日前，全球著名的《財(cái)富》雜志公布了2019年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜。今年上榜500家公司的總營業(yè)收入近32.7萬億美元，同比增加8.9%；總利潤再創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到2.15萬億美元，同比增加14.5%。其中，車輛與零部件行業(yè)的上榜企業(yè)數(shù)量?jī)H次于銀行，讓我們一起來看看汽車行業(yè)中，哪些企業(yè)榜上有名吧！

 

德系——大眾排名榜首，奔馳、寶馬緊隨其后

大眾集團(tuán)憑借2783.415億美元的營業(yè)收入成功超越豐田汽車，排名汽車行業(yè)的榜首，不過整體排名從去年的第7下滑至第9。在2018年，大眾集團(tuán)全球銷量達(dá)到了10830625輛，同比增長(zhǎng)2.2%，占據(jù)了全球新車銷量的11.4%，同時(shí)也成為了2018年銷量最高的車企。

作為豪華品牌的代表，戴姆勒（奔馳）和寶馬集團(tuán)同樣沒有缺席，分別排名第18和第53，并且均比去年下滑了2位。相比之下，戴姆勒股份公司的營收比寶馬多了825億美元，因此造成了名次上較大的懸殊。另外，作為全球著名汽車供應(yīng)商的博世集團(tuán)、大陸集團(tuán)、采埃孚也紛紛上榜。

日系——6家車企上榜，豐田仍是老大

豐田汽車2018年的銷量大眾集團(tuán)少了31萬輛，而《財(cái)富》雜志統(tǒng)計(jì)的營收方面，豐田則比大眾低了57億美元，排名汽車行業(yè)的第二名，整體排名則下滑了4名到達(dá)第10位。不過豐田憑借169.82億美元的利潤超過大眾集團(tuán)的143.22億美元，成為最會(huì)賺錢的車企。

此外，上榜的日系車企也不在少數(shù)，除了在中國市場(chǎng)也備受歡迎的本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)以外，鈴木、斯巴魯兩家車企同樣榜上有名，而且鈴木的排名甚至比馬自達(dá)更高。日系車企的高銷量自然離不開優(yōu)秀供應(yīng)商的支持，電裝、愛信、普利司通、住友這幾家零部件商也通通進(jìn)入了世界500強(qiáng)。

美系——福特、通用排名緊靠，營收伯仲之間

相比于德系、日系企業(yè)的多點(diǎn)開花，美系車企則有些“曲高寡和”，僅有兩家企業(yè)上榜。其中排名最高的美系車企為福特汽車公司，營業(yè)收入達(dá)到了1603.38億美元，位列汽車行業(yè)的第4，總榜的第30位。而福特公司2018年的銷量為573萬輛，同比下滑了8.9%。

緊跟在福特身后的是通用汽車公司，1470.49億美元的營收排名總榜單的第32名。但是通用集團(tuán)2018年的整體銷量卻比福特更高，達(dá)到了878.7萬輛，僅次于大眾、豐田、雷諾-日產(chǎn)這三個(gè)集團(tuán)。

中國企業(yè)——上汽超寶馬進(jìn)前40，多家企業(yè)排名上漲

今年的世界500強(qiáng)中共有129個(gè)中國企業(yè)上榜，歷史上首次超越美國（121家）。汽車行業(yè)當(dāng)中，排名最為靠前的當(dāng)屬上汽集團(tuán)，以1363.92億美元的營業(yè)收入排名總榜單的第39位，雖然相比去年下滑了3位，但是仍然超過了寶馬集團(tuán)。2018年上汽集團(tuán)整車銷售705.17萬輛，同比增長(zhǎng)1.75%，其中增長(zhǎng)最為顯著的還是自主品牌，70.19萬輛的銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)34.45%。

而東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)在榜單上的整體排名相比去年有明顯提升，其中一汽集團(tuán)從125位一躍上升到了第87位，進(jìn)步顯著。此外，吉利集團(tuán)作為2018年最暢銷的自主品牌，營收196.65億美元，利潤19.69億美元，排名也上升了47位，超過了起亞汽車。同時(shí)旗下的沃爾沃集團(tuán)隨著銷量的上漲，排名也到達(dá)了第253位。

缸哥總結(jié)

總體來看，除了少數(shù)企業(yè)在世界500強(qiáng)中的排名有所提升（其中絕大部分還是中國品牌），無論是整車廠還是零部件供應(yīng)商，其排名都有著不同程度的下滑，甚至有個(gè)別品牌的盈利為負(fù)數(shù)。而今年上半年全球車市仍然沒有明顯的回暖跡象，這或許會(huì)對(duì)車企的發(fā)展造成一定影響，榜單中的整體排名有可能會(huì)繼續(xù)下滑。