最近在后臺留言給鬼妹，想知道跑網(wǎng)約車是否賺錢的私信越來越多。從這些人之前的職業(yè)經(jīng)歷可以看出來，要么是創(chuàng)業(yè)型公司的小老板，要么是穿格子襯衫的程序員，還有可能是你經(jīng)常去吃飯那家知名飯店的頂級大廚?？墒乾F(xiàn)在，在疫情當(dāng)下的特殊時(shí)期，他們居然都想要來跑滴滴。

這也讓鬼妹想起了在去年時(shí)候身邊一個(gè)同學(xué)的買車經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)他跟鬼妹說想要買一款大概10萬塊錢的SUV，而鬼妹推薦了很多車，奈何他都不滿意，最終選擇的是一款市面上并不常見的車子。問及為什么選擇這么小眾的產(chǎn)品，他說因?yàn)橹挥羞@款車跑滴滴最便宜，而價(jià)格又滿足了滴滴的入門門檻。

鬼妹所在的城市大約有700萬的人口，沒有完全統(tǒng)計(jì)過這個(gè)城市中到底有多少是滴滴司機(jī)。但是在查詢某些城市的數(shù)據(jù)之后，可以看到在一些規(guī)模并不大的城市當(dāng)中，大概只有300萬人口，卻有2萬人都是滴滴司機(jī)。除去那些老年和上學(xué)的孩童之外，大約150個(gè)人中就有一個(gè)從事滴滴出行。而這一些人當(dāng)中還不包括自己已經(jīng)有車，或者干脆選擇綠色出行的人，請問到底還有多少人愿意去 “滴滴一下”呢？

人數(shù)當(dāng)然只是參考條件之一，最終的盈利才是到底是否介入的根本原因。根據(jù)某城市的人均收入以及城市規(guī)模計(jì)算，大約每天每個(gè)司機(jī)能夠接到的單只有10單左右。這是當(dāng)中包含了司機(jī)的流水，運(yùn)營成本，油費(fèi)，過路費(fèi)以及午飯錢。以每單20元的均價(jià)算來，每天的收入也就是200元，再拋去必要的開銷，最終獲得不到100元的收入，你還覺得這劃算嗎？

不可否認(rèn)滴滴現(xiàn)在已經(jīng)成為了最熱門的行業(yè)，而且極低的入門門檻，讓很多人覺得只要會開車、有臺車就能進(jìn)入。但是你們有沒有想過這么多人進(jìn)入，城市到底能不能容納得下？隨著滴滴出行司機(jī)群體的不斷增多，也就意味著蛋糕的不斷分割，最終到你兜里面的錢是多少，千萬不要等到一地雞毛的時(shí)候再說，“我后悔了”。

不管是什么人，只要覺得自己所在的行業(yè)不景氣，都會有一個(gè)想要跑滴滴的夢想，換句話說現(xiàn)在的年輕人越來越喜歡跑滴滴了。但是，也有很多人在思考，這么多人，不想去發(fā)展新的行業(yè)，也不想在自己的行業(yè)中深耕，只想賺不動(dòng)腦的容易錢，這難道不是社會的退步嗎？

鬼扯：以前城市的出租車司機(jī)，要么是沒有什么學(xué)歷，要么是年歲已大干不了其他的工作，但是現(xiàn)在看著這些朝氣蓬勃的年輕人也涌入了“賣手腕子”的工作當(dāng)中，請問，未來的社會誰來幫助發(fā)展？