2025年已經(jīng)過去了三個(gè)月，汽車市場已經(jīng)不再只是單純地“卷價(jià)格”，技術(shù)、體驗(yàn)，每一項(xiàng)都要卷起來。進(jìn)入第四個(gè)月份，又一大波新車要加入戰(zhàn)場了……
2025年4月的新車市場堪稱“神仙打架”，從蔚來的高端純電小車firefly螢火蟲，到比亞迪漢L/唐L組成的30萬級(jí)旗艦“雙雄”，再到問界M8與理想L8的增程式SUV對(duì)決，每一款車型都帶著鮮明的技術(shù)標(biāo)簽殺入戰(zhàn)場。當(dāng)然，參數(shù)只是入場券，用戶體驗(yàn)才是護(hù)城河。4月眾多新車，來看看你最看好誰？
firefly螢火蟲
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2025年4月內(nèi)
預(yù)售價(jià)：14.88萬元
作為蔚來全新子品牌firefly的首款車型，螢火蟲定位高端純電小型車，外觀設(shè)計(jì)極具顛覆性。前臉和尾部采用獨(dú)特的“六燈”設(shè)計(jì)，六顆獨(dú)立光源排列成蜂窩狀，夜間點(diǎn)亮后如螢火蟲群舞，辨識(shí)度極高。同時(shí)還將全系標(biāo)配九個(gè)安全氣囊，側(cè)氣簾A柱到C柱全覆蓋，并使用潛水艇級(jí)別2000兆帕材料的后防撞梁。
車內(nèi)采用模塊化設(shè)計(jì)，后備廂容積達(dá)1250L（放倒座椅后），前備廂容積為同級(jí)最大的92L，儲(chǔ)物能力超越同級(jí)燃油車。搭載NIO Panoramic智能座艙，支持AR-HUD和手勢(shì)控制，中控屏采用柔性O(shè)LED材質(zhì)，可彎曲收納。
動(dòng)力續(xù)航方面，firefly螢火蟲配備130kW后置電機(jī)，支持換電模式，5分鐘即可完成電池更換，充電模式下30%-80%僅需15分鐘。CLTC續(xù)航暫未公布，但官方表示城市通勤場景下可滿足兩周使用需求。
以14.88萬預(yù)售價(jià)殺入小型車市場的firefly螢火蟲，原本有著不小的競爭壓力，不過在與寧德時(shí)代牽手成功后，firefly螢火蟲通過換電模式破解續(xù)航焦慮，或許真有成為年輕用戶的“第一臺(tái)精品電車”的潛質(zhì)。
比亞迪漢L/唐L
上市時(shí)間：2025年4月
預(yù)售價(jià)：漢L 27萬元起/唐L 28萬元起
比亞迪唐和漢目前為比亞迪旗下20萬級(jí)別的旗艦車型，而唐L/漢L則會(huì)成為比亞迪30萬級(jí)別的新旗艦。之前的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)算是賺足了流量，也讓人十分期待兩款新旗艦最終的上市價(jià)格。
漢L作為王朝網(wǎng)全新旗艦轎車，基于超級(jí)e平臺(tái)打造，車長5050mm，軸距2970mm。設(shè)計(jì)上延續(xù)“龍顏美學(xué)”并升級(jí)為“Loong Face”，前臉采用主動(dòng)式通風(fēng)口與貫穿式燈帶，尾部配備“鳳翮/鳳翎”貫穿尾燈，整體線條更顯修長優(yōu)雅。
唐L作為王朝網(wǎng)首款中大型旗艦SUV，車長5040mm，軸距2950mm。采用“Loong Face”設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉搭配分體式大燈，尾部“竹韻”貫穿尾燈與可發(fā)光“BYD”標(biāo)識(shí)強(qiáng)化辨識(shí)度，標(biāo)配七座布局（2+3+2）。
同時(shí)，兆瓦閃充、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)、云輦-C等技術(shù)組成的“武器庫”，也讓漢L/唐L組成的新旗艦顯得極具競爭力。盡管也有不少人對(duì)預(yù)售價(jià)格有些質(zhì)疑，但從產(chǎn)品力來看，這兩款車型是很能打的。而且，說不定4月正式上市的時(shí)候還會(huì)有驚喜呢？
東風(fēng)日產(chǎn)N7
上市時(shí)間：2025年4月25日
預(yù)售價(jià)：25萬元起
今年算得上是合資品牌電動(dòng)化的大年，榮威日系品牌的本田、豐田都拿出了實(shí)力不錯(cuò)的新產(chǎn)品。而日產(chǎn)這邊的重磅產(chǎn)品則是東風(fēng)日產(chǎn)N7了。
外觀來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7采用“星際流光”設(shè)計(jì)語言，車頂激光雷達(dá)與星環(huán)日行燈融為一體，溜背造型風(fēng)阻系數(shù)僅0.22Cd。隱藏式門把手搭配電子外后視鏡，科技感十足。
座艙方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7配備高通8295P芯片和28揚(yáng)聲器BOSE音響，支持城市記憶領(lǐng)航NOA功能，可自主學(xué)習(xí)50條通勤路線。14.6英寸懸浮屏集成全息投影助手，語音響應(yīng)速度達(dá)300ms。
