在國內(nèi)最知名的MPV車型，莫過于別克GL8、豐田埃爾法、本田奧德賽之流了。然而GL8、埃爾法基本都是定位商務(wù)用車，而且它們都價格偏高，往往不太親民。然而如今，7座MPV市場終于迎來了一個公私兩用皆宜的強大競爭者。5月18日，豐田終于發(fā)布了全新一代Sienna，這也是第四代產(chǎn)品中首款將會國產(chǎn)的車型。這款中高端的MPV不但是全新?lián)Q代，而且國產(chǎn)計劃即將落地！今天迪哥就來帶大家看看它。

首先我們來看看全新Sienna的外觀設(shè)計，雖然是定位MPV車型，但是在小編看來，Sienna絲毫沒有顯得老氣，不僅如此，豐田大膽地把很多全新的家族化設(shè)計加入其中，相較于GL8中規(guī)中矩的造型設(shè)計，Sienna不同的視覺效果也更容易吸引年輕群體。

前臉方面，細長扁平的頭燈看上去非常有神，而面積夸張的前進氣格柵使用了類似漢蘭達的橫向裝飾條，使整個視覺效果被拉寬，顯得更加扁平而扎實。而車身側(cè)面的線條相較過去幾代車型更具肌肉感，尤其是后輪轂上方的"筋線"基本和過去的平庸和儒雅告別了。而車尾燈的造型像極了"雷克薩斯"，這也在一定程度上表明了自己中高端的定位。

進入車內(nèi)，豪華簡約的氛圍迎面而來，寬大的儀表臺是美式MPV的標志，相比其他車型，Sienna的中央控制區(qū)域更加偏向于轎車的設(shè)計，看得出新車在舒適性上有了更高的要求。除此之外，車內(nèi)的內(nèi)飾用料也非常地道，觸手可及的地方基本都是用了真皮或者軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感方面沒的說。

配置方面，9寸懸浮式中控屏和液晶儀表是一大亮點，這一設(shè)計緊跟時代前沿，科技感有了一定的保證，另外在按鍵布局上，Sienna也走上了簡約道路，在操作臺上僅保留了部分實體按鍵，而大部分功能都可以通過中控屏來操作，非常方便。

MPV車型當(dāng)然還要看看空間表現(xiàn)，畢竟乘坐舒適度是其核心競爭力之一，而Sienna車身長寬高分別為5170/1990/1740mm，軸距也有3060mm，在乘坐空間上并不需要什么擔(dān)憂，從目前公布的信息來看，第二排座椅帶有可調(diào)腿托，并帶有滑軌，可自由調(diào)節(jié)前后空間。第三排座椅還可以放倒，這樣空間表現(xiàn)將更為出色，這顯然是GL8這類車型所不具備的。不過迪哥個人有一點小疑問，既然Sienna本身定位于中高端，為什么不將第二排作為換成"航空座椅"呢？或許豐田對現(xiàn)在的座椅已經(jīng)非常滿意了吧。

最后再來看看新車的動力，作為一臺MPV，追求的是舒適性和平穩(wěn)性，從北美市場公布的信息來看，Sienna放棄了此前產(chǎn)品的那臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，全系主推2.5L四缸的混動系統(tǒng)，目前官方公布的最大功率為246匹馬力，可見Sienna已經(jīng)完全將舒適、平順、省油作為了自己的主打賣點，尤其是油耗。這也是GL8的最大弱點。

目前官方消息，確定第四代Sienna將開啟國產(chǎn)化，大概將于2022年與消費者見面，雖然豐田打造MPV的實力非常強大，但最終價格很大程度上會影響其銷量表現(xiàn)，不過迪哥覺得，憑借全新的外觀設(shè)計、寬裕的空間表現(xiàn)，以及混動系統(tǒng)的超低油耗，它一定會在中國市場找到自己的一席之地。

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