所以，當(dāng)前不久我在美國(guó)鹽湖城試駕過(guò)全新一代GLS，才感覺(jué)真正意義上的奔馳SUV旗艦終于來(lái)了。打開(kāi)車(chē)門(mén)你就能明白，奔馳S級(jí)上的12.3寸中控雙屏終于來(lái)了！在此之前，上一代GLS一直采用的是頗有些年代感的懸浮小屏，搭載的還是Command系統(tǒng)，雖然名字里也帶有一個(gè)S，但始終和你我概念里的S級(jí)有些距離。 

而現(xiàn)在，橫置雙屏終于統(tǒng)一了所有奔馳車(chē)型，而且GLS這款無(wú)論從尺寸還是功能上，都和S級(jí)轎車(chē)完全對(duì)標(biāo)，配合MBUX系統(tǒng)，甚至還擁有不少SUV的專屬功能。甭管你是浮夸派還是技術(shù)流，眼前的這兩塊屏你是無(wú)論如何都不會(huì)忽略的，簡(jiǎn)單粗暴來(lái)說(shuō)，奔馳的GL現(xiàn)在終于S了。 

坐到第二排，是不是感覺(jué)有些太樸素了？放心，讓你花上一百多萬(wàn)，奔馳不會(huì)讓你只讓你看駕駛員的后腦勺的，看到中間的扶手了嗎？一拉、一放，當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)，一塊嵌入式的后排中控液晶屏就來(lái)了，這可也是S級(jí)轎車(chē)同款哦。如果你愿意，還能把它取出來(lái)手持操作，其實(shí)這就是一款三星為奔馳定制的安卓平板電腦，可以控制全車(chē)從娛樂(lè)到空調(diào)的各種功能，當(dāng)然，如果你能找到高手把它root了，估計(jì)用來(lái)打個(gè)王者，吃個(gè)雞也沒(méi)問(wèn)題。只是……都坐上GLS的后排，還好意思玩這樣盧瑟的游戲么？ 

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當(dāng)然，奔馳是不能簡(jiǎn)單的把S級(jí)轎車(chē)的內(nèi)飾統(tǒng)統(tǒng)移植過(guò)來(lái)的，這就太沒(méi)有梅賽德斯的尊嚴(yán)了，又不是那個(gè)誰(shuí)？呃，你懂的。所以，坐進(jìn)全新GLS的車(chē)內(nèi)，你會(huì)感到似曾相識(shí)，但又完全不同，比如這個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，方方正正的四個(gè)框，一字排開(kāi)，既有S級(jí)應(yīng)有的優(yōu)雅，又帶了那么一點(diǎn)SUV的硬朗，配合下面的鋼琴鍵式空調(diào)按鈕，還有這個(gè)扶手箱位置的硬朗風(fēng)格把手，給人很多安全感，這就是奔馳SUV專屬內(nèi)飾了。當(dāng)然，你能在現(xiàn)款的GLE和未來(lái)的GLC上都看到類(lèi)似的設(shè)計(jì)。

只不過(guò) …… 

他們肯定沒(méi)有GLS這樣主打舒適的第三排，雖然GLE也有個(gè)7座版，但肯定只是能坐而已，要論坐的有尊嚴(yán)，那就得等GLS了。畢竟，車(chē)子長(zhǎng)了近77毫米，軸距長(zhǎng)了66毫米，留出來(lái)的，全是第三排的空間啊 

不過(guò)，以我本人的體會(huì)，第三排坐進(jìn)去的確是有空間，有尊嚴(yán)了，但也因?yàn)橐舫龊笈诺某叽?，第二排的座椅的乘坐感是肯定無(wú)法和S級(jí)轎車(chē)相比的，一來(lái)感覺(jué)偏硬，感覺(jué)海綿比較薄，二來(lái)是后仰的角度有限，最多也就是飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅放倒后的角度，想要躺倒，那就別想了…… 

不對(duì)，在GLS里想躺下還是有辦法的，這時(shí)，你需要走到車(chē)后，打開(kāi)后備箱蓋，然后輕輕按動(dòng)這一個(gè)按鈕—— 

——只要不到30秒，一張大床就來(lái)了，還是雙人的！這真的可以有，官方說(shuō)這么一片廣場(chǎng)般大小的空間，足足有2400L，這是什么概念？請(qǐng)看： 

這一堆斯伯丁籃球就是GLS的終極后備箱容積，躺一兩個(gè)人算什么！開(kāi)一桌麻將都可以吧。所以，我們這次試駕GLS的過(guò)程中，就經(jīng)常會(huì)看到這樣的場(chǎng)景： 

歡迎圍觀全新GLS的車(chē)震模式！

開(kāi)個(gè)玩笑，你看到的這些跳舞的GLS，不是因?yàn)樗笈盘珜挸ǎ且驗(yàn)樗盟妮喌目諝鈶覓?，擁有一個(gè)很天才的越野脫困模式。如果你曾經(jīng)有過(guò)越野陷車(chē)的痛苦經(jīng)歷，那是因?yàn)槟闾珜沤z沒(méi)能開(kāi)上GLS，現(xiàn)在你就只需要心不慌，眼不紅，切換越野模式，掛上D檔，啟動(dòng)越野脫困助手……屁股就會(huì)慢慢顛起來(lái)，隨著這一上一下，有節(jié)奏的晃動(dòng)，順帶控制油門(mén)力度，你的車(chē)子就能從泥地或者沙地里“跳出來(lái)”了。 

