雙11雙11雙11，年度省錢大節(jié)！我們車主優(yōu)選商城當(dāng)然不會錯過，老鐵們，福利來了！

接下來每天都有一波的促銷車品，所以別讓自己有機(jī)會去買后悔藥！今天登場的是，Torco MPZ！然后，更希望下面我們的實測文章，能幫到你，做出最適合自己的選擇！

接著，實測文章開始！

真  實  測  評

一直以來，在我的認(rèn)知里，DDR毒藥都是添加劑領(lǐng)域的無冕之冠，很可能你也會這么覺得。

但有了“匹克”，我想我不會再用DDR了。

“匹克”不是球鞋，是添加劑——PEAK。我親愛的領(lǐng)導(dǎo)SAM，很早就扔給我試，但因為測試多項目忙，PEAK也就擱一邊了。

直到我上周手賤，把MOTUL 300V酯類競技油，灌進(jìn)了思域引擎。（欲知前事，歡迎點擊 - 傳送門）

為什么說手賤？不是說300V不好，它其實很好，但對于我的用車環(huán)境來說他就像……就像——穿著專業(yè)登山裝備去飯后散步，拿著大電鋸去幫蘋果削皮……

現(xiàn)在我迫切地需要個幫手，來拯救一下中低轉(zhuǎn)響應(yīng)，否則開著憋屎感的思域，摔！所以，眼角掃到被隨手放架子上的大藍(lán)瓶，心里響起：“是你證明自己的時候了?！?/span>

之前眾測和內(nèi)測時，已經(jīng)略有所聞，PEAK和DDR體驗感挺像，體感完成度很高，屬同一取向的產(chǎn)品。身為DDR神壇下最早一批的教徒，我持著半信半疑的態(tài)度。

而“毒藥DDR”的背后，還有HKS大廠自帶光環(huán)，外加萬千車主積累的優(yōu)秀口碑，驟眼望去，這城墻看似牢不可破。

那PEAK有什么能掰手腕的？

我們查老底的能力還是挺強(qiáng)的。

1947年，美國工業(yè)開始蘇醒，經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快，PEAK就在這個節(jié)點上成立。他們捉住細(xì)分市場，開始在潤滑油、冷卻液、性能添加劑等車用產(chǎn)品線上，進(jìn)行科研和開拓，也還真的取得了不錯的戰(zhàn)績。

在頂峰的主戰(zhàn)場美國，汽車后市場的細(xì)分領(lǐng)域，擁有著先起跑優(yōu)勢的PEAK，建立起了非常完善的供應(yīng)鏈體系，頂峰擁有著超過400家的經(jīng)銷商，210000家主流零售商，這已經(jīng)是非?？膳碌臄?shù)字了。

還真的是有點料啊，同樣也是老美那邊的企業(yè)。之前試的STP也是老美的，感覺就非常的不錯。而網(wǎng)紅“毒藥”來自于日本。這變成了日美添加劑大亂斗了？好像也有那么點兒意思 ~

好，盡管試那么一試。

400ML，還真要一陣子才倒得完。依舊是油燈亮，先喝補品再加滿油，充分混合。但就算如此，是絲毫也沒掩蓋住PEAK的慢熱。從加油站回家也有個小20公里，急加速，緩油門，啟停，高低轉(zhuǎn)聲音等等，我竟然是所有方面，都沒有感覺到任何的變化。

開四停四了，這團(tuán)疑云就一直跟我跟到了周末。星期天重獲自由，借著去廣州南站的機(jī)會，路程來回80多公里，路況綜合，等著PEAK能有令我刮目的表現(xiàn)，要不我就真的要宣布日本選手勝出了。

開出10來公里，終于，油門首當(dāng)其沖的開始有變化。和STP不同，PEAK不是捋順動力，而是和DDR很像，雞血型選手的典型表現(xiàn)。

隨著油門動作，車子一沖一沖的，像極了一匹打了興奮劑的馬兒，就不斷地想掙脫韁繩。腳上一剁，反應(yīng)即刻到位，相當(dāng)不俗的響應(yīng)性和加速體感，配合著引擎里的MOTUL 300V，有力且順滑。

你這樣勾引我踩油門，真的好壞啊，我真的好喜歡啊 ~

南站到達(dá)，接人，回程。得收斂點了，所以特意沒走的高速，走下面會多點紅綠燈，可以看看低轉(zhuǎn)走走停停，還有啟停抖動等等，PEAK還存著多少貨沒給出來。

講真，來的一路上的興奮勁，難免心里多了一份期待。

感受一翻下來，依然和DDR非常相似，又是針尖麥芒？聲音幾乎沒變化，無論是來時的激烈駕駛，還是現(xiàn)在回程的三好司機(jī)，引擎聲是被忠實地繼承了。而DDR在聲音上的變化同樣是不大的，表現(xiàn)相當(dāng)類同。講到靜音方面，我之前試的STP就做得相對比較好。

而震動呢，是有一定地抑制作用，但還是比不上它的老鄉(xiāng)STP。啟停開始憋不住氣，在打火著車那一下，最容易會“尿震”的，PEAK呢，是說不上震，但也還是打了個“冷顫”。這里和DDR，又是那么的相似。

所以我用的是藍(lán)瓶毒藥？

既生瑜，何生亮。在這場我意淫出來的比賽當(dāng)中，其實日美雙方選手，表現(xiàn)是真的不相伯仲，且體現(xiàn)出了高度的一致性。亮點是，平庸點也是。甚至我覺得他們倆把包裝換過來，都一點問題都沒有。

來，咱們總結(jié)。

1.“車手”車主的最愛，雞血向的燃油添加劑，動力方面的積極變化非常顯著，給予車主的“提升感”是最強(qiáng)的；

2. 動力的積極主要集中在中低速域，非常適合日常通勤使用，增加駕駛愉悅感的同時，也能應(yīng)對有小激烈取向的駕駛習(xí)慣；

3. 相比于動力的表現(xiàn)，NVH表現(xiàn)平平，只在抖動方面略有建樹，粗糙感和靜音范疇幾乎沒有能體感得到的差異；

4. 價錢遠(yuǎn)低于同樣表現(xiàn)和取向的燃油添加劑，性價比方面非常突出。

尾    巴

直言不諱，對比于現(xiàn)在的全網(wǎng)熱銷的網(wǎng)紅“毒藥”，我絲毫不覺得PEAK會處于下風(fēng)，任何方面的表現(xiàn)都是。

側(cè)面也說明，其實優(yōu)秀的燃油添加劑不在少數(shù)，只是沒有更多地進(jìn)入大家的視野。講真，口碑多好，都沒必要就把自己綁定在一個產(chǎn)品上，不妨把眼光放寬去看一下。添加劑和機(jī)油其實非常的類似，產(chǎn)品設(shè)計有著不同的取向，從而就會有著不同的表現(xiàn)。

我們腦子要想的，是先確定自己要什么。有人喜歡激烈高轉(zhuǎn)，希望動力表現(xiàn)好，噪音抖動基本不是事兒；但有人就是想安靜放松舒適的開車，動力的改善就遠(yuǎn)沒NVH來得重要了。

只有清晰了自己想要的，才會知道怎樣選擇合適的。

·  福  ·  利  ·  來  ·  啦  ·

喜歡文章的老鐵，右下角“在看”點起來！ ↘

↓↓↓↓↓    還有這，里面有超多好東西喲！