CT6所搭載的這塊中控大屏幕，不但有常規(guī)的導(dǎo)航、音樂等信息，在泊車時(shí)，車輛還會(huì)通過這塊屏幕為駕駛者展示車前車后的影像，協(xié)助駕駛者安全停車入位。

設(shè)計(jì)更為犀利
選材用料經(jīng)得起推敲

迎來中期改款的凱迪拉克CT6，取消了大面積鍍鉻前臉，由點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)所取代，邊框也只采用少量的鍍鉻條裝飾，看上去精簡(jiǎn)了不少，但視覺沖擊力更強(qiáng)，改款之前的CT6商務(wù)范兒更加濃重一些，而改款之后多了幾分犀利。

外觀經(jīng)過小幅度調(diào)整后，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為：

5223mm*1879mm*1492mm，軸距為3109mm，這已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的大型車身段了，整車氣場(chǎng)自然不必多說。

尾部方面，豎立的尾燈向來是凱迪拉克的家族式元素，與頭燈造型相呼應(yīng)，是最具備辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，而帥氣的四出排氣終于出現(xiàn)在了CT6上，可見凱迪拉克在改款上具備了相當(dāng)?shù)尼槍?duì)性，每一個(gè)細(xì)節(jié)都有所考量。

內(nèi)飾方面則變化不大，標(biāo)準(zhǔn)的美系豪華車的風(fēng)格，整體中控臺(tái)線條相當(dāng)平整，位于車內(nèi)能夠感覺到通透的視野。

凱迪拉克在選材用料上向來都是同級(jí)別車型中的標(biāo)桿，CT6也不例外，當(dāng)你進(jìn)入座艙的那一刻起，“凱迪拉克牌皮衣”將帶給你無與倫比的奢華享受。

凱迪拉克CT6的座椅，嚴(yán)格使用了四張以上的Opus真皮，通過經(jīng)驗(yàn)豐富的技師手工挑選，其采用率僅為10%，且從原皮成為Opus真皮，至少需要30天的制作周期，采用特殊的鞣制和半苯胺輕涂式工藝，表層涂飾量?jī)H為普通皮革的40-60%，以此盡可能的為車主提供真皮的美感。

凱迪拉克CT6的座椅依據(jù)每個(gè)部件進(jìn)行立體剪裁和手工包覆，呈現(xiàn)出皮質(zhì)的天然張力與質(zhì)感，此外，運(yùn)用法式雙縫線技藝，每一個(gè)針腳都值得細(xì)細(xì)品味推敲，品質(zhì)感可見一斑。

10AT加持最佳油耗僅5.4L
這事兒你敢信？

動(dòng)力方面則是CT6中期改款的重點(diǎn)，為滿足嚴(yán)苛的國(guó)六排放，凱迪拉克將這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)低至177千瓦和350牛米，傳動(dòng)方面則由8AT直接升級(jí)為同級(jí)別檔位數(shù)最多的10AT變速箱，速比范圍達(dá)到了7.39：1，這意味著它將有著更好的經(jīng)濟(jì)性，而平順性也得到了更為直接的增強(qiáng)。

實(shí)際試駕時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，改款前CT6線性的油門以及溫順的動(dòng)力響應(yīng)等特征都被保留了下來，調(diào)校的非常舒服。

10AT變速箱的平順性進(jìn)一步增強(qiáng)，非常樂于升擋，換擋動(dòng)常輕柔，而急加速狀態(tài)下降擋動(dòng)作也十分果斷，持續(xù)的爆發(fā)力跟進(jìn)能夠給予駕駛者相當(dāng)暢快淋漓的感覺。

在為期一周的綜合路況使用條件下，凱迪拉克CT6 28T鉑金版的百公里平均油耗被定格在了9.8L，而最佳油耗竟然低至5.4L，這樣的表現(xiàn)無疑非常令人滿意了。

AM車鏡總結(jié)

流媒體后視鏡這項(xiàng)黑科技自從在凱迪拉克CT6上首次搭載之后，便迅速成為同級(jí)別車型當(dāng)中的熱門配置，其本身賦予車輛的科技感是眾多豪華車型所必須要擁有的裝備。但作為鼻祖，凱迪拉克CT6的流媒體后視鏡，尤其是第二代流媒體后視鏡，無論是顯示效果、廣角提供的寬大視野、防眩光性能亦或是雨霧天氣的識(shí)別能力，現(xiàn)階段還無出其右者，因此，幾天的親密相處后，我們對(duì)CT6包括流媒體后視鏡在內(nèi)的各項(xiàng)黑科技和整車素質(zhì)都贊譽(yù)有加。