續(xù)航方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7預(yù)計(jì)將會(huì)搭載寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC續(xù)航680km，支持800V高壓快充，10分鐘補(bǔ)能400km。雙電機(jī)版本峰值功率430kW，配備e-4ORCE四驅(qū)系統(tǒng)。
有意思的是，東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫在和上汽大眾副總經(jīng)理付強(qiáng)的“網(wǎng)絡(luò)對(duì)戰(zhàn)”中，表示“歡迎各位來體驗(yàn)合資最強(qiáng)智能座艙”，看來也是信心滿滿，我們也期待一下最終上市后的表現(xiàn)吧。
問界M8
上市時(shí)間：2025年4月內(nèi)
預(yù)售價(jià)：36.8萬元起
問界M8是一款中大型增程式SUV，車身尺寸為5190mm×1999mm×1795mm，軸距3105mm。相比問界M9，其車長和軸距略小，分別為40mm和5mm。該車提供5座和6座兩種布局供消費(fèi)者選擇。
在動(dòng)力方面，問界M8的CLTC純電續(xù)航里程有201km和310km兩種選擇，對(duì)應(yīng)的CLTC綜合續(xù)航里程分別為1405km和1526km。其動(dòng)力系統(tǒng)由前后雙電機(jī)和1.5T增程器組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到392千瓦。
問界M8的亮點(diǎn)配置包括車內(nèi)三聯(lián)屏、華為鴻蒙座艙、華為高階智能駕駛系統(tǒng)、玄武硬核車身以及華為途靈平臺(tái)等。官方還透露，問界M9將在今年第三季度全系升級(jí)華為ADS 4智駕系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示，問界M8開啟預(yù)售后，兩周時(shí)間小訂量已超過7萬臺(tái)。
目前看來，問界M8的主要競爭對(duì)手是理想L8，在價(jià)格上應(yīng)該也會(huì)緊貼L8。大家可以一起來預(yù)測(cè)一下，后續(xù)理想L8會(huì)不會(huì)給出一些優(yōu)惠政策來應(yīng)對(duì)？
零跑B10
上市時(shí)間：2025年4月
預(yù)售價(jià)：10.98-13.98萬元
零跑B10作為一款緊湊型SUV，采用封閉式中網(wǎng)搭配分體式大燈，上方LED燈帶貫穿。車身尺寸為4515/1885/1655mm，軸距2735mm。車尾采用流行的貫穿式尾燈，不規(guī)則間斷設(shè)計(jì)搭配LEAPMOTOR英文標(biāo)識(shí)，科技感十足。
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)對(duì)稱設(shè)計(jì)增強(qiáng)空間感，配備8.8英寸液晶儀表盤和14.6英寸2.5K中控大屏，多媒體系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片，語音助手接入云端大模型，交互更智能流暢。
智駕系統(tǒng)基于高通驍龍8650智駕芯片開發(fā)，算力100TOPS，并配備激光雷達(dá)，支持高速/城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助等L2級(jí)駕駛輔助。車輛集成8295和8650芯片于同一域控，未來全系車型將搭載端到端高階智駕并OTA升級(jí)，終身免費(fèi)。
動(dòng)力方面，零跑B10采用單電機(jī)后驅(qū)，有高低功率兩個(gè)版本，電機(jī)最大功率分別為132千瓦和160千瓦，采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，電池包為磷酸鐵鋰電芯，純電續(xù)航有510km和600km版本。
在全民智駕的激烈競爭中，零跑B10智駕系統(tǒng)搭載激光雷達(dá)，入門價(jià)格降至12萬級(jí)。零跑汽車董事長朱江明立下目標(biāo)：“2025年智駕進(jìn)入第一梯隊(duì)”，“B系列月銷量要超4萬臺(tái)”。從預(yù)售價(jià)來看，零跑B10的確很有競爭力，最終上市價(jià)格也很值得期待。
阿維塔06
上市時(shí)間：2025年4月內(nèi)
預(yù)售價(jià)：21.59萬元起
阿維塔06定位于中型轎車市場，其外觀設(shè)計(jì)采用AVATR 2.0設(shè)計(jì)理念，融合了轎跑車的流暢線條與溜背造型，搭配獨(dú)特的星環(huán)日行燈，使得整車不僅具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，還實(shí)現(xiàn)了極低的0.23Cd風(fēng)阻系數(shù)。在車輛前部，阿維塔06在前風(fēng)擋前方配備了Halo交互屏，支持8大場景的智能切換。車身尺寸方面，阿維塔06的長寬高分別為4855mm、1960mm和1450mm（或1467mm），軸距達(dá)到2940mm。
