世界大賽車 Vol.31 | 20190723

歡迎回到新一期“世界大賽車”！過去的一段時間里，亮點都在下面！

DTM | 荷蘭阿森站 惠特曼/洛肯菲勒取勝

當(dāng)?shù)貢r間7月21日，近期傳聞希望前往摩納哥舉辦街道賽的DTM德國房車大師賽2019賽季第五分站在荷蘭TT阿森賽道落幕。這是這項歐洲頂級房車/運動車賽事首度光臨荷蘭TT阿森賽道。

 

周六首回合賽事在大雨中展開，桿位發(fā)車的惠特曼發(fā)車后就取得優(yōu)勢，隨后直至比賽結(jié)束他也沒有讓追擊者雷內(nèi)·拉斯特和尼科·穆勒超過。這也讓他獲得了首回合賽事的勝利。拉斯特作為積分榜領(lǐng)跑者，多次追近至惠特曼身后緊貼車尾，卻沒有超越得手。賽后他認為積分榜領(lǐng)跑的壓力讓他無法放手一搏。通過晚進站的策略，穆勒出站后排在領(lǐng)跑位置。不過很快惠特曼輕松過掉奧迪車手搶回領(lǐng)先。隨后穆勒與拉斯特展開攻防，并最終守住城池奪得亞軍，拉斯特比發(fā)車位下跌一位，收獲季軍。

 

周日奧迪軍團在排位賽中斬獲前五，拉斯特從桿位發(fā)車。因為渦輪故障，惠特曼從隊尾發(fā)車，比賽開始后他連超數(shù)車，并且憑借早進站在主要對手拉斯特完成進站后來到第二，開始追擊領(lǐng)跑的拉斯特。不過第二套輪胎的表現(xiàn)非他所愿，追擊的進程逐步放緩。然而就在大家以為比賽進入垃圾時間時，韓泰輪胎的懸崖點突然開始襲擊領(lǐng)跑集團。拉斯特被迫進站完成2停。這意味著拉斯特把領(lǐng)跑位置交給了洛肯菲勒，后者成功奪得賽季首勝，而惠特曼一直在第二守住了穆勒的瘋狂進攻，完成了由最后一位發(fā)車亞軍完賽的壯舉。為避免爆胎采取兩停策略的拉斯特最終超回第五，勉強止損。不過由于穆勒第三完賽，他仍舊損失寶貴積分。此役過后，拉斯特以158分領(lǐng)跑積分榜，穆勒落后26分排在第二。

 

8月10-11日，DTM將去往英國布蘭茲哈奇賽道，展開賽季第六分站的角逐。

IWSC | 賽季首場GT大戰(zhàn) 福特終止保時捷連勝

IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽于石灰?guī)r公園賽道(Lime Rock Park)迎來了賽季第八分站比賽的較量，這也是IWSC今年首場僅限GT組別賽車參加的賽事。此前在GTLM組別豪取五連勝的保時捷依舊強勢，在排位賽中由Laurens Vanthoor駕駛912號保時捷911 RSR拔得頭籌，然而他們卻沒能將這個桿位轉(zhuǎn)化為勝利。

在這場完全免于事故困擾的比賽中，福特Chip Ganassi Racing車隊的67號車組在比賽中采取了與912號車組完全不同的策略，912號車組采用了兩停但其輪胎在賽事末段嚴重衰退，而Richard Westbrook/Ryan Briscoe車組駕駛的67號福特GT賽車雖多停一次，但在不斷的追近與反復(fù)的進攻下，美國廠商在倒計時剩下7分鐘之際攻破了保時捷的大門。最終67號車組領(lǐng)先912號車組7.003秒拿下了今年的首座冠軍獎杯。

GTD組別方面的對決同樣激烈，頭名之爭更是持續(xù)到了比賽的最后三分鐘。Pfaff Motorsports和他們紅黑格子涂裝的保時捷911 GT3 R在對Meyer Shank Racing車隊86號謳歌NSX GT3 EVO完成制勝超越后頂住反擊，以僅僅千分之十秒之差驚險地拿下了勝利。

ELMS | 巴塞羅那4小時 G-Drive脫穎而出

勒芒之后，ELMS歐洲勒芒系列賽的戰(zhàn)火在西班牙巴塞羅那加泰羅尼亞賽道重新燃起，G-Drive Racing車隊26號Roman Rusinov/Jean-Eric Vergne/Job van Uitert車組憑借出色的開局，良好的進站時機，在第一小時便成功占據(jù)領(lǐng)先，自此之后也牢牢掌握了比賽的主動權(quán)，在上一站蒙扎之后又一次將他們的Aurus 01 Gibson(基于Oreca 05)帶到了最高頒獎臺。Inter Europol Competition車隊Martin Hippe/Nigel Moore車組駕駛13號Ligier JS P3 - Nissan賽車奪得LMP3組別桂冠。

GTE組別方面，Luzich Racing車隊的法拉利廠手Alessandro Pier Guidi、Nicklas Nielsen和Fabien Lavergne再有上佳發(fā)揮，繼揭幕站后再度取勝。他們駕駛的51號法拉利488 GTE EVO雖身負全場第二高的30KG負重，但下半程該車組依舊如入無人之境，在不受挑戰(zhàn)的情況下輕松取勝。JMW Motorsport車隊呂威/Jeff Segal/Matteo Cressoni車組、Spirit of Race車隊Matt Griffin/Duncan Cameron/Aaron Scott車組分獲二三，再加上Kessel Racing車隊的83號車組，躍馬軍團在本站比賽中橫掃前四。

