憑借著深厚的品牌積淀、出色的越野性能以及奢華的駕乘體驗，路虎品牌在豪華SUV領域向來有著較高的“聲望”。與此同時，“吃得苦中苦，方能開路虎”也是小智少時父親給自己的激勵。從那時開始，小智便對路虎品牌懷有特殊的情愫，每當在路上看到路虎車型時，總是會被其大氣的外觀以及自身的沉穩(wěn)氣場所吸引。但就在近幾年，路虎品牌的口碑卻發(fā)生了一些偏向負面化的改變。針對這些變化，小智也對其進行了一定的理性思考與分析。

隨著互聯(lián)網對于生活的大幅滲透，這使得很多人會盲目聽信網上的言論。網上言論參差不齊，很多人甚至都沒有具體或是長期了解過路虎實車，然后就會說出各種各樣的問題并過分夸大。這不禁讓小智想起學生時代那些追求“女神”不成功，然后說她高冷、孤僻的那些哥們兒，顯然這些都是不夠客觀的。

路虎品牌的車型向來是代表著高端、豪華。因為自身的高定位，路虎車型上配備有不少高科技性的配置，大家所說的“問題”也大多集中與此。這就令不少消費者覺得“女神”是不應該有諸如“打呼”、“吃飯吧唧嘴”這些問題的，從而造成心理上的一些差異。在小智看來，用車過程中出現(xiàn)問題是在所難免的；但是諸如群眾印象中的“寶馬定會滲油”、“大眾必燒機油”以及“路虎品質不高”等，都未免會顯得有些片面和過激。

放眼整個全球汽車市場，中國則占據著較大的市場份額。面對如此情形，像是主流的諸如豐田、大眾等品牌都會積極迎合國人的需求，推出針對國內消費者開發(fā)的車型，也就是坊間常說的中國“特供車”。但從實際上來看，這種過度的“迎合”有時也并非為一件好事，這些車型要么是基于老舊平臺開發(fā)，要么就是在老款車型上加以改動便推出。

在小智看來，如此的做法確實能夠降低研發(fā)、制造成本，從而反饋給消費者一個更具誘惑力的售價；但是隨著消費水平的升級，這類車在往后的日子里也將面臨著不小的挑戰(zhàn)。說到這里，可能有不少讀者朋友會舉例出各種“特供車”受歡迎的案例；針對這一情形，小智則覺得是時代所造就的。畢竟曾經的國人對于車的需求大多是用于簡單的日常家用代步，而現(xiàn)如今大家對車則有了更多偏向于駕乘舒適性、豪華科技性甚至是出色的道路通過性等多方面需求。

而在產品這一層面，路虎品牌則向來是堅持車型的真正全球化，一直堅守對于整車品質的把控。品牌旗下的全系車型在國內外均有出售，且多數(shù)車型的歷史積淀都較為深厚，是真正意義上的全球化車型。在這其中，除去進口版車型外，發(fā)現(xiàn)神行以及攬勝極光也在近幾年實現(xiàn)了國產化，品質不變的同時競爭力進一步得到提升。

就以全新一代路虎攬勝極光而言，其是路虎品牌的全球同步投產車型；換句話來說，就是在全球范圍內買到的全新一代路虎攬勝極光均有著同樣的高品質保證，并無明顯的國產與進口之分。與此同時，新車采用PTA豪華橫置發(fā)動機平臺打造，該平臺除了可以提供更好的車身精密性、強度和柔順感以外，極為重要的一點是其具有支撐未來車輛新能源化和智能化的特點，由此也能看出路虎品牌在新能源方面的追求與探索。

拋去“特供車”不談，即使是國內常見的“全球化”車型也存在著諸多問題。像是在國內汽車市場中，則會經常出現(xiàn)進口與國產車型質素不一的情況。主要就是因為某些品牌的全球車型在進行國產化后，出現(xiàn)裝配工藝下降、車身材料更換等情況。如此做法，無外乎是為了降低造車成本，但自身的品質以及品牌的口碑也會因此受到較大的影響。

在品質方面，路虎品牌則有著自己的堅守。以全新一代路虎攬勝極光來說，其依托奇瑞捷豹路虎龐大的體系實力，秉承著路虎品牌全球統(tǒng)一的嚴苛制造及工藝標準；整車采用激光焊接技術，可實現(xiàn)車頂與側尾無縫結合，整車覆蓋件之間的縫隙縮小42%。此外，新車LED大燈組與周圍覆蓋件的間隙僅為1mm。在制造以及裝配工藝方面，路虎品牌也力爭做到高水準，并沒有因為國產而造成質素不一的情況。

在去年6月，奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期順利投產。在新工廠中，像是MES、SAP、LES這樣一些較為完善的IT架構已經開始大規(guī)模投入到生產實踐運用中去。與此同時，這座工廠也是捷豹路虎的全球樣板工廠，整車制造水平已經在某種程度上甚至超越了進口車的水平，制造標準以及硬件設施在國內都算是一流水準，達到了相當高的標準。

從沖壓階段開始，沖壓車間采用柔性化的生產方式，高速沖壓線可在鋼鋁材質間進行無縫切換，75%的模具既可以用于伺服線也可用于機械線。焊裝車間則采用鋁材激光拼焊、自沖鉚接、DVA包邊等多項車身行業(yè)領先的連接技術，確保一次成型精度。涂裝車間則采用先進的RO-DIP前處理和電泳工藝以及干式噴漆系統(tǒng)，在提高空氣可循環(huán)利用率的同時可節(jié)省60%的能源?？傃b車間也實現(xiàn)了高度智能化，智能設備占整個車間設備的90%以上。

路虎品牌車型不僅在生產、制造方面做到高標準、高要求，其在零部件采購、質量檢測、生產管理等環(huán)節(jié)也較為嚴格。其不僅擁有全球化的供應商體系，還建立了一套自己的執(zhí)行標準，JLRQ便是奇瑞捷豹路虎對供應商產品、制造、交付和服務的審核。

該套體系評審并支持所選擇的供應商、監(jiān)控并持續(xù)改進供應商質量、培訓并提高供應商能力，以確保高質量和高水平的交付，以此來提升整車的產品品質。此外，路虎品牌于近日還和本土電池供應商寧德時代合作研發(fā)，將會做出更多深度面向未來的研發(fā)。通過全球化供應商的支持以及品牌與本地供應商聯(lián)手，路虎品牌會持續(xù)為全球市場提供優(yōu)秀的產品。

通過上述的分析來看，路虎品牌不論是在品質的把控，還是在生產制造方面，都有著不錯的表現(xiàn)。如此來看，坊間消費者對于路虎的確存在著較大的偏見或者說是誤解。

與此同時，國內豪華車市場的蛋糕正逐步擴大。相信路虎在未來的競爭中，將憑借高標準的品質以及優(yōu)良的越野基因，逐漸改善大家的誤解或是偏見。發(fā)揚自己在豪華科技感與越野性方面的優(yōu)勢，力爭做到“世上無難路，只要有路虎”！