作者：汪晶

從1999年3月，廣汽本田第一款車(chē)型，第六代雅閣在生產(chǎn)線(xiàn)上正式下線(xiàn)，到2019年7月一輛第十代雅閣銳﹒混動(dòng)駛下生產(chǎn)線(xiàn)。20年，跨越五代雅閣，廣汽本田累計(jì)產(chǎn)量達(dá)成700萬(wàn)輛，廣汽本田也因此成為廣汽集團(tuán)旗下首家累計(jì)產(chǎn)量達(dá)700萬(wàn)輛的企業(yè)?？v觀廣汽本田的速度，從第一個(gè)100萬(wàn)產(chǎn)量達(dá)成用了8年時(shí)間，到第二個(gè)100萬(wàn)產(chǎn)量達(dá)成用時(shí)3年，一路提速到如今第七個(gè)100萬(wàn)產(chǎn)量?jī)H用時(shí)16個(gè)月。

而這第七個(gè)100萬(wàn)，更是車(chē)市下行的嚴(yán)峻市場(chǎng)考驗(yàn)中獲得，2019年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為995.4萬(wàn)輛，對(duì)比去年同期下降100余萬(wàn)輛，下降幅度達(dá)9.3%。而廣汽本田逆流而上，上半年終端累計(jì)銷(xiāo)量為380,605輛，同比增長(zhǎng)12.7%。這是“少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的“廣本模式”的勝利，在廣汽本田成立21年里，成長(zhǎng)的速度越來(lái)越快。

廣汽本田以“與世界同步”的標(biāo)準(zhǔn)起步，品質(zhì)管控上扎實(shí)而有力。在廣本成立之初就堅(jiān)持引進(jìn)本田汽車(chē)公司最先進(jìn)的車(chē)型，實(shí)現(xiàn)“起步，就與世界同步”，在廣本成立之后的第一款車(chē)型便是當(dāng)時(shí)最新的第六代雅閣，一經(jīng)上市就取得了開(kāi)門(mén)紅。從 1999 年開(kāi)始，本田憑借著雅閣成功打開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)，而雅閣后來(lái)也用連續(xù) 4 年蟬聯(lián)中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)售冠軍的成績(jī)鞏固了自身的江湖地位。從1999年到2009年，雅閣用10年時(shí)間成為了國(guó)內(nèi)第一款銷(xiāo)量破100萬(wàn)輛的中高級(jí)轎車(chē)，而從2009到2017年，雅閣僅用8年便破了200萬(wàn)臺(tái)。在最近的2019年度第二批C-NCAP評(píng)價(jià)車(chē)型結(jié)果顯示，廣汽本田第十代雅閣榮獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，再次樹(shù)立起十代雅閣中高級(jí)轎車(chē)安全標(biāo)桿，雅閣也不止一次獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，2008年第八代雅閣獲得五星評(píng)價(jià)，2014年第九代雅閣也獲得過(guò)五星評(píng)價(jià)。曾經(jīng)，雅閣就是“廣本”的代名詞。

21年過(guò)去了，想要在劇變的中國(guó)車(chē)市中生存，在近年車(chē)市下行中逆勢(shì)上揚(yáng)，廣汽本田依靠的不僅僅是一款“明星車(chē)型”，除了旗艦車(chē)型十代雅閣連續(xù)三季度位列中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，還有飛度成為年輕懂車(chē)人群玩車(chē)選擇NO.1，奧德賽常年傲居家用MPV王者之外，冠道穩(wěn)居中高級(jí)SUV價(jià)值榜前列，繽智和凌派常年穩(wěn)守“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，Acura（謳歌）品牌成為豪華車(chē)市場(chǎng)中堅(jiān)力量，廣汽本田已打造出“款款精品”的產(chǎn)品體系。這個(gè)“超越期待”的產(chǎn)品體系背后，是廣汽本田堅(jiān)持垂直換代的理念：不為眼前短暫利益，損傷產(chǎn)品品牌。

