在節(jié)能減排的大趨勢下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)顯然已經(jīng)成為了一個(gè)“逃不掉”的話題。不難明白為何不少消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有異議，最主要一個(gè)原因就是三缸機(jī)的結(jié)構(gòu)問題，所以也就導(dǎo)致了其先天不平衡而導(dǎo)致較大震動(dòng)的特性。

但畢竟時(shí)代在進(jìn)步，技術(shù)也在不斷發(fā)展。其實(shí)在現(xiàn)時(shí)市面上的不少三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其體驗(yàn)都已經(jīng)是非常出色了，甚至媲美不少四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所以此前的這種看法在現(xiàn)在顯然已經(jīng)不適用了。而且從另一邊來看，其實(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有著不少好處，包括對(duì)空氣環(huán)境、排放政策都更加友好，而且油耗經(jīng)濟(jì)性還非常出色。所以若是能夠解決行駛表現(xiàn)不佳的情況，那么三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是十分適用于家庭用戶的。

因此結(jié)合這些需求來看，車神探接下來就為大家推薦具有超高實(shí)用性，且搭載了使用體驗(yàn)出色和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，的幾款非常適合家庭用戶的合資緊湊型轎車。

作為一款專為國內(nèi)市場特供的車型，廣汽本田凌派其實(shí)自上市以來的目標(biāo)就非常明顯，那就是瞄準(zhǔn)國內(nèi)家庭用戶的用車需求。所以大空間、高實(shí)用性一直都是凌派這個(gè)車系的特點(diǎn)。而來到2019款凌派上，除了這些特性得到延續(xù)以外，整體實(shí)力也得到了全面的提升。無疑，也就更加對(duì)口國內(nèi)消費(fèi)者的需求了。

其實(shí)在老款，其媲美B級(jí)車的氣勢還是備受消費(fèi)者歡迎的。這點(diǎn)來到2019款凌派上，同樣有所延續(xù)，像是大尺寸的前車標(biāo)、粗壯的前格柵鍍鉻飾條、全面的提升的車身尺寸等等，而且在2019款凌派上，還新增了羽翼式LED前大燈、大尺寸中網(wǎng)、更運(yùn)動(dòng)的包圍、更凌厲的腰線等等，整體觀感確實(shí)更加時(shí)尚、協(xié)調(diào)和耐看。至于內(nèi)飾上最明顯變化的就是用料了，在更大面積的皮質(zhì)材料、烤漆飾板的設(shè)計(jì)下，品質(zhì)感提升非常大幅度，而新增的配置還有ACC自適應(yīng)巡航、液晶儀表盤等等，十分越級(jí)。而空間方面，上一代“遺傳”下來的巨大的乘坐空間和后備箱空間，新款凌派也絕不會(huì)讓人失望。

而動(dòng)力方面，同樣是新款凌派的一大改變地方。新款凌派已經(jīng)全系采用了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。別以為三缸沒有亮點(diǎn)，其122馬力的最大功率和173牛米的最大扭矩其實(shí)已經(jīng)與老款凌派上的1.8L相當(dāng)，但是百公里油耗最低卻降到了4.9L，可謂是非常符合家庭用戶的需求。

雖然沃蘭多的定位是緊湊型轎車，但沃蘭多的定位依然還是困惑著不少網(wǎng)友。一方面其造型與SUV非常類型，包括車身尺寸，但另一方面，其又有MPV的7座空間和轎車一般坐姿。而對(duì)此，車神探更愿意稱沃蘭多為“多面體”，簡言之就是能夠滿足不同用戶的多個(gè)需求。所以不論你對(duì)沃蘭多的定位如何，但不可否認(rèn)沃蘭多就是一款家用利器。

依然先從外觀說起，也就是沃蘭多最讓人矛盾的地方。但不得不說，在雪佛蘭全新的設(shè)計(jì)語言下，沃蘭多還是有著很高的顏值。像是粗獷凌厲的前格柵，兇悍的前大燈，布滿全身的硬朗線條，以及REDLINE版本上獨(dú)特的配色方案，相信該外觀會(huì)十分得年輕消費(fèi)者的歡心。內(nèi)飾同樣如此，復(fù)雜的線條營造了極強(qiáng)的層次感和設(shè)計(jì)感，整個(gè)車廂頗為戰(zhàn)斗。而要數(shù)沃蘭多的最大亮點(diǎn)，那當(dāng)然就是其5+2的座椅布局了，除了能夠應(yīng)付全家出行以外，靈活的座椅布局還讓沃蘭多有著極高的實(shí)用性。

動(dòng)力層面，沃蘭多全系搭載的都是1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上在上汽通用旗下的多款車型上，都已看到其的身影，而且口碑、使用體驗(yàn)都非常不錯(cuò)。所以其在沃蘭多上的表現(xiàn)也不必?fù)?dān)心。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米，足以輕松應(yīng)付全家滿載出行了，而且百公里油耗僅是低至6.3L。

當(dāng)然了，說到家用利器，又怎能缺少一種車型呢？這種車型其實(shí)就是旅行車了。誠然，旅行車在國內(nèi)市場一直都算不上紅火，但其極高的實(shí)用性還是受到了不少家庭用戶和自駕游愛好者的青睞。而閱朗，其實(shí)就是由別克英朗衍生出來的一款旅行車。值得一提的是，閱朗的起售價(jià)僅是13.19萬元，性價(jià)比極高之余也確實(shí)讓旅行車這個(gè)車種更加觸手可及了。

既然“脫胎于”英朗，所以閱朗在設(shè)計(jì)上的很多方面都是沿用了英朗，但這并非壞事，畢竟英朗的市場表現(xiàn)一直都非常出色。所以在閱朗上，其設(shè)計(jì)已經(jīng)并不陌生了，例如盾牌式與前大燈相連的飛翼式前格柵、銳利的LED大燈等等，而同時(shí)旅行車上獨(dú)特優(yōu)雅的車身線條在閱朗上也沒有缺席，所以閱朗的顏值依然非常高。內(nèi)飾層面，同樣與英朗非常類似，大量的線條營造出了極佳的設(shè)計(jì)感和豪華感，而雙色搭載的車廂也為質(zhì)感加分不少。當(dāng)然了，要說亮點(diǎn)，還需要打開閱朗的后備箱，規(guī)整巨大的后備箱就映入眼簾，若是仍然不足夠，還可以放倒閱朗的后排形成一個(gè)更大、更平整的空間，實(shí)用性杠杠的。

而動(dòng)力上，閱朗分別提供了1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.0T的最大功率為125馬力，最大扭矩為170牛米；而1.3T則是更加強(qiáng)悍不少，可以爆發(fā)出163匹馬力和230牛米。實(shí)際上不論是哪款發(fā)動(dòng)機(jī)，相信閱朗都不會(huì)讓你失望，充裕的動(dòng)力足以讓你能夠愜意地滿載長距離巡航，而且極低的油耗還無需擔(dān)心使用成本太高。