【有車以后 有車試駕】如果讓你在30萬以內(nèi)選一臺(tái)中型轎車，你首先會(huì)想到什么？是BBA三杰，還是日系的雅閣、凱美瑞這些銷量比較好的主流車型呢？

30萬以內(nèi)如果買BBA的話，肯定是中低配了，品牌效應(yīng)也就是我們比較在乎的“面子”將成為主導(dǎo)你購車的重要因素。雅閣、凱美瑞這些看上去似乎更加理性一些，但它們又過于平淡。那究竟還有沒有更好的選擇呢？接下來我就為大家?guī)硪豢蠲绹?，別克君越（圖庫 | 參數(shù) | 3D看車 | 車友圈）。

2019款別克君越作為中期改款車型，目前在售的就三個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)在23.98-28.98萬元，今天為大家?guī)淼木褪琼斉銩venir版?！癆venir”可以理解為別克車型的高端版本，相比普通車型，它在做工用料方面更加豪華，配置也更為豐富。

2019款別克君越Avenir（下文簡稱君越Avenir）相比上一代款在外觀方面有一定調(diào)整。車頭部分，大面積鍍鉻中網(wǎng)，彰顯美系車獨(dú)有的豪華質(zhì)感，飛翼狀鍍鉻裝飾條將車燈和前格柵連在一起，使得前臉立體感更強(qiáng)。頭燈相比老款更加細(xì)長，扁平，有很好拉伸車頭的效果，光源方面，全LED沒有懸念。前包圍兩側(cè)的“L”形鍍鉻裝飾酷似獠牙，和日間行車燈上下呼應(yīng)，視覺效果很兇悍。

君越Avenir的車身尺寸為5030*1866*1467mm，軸距為2905mm。從尺寸上看，作為中型車的君越Avenir絕對(duì)有越級(jí)的表現(xiàn)，和很多中大型車不相上下。19英寸雙五幅輪轂也是Avenir版的獨(dú)有配置，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車尾部分，粗壯的鍍鉻飾條貫穿車標(biāo)和尾燈，和車頭遙相呼應(yīng)。尾燈形狀也有所改變，同樣變得更加修長。下方雙邊共兩出排氣是真的，而不是裝飾，這也是28T車型獨(dú)有的。

總結(jié)一下外觀部分，這一代君越Avenir整體觀感更加兇悍，更加運(yùn)動(dòng)，一改往日行政轎車沉穩(wěn)、老氣的設(shè)計(jì)，這樣一來可以贏得更多年輕消費(fèi)者的青睞。

下面我們來說一下君越Avenir在車身用料方面的表現(xiàn)。經(jīng)過實(shí)測(cè)，它的車身漆膜平均厚度為243微米，在有車以后PT8-120中型轎車漆膜厚度排行榜中名列榜首，更厚的漆膜可以在遇到如樹枝剮蹭的時(shí)候更好的保護(hù)車漆。車身間隙方面，全車平均值為3.1毫米，間隙較小，并且最大差值控制在2毫米，成績優(yōu)秀，說明車身都接縫比較均勻。

對(duì)于君越Avenir的內(nèi)飾，我想先闡述兩個(gè)觀點(diǎn)。第一，整個(gè)內(nèi)飾和2018款相比幾乎沒有變化，誠意略顯不足。第二，雖然沒有變化，但整個(gè)風(fēng)格很美式，依舊可以給你帶來那種老派美系車濃郁的豪華感。

Avenir版專屬的立體菱格紋飾板是整個(gè)內(nèi)飾最吸引人的地方，無論是觀感還是觸感都很好的提升了整體的豪華氛圍。中控臺(tái)和門板處，身體經(jīng)常觸及到的地方都被軟質(zhì)材料覆蓋，觸感很舒服。

真皮包裹的方向盤尺寸稍大，不過握感舒適，兩側(cè)物理按鍵分布的也很清晰，不容易產(chǎn)生誤操作。儀表為機(jī)械指針和8英寸液晶屏的組合設(shè)計(jì)，常用的功能不用多說都一應(yīng)俱全，不過作為旗艦車型，沒有使用全液晶儀表，著實(shí)有點(diǎn)說不過去。

8英寸中控屏幕采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，操作起來比較流暢，蘋果CarPlay、百度CarLife，導(dǎo)航以及WIFI熱點(diǎn)等功能都一應(yīng)俱全。如果想聽網(wǎng)絡(luò)音樂的話，需要在系統(tǒng)內(nèi)下載一個(gè)APP，進(jìn)入后就可以使用了，不過整個(gè)樣式非常 “汽配城范”，和Avenir給人的豪華感有比較大的反差。