阿塔維06的內(nèi)部配置相當(dāng)豪華，搭載了華為鴻蒙智能座艙系統(tǒng)，配合28揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)以及全息投影助手，為用戶打造了沉浸式的駕乘體驗(yàn)。座椅采用零重力設(shè)計(jì)理念，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱功能，在智能化方面處于同級(jí)別領(lǐng)先地位。在智能駕駛方面，阿維塔06配備了包括192線激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)智能駕駛傳感器，并搭載華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)從“車位到車位”的全程智能駕駛輔助以及代客泊車等功能，為用戶的行車和停車提供極大的便利。
在動(dòng)力配置上，阿維塔06為消費(fèi)者提供了純電和增程兩種動(dòng)力選擇。其中，純電車型采用了全域800V高壓平臺(tái)技術(shù)，單電機(jī)版本的最大功率可達(dá)252kW，雙電機(jī)版本的前后電機(jī)功率分別為188kW和252kW，CLTC純電續(xù)航里程分別為650km和600km；增程版車型則配備了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為231kW，純電續(xù)航里程分別為170km和240km，滿足了不同用戶的出行需求。
盡管阿維塔06所在的市場競爭異常激烈，但它擁有一個(gè)顯著的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在25萬元預(yù)算范圍內(nèi)，如果消費(fèi)者希望選擇一款搭載鴻蒙座艙和華為智駕系統(tǒng)的轎車，那么選擇將非常有限，只有智界S7和阿維塔06符合條件。而且，如果進(jìn)一步限定為增程動(dòng)力車型，阿維塔06將成為唯一的選擇。
極氪007 GT
上市時(shí)間：2025年4月中旬
預(yù)售價(jià)：暫無
作為極氪007的獵裝版車型，極氪007 GT獵裝轎跑造型搭配碳纖維尾翼，車身線條凌厲。隱藏式電子門把手與無框車門設(shè)計(jì)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，風(fēng)阻系數(shù)0.22Cd。車身尺寸方面，極氪007 GT的長寬高分別為4864/1900/1460mm，選配空氣懸架車身高度為1445mm，軸距為2925mm。
座艙內(nèi)部，15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏+麂皮運(yùn)動(dòng)座椅觸感細(xì)膩，智能駕駛支持高速NOA與自動(dòng)泊車，并且預(yù)計(jì)會(huì)全系標(biāo)配激光雷達(dá)。此外，作為旅行版車型，極氪007 GT擁有更大的后排頭部空間，后備廂開口也會(huì)更大，方便物品的裝卸。同時(shí)，極氪007 GT還將配備車頂行李架以及電動(dòng)尾門等配置。
動(dòng)力續(xù)航方面，極氪007GT將采用800V平臺(tái)，提供單電機(jī)后驅(qū)及雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，單電機(jī)后驅(qū)版最大功率310kW，雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率475kW。電池方面，將提供磷酸鐵鋰及三元鋰電池組可選，容量有75kWh與100kWh，續(xù)航里程分別為585km、650km、730km、825km。
極氪007GT上市后，將與蔚來ET5T形成直接競爭。兩者定位和用戶群體相似，大概率售價(jià)區(qū)間也有重疊。你會(huì)選擇等一等極氪007GT嗎？
結(jié)語
2025年4月的車市如同一場多維度的軍備競賽：蔚來螢火蟲以“小車高配”策略撕開精品代步車藍(lán)海，比亞迪漢L/唐L用超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)沖擊豪華市場，而問界M8與阿維塔06則憑借華為生態(tài)構(gòu)建護(hù)城河。這場混戰(zhàn)中，既有東風(fēng)日產(chǎn)N7為代表的合資品牌電動(dòng)化覺醒，也有零跑B10以“激光雷達(dá)下放”攪動(dòng)平民市場。當(dāng)續(xù)航、智駕、空間不再是唯一勝負(fù)手，設(shè)計(jì)語言與用戶生態(tài)的較量正成為新戰(zhàn)場。這個(gè)春天的車市，注定要讓每個(gè)需求找到專屬的產(chǎn)品。