7月22日，2019《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜正式發(fā)布。與上年相比，今年上榜500家公司的總營(yíng)業(yè)收入近32.7萬億美元，同比增加8.9%；總利潤(rùn)再創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到2.15萬億美元，同比增加14.5%。其中，在汽車行業(yè)方面，今年共有23家整車企業(yè)上榜，6家中國(guó)車企入圍，分別是上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、廣汽和吉利。

本次榜單中，汽車行業(yè)排名整體下滑，在入榜的23個(gè)整車企業(yè)中，僅有5家企業(yè)排名上升，其中中國(guó)車企占3名。而如福特、通用、日產(chǎn)、現(xiàn)代、雷諾、起亞、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)葎t排名下滑幅度較大。下滑的原因一方面由于全球主要汽車市場(chǎng)如北美、中國(guó)等銷量下滑；另一方面是汽車行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性大調(diào)整，逐漸趨向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，多數(shù)車企也正面臨探索與轉(zhuǎn)型，因此全球車企增長(zhǎng)速度明顯放緩。

盡管排名下滑，但是多數(shù)車企的營(yíng)業(yè)收入相比上年都有明顯提升。值得注意的是，大眾公司今年一舉奪回汽車行業(yè)榜單的榜首位置，反超了連續(xù)兩年奪冠的豐田汽車公司，作為汽車行業(yè)的龍頭老大，大眾與豐田營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)穩(wěn)定，雙雙突破2700億美元。其中，大眾公司以2783.4億美元營(yíng)收位列排行榜第9名，營(yíng)收同比增長(zhǎng)7%；豐田汽車公司以2726.1億美元的營(yíng)收位列排行榜第10名，營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.8%。但兩家公司已經(jīng)連續(xù)兩年排名下滑，今年更是險(xiǎn)些掉出前十。

雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，但今年排名實(shí)現(xiàn)前進(jìn)性跨越的車企大多來自中國(guó)，總體上看表現(xiàn)優(yōu)秀。上汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)最大同時(shí)也是最賺錢的車企，已連續(xù)6年躋身500強(qiáng)中的前100名。今年上汽集團(tuán)雖然整體排名39位相比去年略有下滑，但是在全球車企中排名第七位。一汽集團(tuán)則由去年125名上升到87名，上升幅度同樣名列前茅，成為繼上汽、東風(fēng)之后，又一進(jìn)入前100強(qiáng)的中國(guó)車企。

雖然在排名上被大眾反超，但是在利潤(rùn)上，豐田以169.8億美元的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得了車企利潤(rùn)第一的位置，遠(yuǎn)超第二名大眾的143.2億美元，仍是全球最賺錢的汽車企業(yè)。

與此同時(shí)，印度塔塔汽車則成為2019年500強(qiáng)企業(yè)中唯一一家利潤(rùn)為負(fù)的車企。數(shù)據(jù)顯示，塔塔汽車不僅排名較去年下降33名，為265名，同時(shí)其利潤(rùn)為負(fù)，虧損高達(dá)41.2億美元，是此次上榜車企中唯一的虧損企業(yè)。

而吉利則成為此次汽車企業(yè)中排名上升最快的車企，其以近496.7億美元營(yíng)收位列排行榜第220名，較去年上升47名。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車營(yíng)收同比增長(zhǎng)20.6%，盈利19.69億美元，凈利率達(dá)到4.0%，資產(chǎn)收益率達(dá)到4.1%。這是吉利控股自2012年首次入榜后，連續(xù)八年位于500強(qiáng)行列，并在八年間持續(xù)攀升了255位。

與吉利的快速進(jìn)步相反，斯巴魯則成為排名退步最大的車企。數(shù)據(jù)顯示，其排名同去年相比下降56名，以285億美元營(yíng)收位列排行榜第440名，營(yíng)收同比下降7.3%，盈利減少了33%。

從此次榜單不難看出，此次企業(yè)行業(yè)的排名整體下滑，而在全球汽車市場(chǎng)持續(xù)下跌的大環(huán)境下，明年車企們想要維持自己的營(yíng)收規(guī)模也許會(huì)更加困難。