7月20日，吉利官網(wǎng)神秘“宕機(jī)”，點(diǎn)擊進(jìn)入后顯示是維護(hù)狀態(tài)的空白畫面，僅留兩句文字表示將很快恢復(fù)服務(wù)，入口即將開啟，無法進(jìn)行其他點(diǎn)擊操作。當(dāng)日12:00前，吉利官網(wǎng)首頁切換為“致敬登月海報(bào)”，并發(fā)起了名為#明日計(jì)劃#的活動(dòng)，征集科幻主題的微短文、攝影、設(shè)計(jì)、視頻等創(chuàng)意作品。在我看來，這并非一次簡單的系統(tǒng)維護(hù)，而很有可能是吉利又在為哪臺(tái)“大餐”備菜ing。

致敬登月、“明日計(jì)劃”的背后是指交通工具的高度智能化

我們先從此次“宕機(jī)”事件本身中來找尋些線索，其實(shí)7月20 日原本就是“人類月球日”，1969年的這天美國航空航天局阿波羅11號航天飛船將阿姆斯特朗和奧爾德林兩名宇航員成功送上月球，完成了人類首次登上月球的壯舉。而2019年的7月20日正好是人類登月的50周年，吉利維護(hù)官網(wǎng)系統(tǒng)很有可能就和這件事有關(guān)，從其致敬登月海報(bào)放在官網(wǎng)首頁就大致能看出些寓意。

但問題的關(guān)鍵就在于如何致敬？難道就只是征集科幻主題的創(chuàng)意作品？我認(rèn)為并沒有那么簡單。事實(shí)上，吉利近年來在汽車技術(shù)特別是未來汽車新科技上的探索從未停下過前進(jìn)的腳步，品牌、產(chǎn)品等方面因此實(shí)現(xiàn)的向上突破及所獲得的成就也是同目共睹的。

就在前不久舉辦的2019百度AI開發(fā)者大會(huì)上，“雙李”現(xiàn)場連線宣布吉利和百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索未來都市智能駕駛的解決方案，聯(lián)手開創(chuàng)智能出行新生態(tài)。于此同時(shí)，吉利還還發(fā)布了能進(jìn)行自我學(xué)習(xí)、車家互聯(lián)互控的GKUI19智能車及系統(tǒng)。今年5月的“2019吉利汽車技術(shù)日”上，吉利也發(fā)布亮相了吉利“爬行者智能系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于現(xiàn)有量產(chǎn)傳感器配置，利用V2X+5G技術(shù)借助“云端”、“路端”、“停車場端”的輔助設(shè)施，實(shí)現(xiàn)多場景下的“高級別無人駕駛”，為新出行生態(tài)的落成賦能。

吉利之所以致敬登月并啟動(dòng)“明日計(jì)劃”，其用以應(yīng)該是激發(fā)人們探索未知的好奇，尋求和吉利“科技.探索.突破”品牌精神志趣相投的人，一起喚起人們對科技對未來的熱愛，進(jìn)而提升品牌的格調(diào)內(nèi)涵及群眾美譽(yù)度。但我要說的是，絕大多數(shù)的“營銷”最終都會(huì)為某一款產(chǎn)品或者是一個(gè)系列的產(chǎn)品服務(wù)，那么吉利最近在新產(chǎn)品布局上有什么重大突破呢？接下來我們來梳理一下。

路特斯Evija、concept icon概念車、飛行汽車，吉利猛料有點(diǎn)多

事實(shí)上近段時(shí)間關(guān)于吉利的重磅消息還真不少，且每一件幾乎都是驚艷四座的猛料。

首先就是前幾天在各大網(wǎng)站上炸開了鍋的路特斯純電超跑Evija，這款吉利控股旗下英國超跑品牌路特斯打造的hyper car將擁有2000馬力、1700牛.米的驚人動(dòng)力，這幾乎是我們熟知“布加迪.威龍”的兩倍。據(jù)了解，路特斯Evija零百加速可在3秒內(nèi)完成，不超9秒就能完成0-300km/h的加速。且這款車的外觀造型設(shè)計(jì)十分搶眼，說其是來自科幻世界中的陸地飛行器毫無違和感。也就是說，吉利“掌火”之后的路特斯竟然在多年無新車的狀況下做出了一輛足以將讓法拉利、蘭博基尼大牛、柯尼塞格、布加迪、帕加尼等一眾品牌的傳統(tǒng)燃油超跑黯然失色的超級跑車，開啟了一道全新通往未來世界的大門。和這次吉利官網(wǎng)“宕機(jī)”前后露出的信息是比較吻合的。

此外，吉利曾在北京車展上亮相的概念車concept icon近來也傳出即將量產(chǎn)的消息。從此前概念車的情況來看，concept icon外觀上采用了圓角矩形的設(shè)計(jì)，兼顧了傳統(tǒng)SUV的硬朗和后現(xiàn)代主義簡約流線的風(fēng)格；內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用立體幾何圖形拼接并配上凸顯未來科技氛圍的“黑白灰”配色，和幾何A頗有些神似，有較強(qiáng)的“冷峻”感。從風(fēng)格調(diào)性來看，concept icon和月球寂靜神秘又暗藏玄機(jī)的風(fēng)格頗有幾分相似，用致敬登月、征集科幻作品的“明日計(jì)劃”來為這款車型“預(yù)熱”也毫無違和感。

還有就是此前引發(fā)公眾熱議的吉利飛行汽車了。據(jù)此前了解到的信息，該車型車身采用輕量級鋁材質(zhì)打造，整備質(zhì)量僅有440kg，將搭載電池組和電機(jī)采用插電混動(dòng)的動(dòng)力形式驅(qū)動(dòng)，最高飛行速度可達(dá)185公里，最大單次飛行續(xù)航歷程800公里。平時(shí)收起機(jī)翼就是一輛汽車，1分鐘內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)“變身”成為一架“飛機(jī)”，并可以在500米的助跑滑行后實(shí)現(xiàn)升空，并且搭載自動(dòng)飛行和著陸系統(tǒng)，能讓更多人以更加簡單的方式進(jìn)行駕駛。若這款“飛車”果真實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其為人類交通出行方式帶來的變革突破絲毫不亞于人類登月的壯舉，且用航空航天、科幻作品來為“飛車”拉人氣也合乎情理。

以上這些重磅的車型產(chǎn)品都很有可能是吉利此次“宕機(jī)”事件背后的“主角”。

心得：這波操作究竟為啥并不重要，關(guān)鍵在于吉利的擔(dān)當(dāng)真心強(qiáng)

其實(shí)說到這里我已經(jīng)不想再去分析吉利的這波操作究竟是為誰了，因?yàn)橥ㄟ^以上的梳理我們已經(jīng)看到了吉利在汽車技術(shù)和先進(jìn)科技研發(fā)創(chuàng)新上做出的突破和貢獻(xiàn)。作為一家中國民營車企，吉利從未停下過對未來智能出行方式的探索，這在當(dāng)下這種物欲橫流、心浮氣躁的時(shí)代中絕對是一種難能可貴行業(yè)擔(dān)當(dāng)、民族擔(dān)當(dāng)和時(shí)代擔(dān)當(dāng)。而憑借這種覺悟和擔(dān)當(dāng)所造出來的車，可能不是好車么？還有什么不去信賴的理由呢？反正我認(rèn)為沒有任何理由。所以，不管吉利此次“宕機(jī)”事件最終指向的是哪款車，我都相信那一定是款足以被載入史冊的中國車，就讓我們期待不久后吉利為其揭開神秘面紗，給我們帶來答案和驚喜吧。