7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發(fā)布，這份每年發(fā)布的榜單是依據(jù)營業(yè)收入，對全球企業(yè)進行排名。每一家上榜企業(yè)都是實力體現(xiàn)，而每年榜單的變化也反映出發(fā)展趨勢。今年榜單中沃爾瑪連續(xù)第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位。另外在這份總榜單中，有129家企業(yè)來自中國，歷史上首次超過美國（121家），這是一個歷史性的變化。

同樣對于車輛與零部件細分榜單也是看點多多，入榜企業(yè)數(shù)量34家與去年榜單數(shù)量相同，其中整車企業(yè)23家，車企排名變化還是比較明顯。同時從榜單中，也能看到中國車企與全球其他車企橫向對比中所處的位置。

汽車行業(yè)榜單中最引人關注的變化，在于大眾汽車奪回已連續(xù)兩年被豐田占據(jù)的榜首位置。但作為唯二進入世界500強排行榜前十的車企，大眾與豐田在總榜單中卻表現(xiàn)不佳，已連續(xù)兩年排名下滑，今年更是僅處在第九、第十名門檻位置。

作為行業(yè)龍頭，大眾與豐田在榜單的表現(xiàn)，也反應出目前汽車行業(yè)所處的狀態(tài)。根據(jù)統(tǒng)計，在入榜的23個整車企業(yè)中，僅有5家企業(yè)排名上升。而如福特、通用、日產、現(xiàn)代、雷諾、起亞、馬自達、斯巴魯?shù)葎t排名下滑幅度較大。

盡管排名下滑，但是多數(shù)車企和零部件企業(yè)，營業(yè)收入相比上年都有明顯提升。大眾與豐田營業(yè)收入雙雙突破2700億美元，但是很明顯車企營收的增長速度比不上其他行業(yè)。

背后的原因一方面由于全球主要汽車市場，如北美、中國等銷量下滑；另一方面隨著汽車行業(yè)聚焦新四化，多數(shù)車企也正面臨探索與轉型，因此全球車企增長速度明顯放緩，預計汽車業(yè)未來幾年的表現(xiàn)也會有明顯“震蕩”。

今年有6個中國整車企業(yè)進入到500強榜單，分別是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽和吉利，與去年的數(shù)量一致，也由此可見進入榜單難度之高。所以每年榜單一公布，對于入選車企也是非常高的榮譽，紛紛刷屏推廣。

雖然中國車市持續(xù)低迷，但是入圍的中國車企整體表現(xiàn)非常不錯。上汽集團作為國內最大同時也是最賺錢的車企，已連續(xù)6年躋身500強中的前100名。今年上汽集團雖然整體排名39位相比去年略有下滑，但是在全球車企中排名第七位，仍然是汽車行業(yè)前十名中唯一的中國車企。

值得一提的是，雖然在車輛與零部件榜單中，僅有5家整車企業(yè)實現(xiàn)排名相比去年有所提升，但是其中有3家是中國車企。作為唯一入榜的中國民營車企，吉利從去年267名，上升到今年220名，實現(xiàn)榜單中名次最大幅度提升，并超越起亞汽車。

一汽集團則由去年125名上升到87名，上升幅度同樣名列前茅，成為繼上汽、東風之后，又一進入前100強中國車企。

從《財富》世界500強名單中，確實反映出全球企業(yè)整體以及細分領域，在過去一年發(fā)展成績，也從中看到中國車企取得可喜的進步。但是對于中國車企來說，更大的考驗還在后面。希望中國車企能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打，注重保持良性發(fā)展，抓住5G帶來變革時機，發(fā)展成為真正全球化車企。