又是一年《財(cái)富》世界500強(qiáng)放榜時(shí)。

從榜單中通?？梢钥闯錾弦荒昶髽I(yè)發(fā)展的情況，而這一次有些特別，2020年是全球疫情集中爆發(fā)的一年。潮退了，誰在裸泳？一目了然。

數(shù)據(jù)顯示，世界500強(qiáng)的總收益約為31.7萬億美元，相較上一年下降了5%，所有上榜公司的凈利潤總和為1.6萬億美元，同比大幅下降20%。

全球汽車行業(yè)中，今年共有23家企業(yè)上榜，與去年上榜企業(yè)數(shù)量相同，其中中國企業(yè)占據(jù)7席（含長安汽車母公司），特斯拉也首次上榜。然而，又有誰掉榜了呢？

全球“一哥”易主，豐田超越大眾

這一次，營業(yè)收入和利潤坐頭把交椅的，依然是豐田汽車。形勢風(fēng)云變幻，豐田穩(wěn)坐釣魚臺(tái)。在此次榜單中，位列第9，較上一年繼續(xù)提升了一位。

2020年業(yè)績顯示，豐田總營收達(dá)到2567.2億美元，雖然比上一年同比降了6.5%，但總利潤達(dá)到211.8億美元，竟然還較上一年增長13.1%。

稍感失落的應(yīng)該是大眾，因?yàn)樵谏弦荒昱判邪裰?，大眾可是汽車行業(yè)的NO.1，位列第7，但這一次，不僅丟了行業(yè)榜首的頭銜，位次也只能勉強(qiáng)躋身TOP10。

更重要的是，豐田的總利潤比大眾的兩倍還要多，看來豐田汽車對利潤成本的把控，是一般車企望塵莫及的。

位列第三的是福特汽車，去年?duì)I收1271.44億美元，但總利潤虧損了12.8億美元。至于虧損的原因，毫不例外地將其歸咎于疫情對公司重組帶來的影響。同樣，本田、通用也受疫情影響，營收和凈利潤均有所下滑。

面對逆境，不同車企的韌性就表現(xiàn)不一了。

中國車企逆流而上，排名整體上升

與跨國車企整體下滑相比，中國車企的排名呈現(xiàn)整體上升趨勢。

中國汽車企業(yè)共有7家入圍，與上一年持平。除上汽集團(tuán)的排名有所下滑外（較上一年下滑8位），其余品牌均有上升：

一汽集團(tuán)排名提升了23位，其以1010.76億美元的營業(yè)收入，成為繼上汽集團(tuán)之后又一家營收突破千億美元大關(guān)的整車企業(yè)；東風(fēng)汽車營收為868.56億美元，同比增長3.34%，排名第85名，提升15位；北汽排名上升10位，中國兵器裝備（長安汽車母公司）以18.55%的漲幅，成為7家企業(yè)中營收增速最快企業(yè)，達(dá)到344.55億美元，排名大幅提升83位。

廣汽集團(tuán)：六年提升156位

廣汽集團(tuán)的進(jìn)步也令人矚目。這一次位列第176位，較上一年名次上升了30位。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)營業(yè)收入為577.24億美元，較上年同期增長7.57%，凈利潤為5.76億美元，同比增長2.07%，利潤率為1%。

從2015年到2021年，廣汽集團(tuán)的排位從362、303、238、202、189、206一直推進(jìn)到176位，整體上進(jìn)步還是非?？上驳?。

吉利汽車：唯一上榜的民營車企

民營汽車企業(yè)代表吉利控股集團(tuán)以471.9億美元的營業(yè)收入排名第239位，繼續(xù)前進(jìn)了4位。

這是吉利控股集團(tuán)連續(xù)第十年位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)，也是其中唯一上榜的中國民營汽車集團(tuán)。

銷量方面，吉利控股集團(tuán)汽車總銷量超210萬輛。其中，吉利汽車銷量為132萬輛，同比下滑3%。

特斯拉：唯一上榜新能源車企

2021《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中，特斯拉首次入榜排名392位?；蛟S，下一年，特斯拉在榜單中的排位，還有更大的進(jìn)步空間。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020年全年?duì)I收315.36億美元，超出市場預(yù)期的311.05億美元；2020年度總利潤達(dá)到72.1億美元，也同樣碾壓許多知名車企。

2020年，特斯拉全年總銷量為499550輛，創(chuàng)下特斯拉成立以來的最高交付紀(jì)錄。其中，在中國銷量14.38萬輛，占中國新能源汽車市場的比例高達(dá)29.6%。

起亞：滑出榜單

那么，另外一個(gè)值得關(guān)注的話題是，在激烈的競爭中，誰又掉榜了呢？

答案是：起亞！

起亞在2019年度排名是229，2020年是215位，但在2021年的名次已經(jīng)滑出了榜單。

今年1月，現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年兩公司在全球的合并汽車銷量為635萬輛，下降13%，創(chuàng)2010年以來新低，遠(yuǎn)低于去年年初制定的754萬輛的目標(biāo)。

其中，2020年起亞全球銷量2607337輛，同比下滑5.9%。

值得關(guān)注的是，起亞的名稱已經(jīng)去掉了“Motors”一詞，即從起亞汽車公司更名為起亞公司，以強(qiáng)調(diào)其進(jìn)軍電動(dòng)汽車和新出行時(shí)代的決心。據(jù)起亞的規(guī)劃，到2026年，將成為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，年銷量達(dá)50萬輛。