7月1日，國六排放新政正式降臨到多個省市了。作為最嚴格的排放標準，國六帶來的影響遠不單單只是針對車企、品牌，對于消費者的購車甚至用車都會有一定的影響。最顯而易見一個，那就是各大車企為了應對越來越嚴格的排放法規(guī)和排放要求，而推出且數(shù)量越來越大的三缸發(fā)動機了。

說到三缸機，相信不少消費者對其都是有一些偏見。誠然，三缸機因為結(jié)構原因確實是會帶來天然的抖動問題，但應對著越來越嚴峻的環(huán)境情勢、排放法規(guī)以及成本控制，三缸發(fā)動機確實也是更加優(yōu)勢。所以到現(xiàn)在，不論是自主品牌還是合資品牌，不少車企都已經(jīng)紛紛開始投入對三缸發(fā)動機的研發(fā)了。并且隨著技術的發(fā)展，三缸發(fā)動機的體驗已經(jīng)是越來越出色和優(yōu)秀。

所以接下來車神探就推薦幾款雖然搭載三缸發(fā)動機但產(chǎn)品力不俗的，且售價在15萬元以上的車型。相信定能讓你放下對三缸發(fā)動機的偏見。

三缸發(fā)動機版本售價：15.49萬元-17.49萬元

實際上在順應越來嚴格的排放標準方面，上汽通用是走的比較靠前，而來自上汽通用的雪佛蘭同樣如此。最明顯一點就是雪佛蘭旗下已經(jīng)有多款車型搭載了三缸發(fā)動機，其中就包括今天要說的這款邁銳寶XL了。邁銳寶XL上市時間是在2018年年底，但在今年3月份，邁銳寶XL在原有的2.0T版本上，新增了全新的1.3T三缸發(fā)動機。

顯然，該發(fā)動機就是取代老款邁銳寶XL上的1.5T入門動力，為拉低新款邁銳寶XL的入門售價而來的，而且更低的排量在節(jié)能方面也更有優(yōu)勢。1.3T發(fā)動機的最大功率為165馬力、最大扭矩為240牛米。誠然在數(shù)據(jù)方面會稍遜于1.5T發(fā)動機，但在“單缸最優(yōu)”理念設計以及全新的CVT變速箱下，邁銳寶1.3T的動力依然非常出色，實測百公里加速僅8.8秒左右就足以證明如此。而且三缸發(fā)動機還帶來了多點優(yōu)勢，包括低至5.9L的百公里油耗表現(xiàn)、滿足國六B排放標準等等。

至于在產(chǎn)品力層面，邁銳寶XL同樣表現(xiàn)出了不俗的實力。雖然相較于國內(nèi)第一代邁銳寶少了幾分美系風格和厚重感，但外觀更加凌厲、干練，內(nèi)飾更加簡約時尚，而且還有Mylink+智聯(lián)系統(tǒng)等科技裝備的加持下，邁銳寶XL無疑是更加對口年輕消費者的口味和需求。

三缸發(fā)動機版本售價：27.68萬元-29.68萬元

在今年5月份中，寶馬一舉奪得了豪華品牌的銷冠位置。而能夠有此成績，其中主要原因其實就是寶馬現(xiàn)時越來越快節(jié)奏的車型國產(chǎn)之路。而其中較早因為國產(chǎn)化而帶來的巨額銷量增長的，那就不得不說這款寶馬X1了。

相較于進口的上一代版本，國產(chǎn)后的寶馬X1整體實力提升非常明顯。第一個就是外觀與內(nèi)飾設計的變化，像是外觀造型更加壯碩、時尚和富有高級感，內(nèi)飾上則是針對豪華范圍、科技配置都有著明顯的提升。第二點則是來自空間，國產(chǎn)后的新一代X1已經(jīng)調(diào)整為了前置前驅(qū)版本，而且還對車身長度、軸距進行了加長，讓全新X1的后排空間寬敞了不少，已經(jīng)達到可以媲美中型SUV的級別了。第三點，那就是國產(chǎn)化加上全新的三缸發(fā)動機，讓全新X1的售價大幅下探了。所以能夠大熱，全新X1絕非偶然。

那么這副三缸發(fā)動機除了拉低售價還有什么亮點？實際上寶馬在動力系統(tǒng)上的調(diào)教功力一直都不用擔心的，在這副B38發(fā)動機上也是如此。136匹馬力的最大功率和220牛米的最大扭矩，雖然數(shù)據(jù)看起來不如2.0T強悍，但其實際依然靈活和充裕，靈敏的油門加上極其聰明的6AT，整體駕駛下來，寶馬X1 1.5T甚至依然有著寶馬特有的駕駛樂趣。而且10.5秒左右的百公里加速時間和6.1L的百公里油耗，該發(fā)動機還很好地兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力性能。所以不論是追求性價比還是主追求操控性能，寶馬X1 1.5T都絕對是一個十分不錯的選擇。

三缸發(fā)動機版本售價：26.48萬元-28.28萬元

其實在華市場，沃爾沃XC40早已經(jīng)引進銷售了。但因為是進口銷售，其媲美XC60的售價無疑就只能讓不少年輕消費者對其望而卻步。所以這就不難明白為何國產(chǎn)版XC40到來時，有著如此高的關注度，畢竟國產(chǎn)版XC40要比進口版XC40的入門售價降低超過5萬元。而有如此大幅度的降低，其全新的T3動力，就是主要原因之一了。

沒錯，這里的T3就是一款三缸發(fā)動機?？赡茉谖譅栁周囅抵?，該1.5T發(fā)動機并不常見，但這絲毫不影響該發(fā)動機所呈現(xiàn)出來的實力。第一個就是動力，該1.5T發(fā)動機可以噴發(fā)出163馬力的最大功率和265牛米的最大扭矩，如此數(shù)據(jù)在同排量中還是有一些優(yōu)勢的；第二點就是燃油經(jīng)濟性，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，XC40 T3的百公里油耗僅是6.6L。所以該動力系統(tǒng)的實力絕對是十分強悍的。而且可以預見的是，該動力系統(tǒng)接下來還會沿用到沃爾沃更多入門級別的車型上。

至于產(chǎn)品力層面，XC40是絕對不用擔心。在家族式設計語言加持下，XC40硬朗之余又不乏精致感和活潑感，頗有幾分縮小版的XC90的既視感。內(nèi)飾方面就更是緊致感滿滿，在大量的環(huán)保材質(zhì)、軟性材質(zhì)以及金屬飾條的結(jié)合下，XC40車廂不論是觸感還是觀感都十分高級，妥妥的豪華品牌表現(xiàn)。