正如正在行進(jìn)中的車(chē)子，只有減檔，才能加速，沒(méi)有盲目擴(kuò)張，靈活高效的管理體制助力廣汽本田實(shí)現(xiàn)從0到700萬(wàn)產(chǎn)量的穩(wěn)步發(fā)展，建立起三大工廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，穩(wěn)扎穩(wěn)打的廣汽本田產(chǎn)能利用率連續(xù)5年突破100%，2017年和2018年產(chǎn)能利用率突破110%和120%，產(chǎn)品長(zhǎng)期處在一種“供不應(yīng)求”的狀態(tài)。在廣本看來(lái)，發(fā)展質(zhì)量比發(fā)展速度更重要，廣汽本田累計(jì)達(dá)成700萬(wàn)產(chǎn)量的重要支撐，是堅(jiān)持了品牌向上、技術(shù)賦能、體系進(jìn)化的發(fā)展策略。

正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡所言，“無(wú)論外部環(huán)境如何，廣汽本田始終保持應(yīng)有節(jié)奏，一方面保持高度的市場(chǎng)敏銳度，另一方面有策略地進(jìn)行全體系激活，穩(wěn)扎穩(wěn)打維持更高的發(fā)展質(zhì)量。廣汽本田不僅要成為‘顧客喜愛(ài)并主動(dòng)選擇的品牌’，更要成為‘能夠陪伴顧客一輩子的品牌’”。

從廣汽本田起步時(shí)就提出了客戶(hù)至上的理念：建成國(guó)內(nèi)首個(gè)4S店，理念落地，2019年上半年廣汽本田服務(wù)客戶(hù)數(shù)提升8%，客戶(hù)滿(mǎn)意度提升3%，服務(wù)水平的提升贏得廣泛認(rèn)可，廣汽本田就此完成渠道層面的進(jìn)化。除了讓消費(fèi)者第一印象就產(chǎn)生好感度，再到廣本提供過(guò)硬服務(wù)，還有最重要的是給予消費(fèi)者的超值回報(bào)，憑借對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著，2019年的“中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告”中，雅閣、奧德賽以及飛度分獲細(xì)分榜單第一名，繽智獲得細(xì)分榜單第二名。長(zhǎng)期以來(lái)，廣汽本田二手車(chē)保值率一直居行業(yè)之首。

廣汽本田的品牌slogan是“讓夢(mèng)想走得更遠(yuǎn)”，從“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”到“與顧客共創(chuàng)價(jià)值”的品牌溝通戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，讓廣汽本田品牌影響力持續(xù)提升。在研究機(jī)構(gòu)2019年中國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向結(jié)果中顯示，在包括所有豪華品牌在內(nèi)的主流汽車(chē)品牌中，廣汽本田位列第5，比2018年上升4位，位居日系品牌第一。

在技術(shù)賦能上，除了在小排量渦輪增壓上實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先，廣汽本田在雅閣上導(dǎo)入Honda i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，推出雅閣銳·混動(dòng)，在2019年4月底，廣汽本田繼續(xù)進(jìn)發(fā)，以“MPV+i-MMD”的創(chuàng)新組合推出合資品牌首款油電混動(dòng)MPV奧德賽銳·混動(dòng)，在家用MPV市場(chǎng)繼續(xù)扮演引領(lǐng)者的角色。

從雅閣起步，到奧德賽開(kāi)創(chuàng)家用MPV市場(chǎng)，飛度、凌派和繽智、冠道等實(shí)現(xiàn)各細(xì)分市場(chǎng)占領(lǐng)，以及高端品牌Acura（謳歌）實(shí)現(xiàn)品牌提升、理念品牌電動(dòng)車(chē)的完善；從僅有一套動(dòng)力系統(tǒng)到擁有“全擎動(dòng)力”，技術(shù)不斷激發(fā)廣汽本田創(chuàng)造真正符合甚至“超越用戶(hù)期待”、帶給用戶(hù)“技術(shù)驚喜”的產(chǎn)品。

侃車(chē)觀點(diǎn)：

任何時(shí)候，發(fā)展質(zhì)量遠(yuǎn)比比發(fā)展速度更重要，廣汽本田累計(jì)達(dá)成700萬(wàn)產(chǎn)量的重要支撐就是注重“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，無(wú)論車(chē)市如何變化，擁有核心產(chǎn)品價(jià)值和品牌價(jià)值的廣汽本田會(huì)在一輪又一輪的市場(chǎng)洗禮中昂揚(yáng)向上。