老實(shí)說，看著現(xiàn)在的特斯拉就像看到了當(dāng)年顛覆諾基亞的蘋果。二者都要改變世界。

正如蘋果面世前，傳統(tǒng)手機(jī)行業(yè)的發(fā)展近乎停滯。而在特斯拉出現(xiàn)前，傳統(tǒng)車企的生產(chǎn)模式變革也十分緩慢，消費(fèi)者離汽車智能化的距離也十分遙遠(yuǎn)。

不過，特斯拉最成功的地方，不是帶來了多么革新的技術(shù)，而是其竟然能以一名“外來者”的身份，成功轉(zhuǎn)變成EV屆的圖騰。

特斯拉雖憑借Model S和Model X成功奠定了品牌地位，但一直沒有停止燒錢。為了快速實(shí)現(xiàn)盈利，馬斯克和特斯拉決定豪賭一把—35000美金發(fā)售Model 3。

特斯拉Model 3是特斯拉發(fā)展多年后推出的第一款面向大眾市場的車，也是未來要走量的車型。對此，馬斯克曾揚(yáng)言 Model 3 每年要賣 70 萬輛，這可是能排進(jìn)全球車型銷量榜前十的數(shù)字。但特斯拉面臨的問題還有太多，且不說產(chǎn)能、資金、補(bǔ)貼退坡等問題。結(jié)合其產(chǎn)品力和售價，特斯拉Model 3的競爭對手，就是BBA的當(dāng)家花旦，A4、3系、C級，以及在二線豪華品牌中捷豹、雷克薩斯、凱迪拉克的對應(yīng)車型。

面對強(qiáng)敵林立的市場，特斯拉Model 3能否如愿以償?shù)某蔀樽屘厮估瓛赍X的存在呢？今天《鐘叔駕道》也請來了Model 3，讓我們一起從視頻中一探究竟。

特斯拉Model X：讓未來提前到來

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