什么是設(shè)計？設(shè)計是面對多方訴求，把一團亂麻通過專業(yè)的手段、合理的規(guī)劃、周密的計劃，以及各種感覺形式傳達出來的過程。

不是我在故弄玄虛，以上為長安汽車全球設(shè)計總監(jiān)陳政先生在昨日的長安CS75 PLUS品鑒會上首先拋出的問題，隨后他對此作了解答，大致意思如此。設(shè)計直觀的影響著人們對一臺車的初步印象，當(dāng)下沒有哪個車企敢說自己不注重設(shè)計，如果有，那只能祝它好運。

記得2017年底，長安帶來的睿騁CC就憑借精美的設(shè)計火了一把。隨后的一兩年時間，長安似乎沒有再度驚艷世人的產(chǎn)品，直到CS75 PLUS的出現(xiàn)。

如大家所見，它的外觀挺有看點。前臉醒目的倒梯形格柵，兩旁是深深的凹陷，立體感極強，上方的大燈目露兇光，向中間延伸的日行燈帶營造出貫穿前臉的效果。補充一下，此貫穿式燈帶沒連成一體，是因國家法規(guī)不允許，各位不必質(zhì)疑技術(shù)水平。此次展車為運動外觀，屆時上市還將有豪華版外觀，這也是長安首次采用雙外觀設(shè)計。

車身側(cè)面，CS75 PLUS比例和諧，通過分段式腰線提升氣質(zhì)。尾燈同樣講究，由47顆LED芯片組成，角度不一，搭配激光雕刻透光紋理，整體效果酷炫而深邃。

在和陳總的交談中，他難掩自豪的神色，一會說這個運動外觀的格柵采用一體成型模具，最大化還原了復(fù)雜的型面，一會又說大燈組LED燈帶和燈珠之間的位置關(guān)系有著怎樣的美學(xué)考量，才呈現(xiàn)出炯炯有神的效果......聽著十分受用。實際上，CS75 PLUS的初步手稿，正是這位設(shè)計總監(jiān)在咖啡廳靈感一現(xiàn)，畫在餐巾紙上的。

內(nèi)飾自然是不能馬虎的。中控屏采用雙大屏設(shè)計，整體風(fēng)格追求簡約，甚至為此把一部分按鈕放到最左側(cè)的小屏幕里。CS75 PLUS全系均采用了NAPPA皮紋座椅，儀表臺大部分面積包上搪塑軟質(zhì)材料，儀表板及門內(nèi)飾板等均采用PVC軟質(zhì)材料，觸感上符合多數(shù)目標(biāo)消費者喜好。

顯然，長安對于CS75 PLUS的設(shè)計信心滿滿，還把引以為傲的歐洲設(shè)計中心“搬”到了活動現(xiàn)場，讓我們更加直觀體會設(shè)計歷程。幾位設(shè)計師各司其職，其中不乏在奔馳、寶馬、布加迪等公司供職過的響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩?/p>

設(shè)計介紹完畢，長安汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁譚本宏先生也沒忘了再次強調(diào)CS75 PLUS的硬件實力。比如動力系統(tǒng)搭載1.5T配愛信6AT、2.0T配愛信8AT，比如長安自主開發(fā)的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)。觀看現(xiàn)場的演示，這套APA5.0能實現(xiàn)人在車外遙控停車的功能，側(cè)方位、倒車入庫、斜車位都不在話下，算是個加強版的泊車輔助。這一功能在特別窄的車位就能體現(xiàn)出實用性了，人可以先下車，避免車停好人下不來的尷尬情況。

作為長安今年最重要的車型之一，CS75 PLUS從造型、配置和宣傳上，看似已經(jīng)做好大干一番的準(zhǔn)備，它將于今年第三季度上市，大家覺得它會成為新的爆款SUV嗎