不過(guò)，這次我們沒(méi)能有機(jī)會(huì)感受脫困的快感，倒是用這個(gè)“車(chē)震”模式拍了一堆抖音，從此自我感覺(jué)很嘻哈。 

可惜奔馳GLS對(duì)標(biāo)的畢竟不是美國(guó)街頭的嘻哈大腳車(chē)，它還是一輛世界的頂級(jí)豪華SUV，舒服才是它開(kāi)起來(lái)最牛逼的體驗(yàn)。既然定位奔馳的頂級(jí)，那就是皇冠上的珍珠，所以你能想到的什么雙渦輪、48V+ISG、空氣懸掛、全時(shí)四驅(qū)這些頂級(jí)駕駛配置，那就不用多說(shuō)了，看參數(shù)你就去垂直網(wǎng)站查就好了，我只想說(shuō)，身為一輛SUV，GLS開(kāi)起來(lái)真的很舒服。 

如果用一個(gè)詞來(lái)形容，那就是“巡航”。因?yàn)檐?chē)子夠長(zhǎng)夠大，因?yàn)閯?dòng)力夠強(qiáng)，因?yàn)閼覓靿蚍€(wěn)，我們?cè)诠否{駛的每一公里，都毫無(wú)疲憊感。甚至在山路上我們都不愿意踩下太深的油門(mén)，就想享受四周美景從車(chē)窗旁滑過(guò)的體驗(yàn)。豪華車(chē)到了一定境界，就得佛系一點(diǎn)了，激烈的公路駕駛，還是留給小鋼炮們玩吧。 

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可能是奔馳官方看到我們太過(guò)佛系的試駕狀態(tài)不夠正能量，于是，在交車(chē)的最后一程，竟然安排一段可怕的越野路段，注意，這是真的越野，如果你的車(chē)輛沒(méi)有配備GLS這樣專業(yè)的四驅(qū)越野系統(tǒng)，請(qǐng)千萬(wàn)不要嘗試： 

因?yàn)橹霸诟鼜?fù)雜艱苦的路況下，體會(huì)過(guò)奔馳全新的大G，所以說(shuō)實(shí)話這段GLS的越野體驗(yàn)并沒(méi)有太震撼我，畢竟，曾經(jīng)滄海難為水嘛，只要看看GLS的配置，就知道這些爛路對(duì)它來(lái)說(shuō)都是小意思，唯一糾結(jié)的是，你會(huì)舍得開(kāi)著一輛百萬(wàn)級(jí)的GLS去野外造嗎？ 

所以，我還是挖掘出了以下GLS的黑科技，可能會(huì)讓你更感興趣： 

黑科技1號(hào)：超大HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這是一個(gè)怎么樣也不會(huì)讓你忽略的顯示系統(tǒng)，因?yàn)樗鼘?shí)在太大了。而且顯示的行駛信息相當(dāng)齊全，除了速度里程，還有限速標(biāo)志、車(chē)身傾斜度、甚至還有在播音樂(lè)。有了這個(gè)系統(tǒng)，你駕駛時(shí)，基本上不需要再低頭看儀表盤(pán)了。不過(guò)話說(shuō)，有了它，那個(gè)大雙屏豈不是很浪費(fèi)？ 

當(dāng)然不浪費(fèi)，因?yàn)镚LS還有黑科技2號(hào)，現(xiàn)在我們已經(jīng)很習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航了，哪怕開(kāi)的是百萬(wàn)豪車(chē)，但這次GLS就是要用車(chē)載導(dǎo)航讓你把手機(jī)放下，因?yàn)樗腗BUX導(dǎo)航系統(tǒng)，有個(gè)類(lèi)似AR導(dǎo)航的功能，能在一些小路口，把導(dǎo)航箭頭直接投射到你的前進(jìn)方向上，非常直觀。尤其是在一些陌生城市，或者是環(huán)島路況下，跟著導(dǎo)航的箭頭走，媽媽就再也不怕我迷路了。 

就沖著這兩個(gè)功能，我發(fā)誓，如果有機(jī)會(huì)開(kāi)GLS，我肯定開(kāi)車(chē)不玩手機(jī)了。 

奔馳現(xiàn)在終于在轎車(chē)和SUV兩條產(chǎn)品線都樹(shù)立了自己的旗艦，再搭上另類(lèi)的G CLass，那就不是簡(jiǎn)單的一輛車(chē)就能挑戰(zhàn)的了。不要再問(wèn)我GLS好不好，賭上梅賽德斯-奔馳的名字旗艦SUV，再加上一堆的頂級(jí)技術(shù)的加持，全新GLS不好時(shí)不可能的?，F(xiàn)在唯一的懸念是，賣(mài)多少錢(qián)了，畢竟，對(duì)于全系都在美國(guó)生產(chǎn)的旗艦來(lái)說(shuō)，這才是未來(lái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最大的挑戰(zhàn)，但誰(shuí)知道呢？反正能買(mǎi)GLS，也肯定不差錢(qián)！ 

●黑賽麟，可能是因?yàn)榇蠹冶毁Z躍亭傷的太深……