WEC | 銀石揭幕戰(zhàn)參賽名單釋出

四大組別30輛賽車將出現(xiàn)在WEC新賽季揭幕戰(zhàn)——銀石4小時耐力賽的發(fā)車格上，相比上個賽季。LMP1組別的陣容在SMP Racing退出、Rebellion Racing縮減至一輛賽車之后縮水，只剩下5輛賽車。不過該組別也重新迎來了兩輛Ginetta G60-LT-P1 AER賽車，三輛非混合動力賽車將對抗衛(wèi)冕冠軍豐田Gazoo Racing的TS050 Hybrid。LMP2組別方面一共有8輛賽車參戰(zhàn)，成龍DC Racing車隊將繼續(xù)回歸；GTE-Pro組別在福特和寶馬離開之后只剩下法拉利、保時捷和阿斯頓·馬丁的“三國演義”，每一廠商均由兩輛賽車出擊；而GTE-Am組則成長為了場上最龐大的組別，一共有11輛賽車參賽。

WEC | 全力迎接最后一季 豐田TS050 Hybrid迎接更新

2019-2020賽季W(wǎng)EC官方季前測試開始前夕，豐田Gazoo Racing車隊公布了新款的TS050 Hybrid賽車，這款面世于2016賽季的混合動力LMP1賽車在完成不斷的研發(fā)與優(yōu)化之后將最后一賽季為日本廠商服役，衛(wèi)冕其WEC最高組別制造商、車手雙料總冠軍的榮譽。2019-2020款TS050 Hybrid的更新側(cè)重點依舊在于空氣動力學(xué)方面，最為顯著的改變——即新的雙支柱高鼻錐設(shè)計讓人很容易聯(lián)想起此前的保時捷919 Hybrid和奧迪R18，甚至是某一時期的F1賽車，新車的細節(jié)與可靠性也得到了進一步優(yōu)化。

過去賽季，豐田Gazoo Racing車隊作為組內(nèi)唯一的廠隊以頭兩名沖線的戰(zhàn)績從未失手，更是在勒芒拿下了背靠背獲勝的佳績，不過銀石站因車檢違規(guī)被DQ的經(jīng)歷讓他們錯失了賽季全勝的壯舉，只拿下了八個分站中的七場勝利。今年，8號車組的中島一貴及Sebastien Buemi將搭檔頂替阿隆索的Brendon Hartley向衛(wèi)冕發(fā)起沖擊；7號車組陣容不變依舊為小林可夢偉/Mike Conway/Jose Maris Lopez。

 

S耐 | 九州雨霧激戰(zhàn)GT-R三連勝 中國車組再奪冠

當(dāng)?shù)貢r間7月21日，日本超級耐久（簡稱S耐久）在位于九州的Autopolis賽道落下帷幕。經(jīng)過了5小時的激烈角逐，GTNET車隊的1號車組延續(xù)了自Sugo以及富士24小時以來的三連勝。D'station Racing的777號阿斯頓·馬丁Vantage GT3未能再展揭幕戰(zhàn)的強勢，屈居次席。SATO-SS SPORTS 車隊的112號梅賽德斯-AMG GT3最終收獲第三。

 

本場比賽在雨中開始，隨著比賽進程的推進雨勢逐漸減弱。但云雨和山霧一直沒有散去，不斷侵擾本場比賽，給參賽車手們帶來不小的麻煩。最高組別ST-X(允許GT3規(guī)格賽車參賽)方面，本場比賽包括GTNET車隊的1號車組、D'station Racing的777號阿斯頓·馬丁Vantage GT3和SATO-SS SPORTS 車隊的112號梅賽德斯-AMG GT3展開了激烈的領(lǐng)獎臺角逐。而桿位發(fā)車的MAX Racing車隊224號雷克薩斯RC F GT3未能在正賽中保持速度，比賽臨近過半時就跌出領(lǐng)獎臺射程，最終以第四位完賽。

 

因為與國內(nèi)主力賽事撞期缺席了富士24小時分站的中國車手葉弘歷本站再度代表TRACY SPORTS駕駛奧迪R8 LMS Cup賽車參加ST-1組的競爭，其隊友張志強也再次回歸。最終他們擊敗了主要對手，由織戶學(xué)領(lǐng)銜駕駛的D'station Racing車隊47號保時捷911 GT3 Cup車組奪得組別冠軍。這是葉弘歷繼本賽季S耐久揭幕戰(zhàn)鈴鹿站后再度獲得組別冠軍。

IGTC | 宅男福利 Black Falcon攜“痛車”藝術(shù)涂裝出戰(zhàn)斯帕24小時

Black Falcon在本屆斯帕24小時耐力賽中與被廣大二次元愛好者戲稱為“奸笑社”的GOOD SMILE COMPANY展開了聯(lián)動，由這支德國車隊運營的三輛梅賽德斯-AMG GT3賽車將攜不同主題的動漫“痛車”藝術(shù)涂裝亮相。當(dāng)中在Goodsmile Racing & Type-Moon Racing名下出戰(zhàn)的00號賽車將身披慶祝知名作品《Fate》誕生15周年的紀念涂裝，該賽車將由Adam Christodoulou/谷口信輝/片岡龍也車組駕駛；受梅賽德斯-AMG廠方支持的4號賽車則身披原創(chuàng)劇場版動畫作品《PROMARE》涂裝，由廠手Maro Engel/Yelmer Buurman/Luca Stolz駕駛；“初音未來”涂裝的6號賽車則屬于Gabriele Piana/Hubert Haupt/Abdulaziz Al Faisal/Patrick Assenheimer車組。

本周“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下周與你的相會

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)

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