不過這套系統(tǒng)也有優(yōu)點(diǎn)，它可以實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，加上大家熟知的“安吉星”，在實(shí)際用車體驗(yàn)上還是比較便捷的。

儲(chǔ)物空間方面，由于君越Avenir采用的環(huán)抱式座艙，在換擋桿下方還有一個(gè)開放式儲(chǔ)物空間，中央扶手箱內(nèi)部配備了一個(gè)USB接口還有1個(gè)Type-C接口，相比USB它的充電速度要更快。

空間方面，君越Avenir前排的表現(xiàn)比較出色，頭部和橫向空間都在同級(jí)別中處在領(lǐng)先位置，但后排腿部空間略顯局促，如果想找那種“蹺二郎腿”還賦予空間表現(xiàn)，恐怕君越Avenir是不能帶給你了。

乘坐體驗(yàn)上，君越Avenir的前排座椅表現(xiàn)出色，配有加熱、通風(fēng)功能。做工方面也讓人挑不出任何毛病，同樣采用Avenir專屬的立體菱格紋設(shè)計(jì)，不過它一改往日“美式大沙發(fā)”那種過于柔軟的坐感，甚至然我覺得有些硬，但這樣可以給身體帶來更好的支撐，長時(shí)間乘坐也不會(huì)累。

雖然君越Avenir的外觀變得運(yùn)動(dòng)，更加年輕化了，但歸根結(jié)底它還是一輛行政級(jí)的中型轎車，所以后排的乘坐表現(xiàn)也是消費(fèi)者比較關(guān)心的。首先，在乘坐感受上后排座椅和前排保持一致，并且支持靠背角度調(diào)節(jié)，同樣具備座椅加熱、通風(fēng)功能，此外還多了座椅按摩功能。其次，后排中央扶手區(qū)的按鍵可以控制車輛的多媒體和后排遮陽簾等功能，足以說明君越Avenir非常注重后排乘客的駕乘體驗(yàn)。

后備廂方面，經(jīng)過我們的實(shí)測(cè)，君越Avenir可以放下9個(gè)30*30*30cm的紙箱，空間比較充裕，在同級(jí)別處在第一梯隊(duì)，只不過它的后排座椅是不能放倒的，這樣一來對(duì)于后備廂空間的拓展性有一定影響。

君越Avenir搭載一臺(tái)帶閉缸功能的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但功率相比上一代有所下降。賬面數(shù)據(jù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kW（241馬力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。與之匹配的是一臺(tái)9AT變速箱。懸掛方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。

隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，很多車型都會(huì)采用降低發(fā)動(dòng)機(jī)馬力這種最簡單直接的方法來符合更嚴(yán)苛的尾氣排放需求，君越Avenir也是如此。相比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率降低了21馬力，最大扭矩維持不變，不過最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間由2000-5000rpm提前至1500-4000rpm，這樣一來意味著它的動(dòng)力響應(yīng)來的更早，更適宜城市駕駛。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所降低，但目前的241馬力對(duì)于一輛中型轎車來說也是非常充沛的，我沒有開過老款君越，無法做出對(duì)比，不過這臺(tái)君越Avenir開起來給我的第一感覺就是非常輕快。踩下油門，動(dòng)力響應(yīng)特別的直接，推背感明顯，經(jīng)過我們的實(shí)測(cè)，它獲得7.9秒破百的成績，擊敗了57%的同級(jí)車型。剎車方面，踏板沒有虛位，隨踩隨有，制動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，實(shí)測(cè)獲得了39.14米剎停成績，擊敗了62%的同級(jí)車型。

那什么是“閉缸功能”呢？其實(shí)就是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了智能變缸技術(shù)，共有三種工作模式，分為四缸運(yùn)動(dòng)模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式以及兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。在超經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)關(guān)閉2、3號(hào)氣缸，用1、4號(hào)氣缸驅(qū)動(dòng)車輛行駛，已達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性最大化的目的。但這三種工作模式不能手動(dòng)調(diào)節(jié)，切換的時(shí)機(jī)也全部由電腦來掌控，而且在車輛儀表和中控屏上也沒有任何提示信息可供參考，這樣一來就讓駕駛者少了很多參與感。

這臺(tái)9AT變速箱的表現(xiàn)也非常令人滿意，終于一雪其他通用車型變速箱表現(xiàn)較差的前恥，無論是正常駕駛時(shí)的平順性，還是急加速時(shí)的換擋速度都令人滿意。

美國車開船似的駕駛感受并沒有出現(xiàn)在君越Avenir上，車身不是那種“軟塌塌”的感覺，反而會(huì)給人感覺是有些緊繃的狀態(tài)。懸掛方面，它配備了CDC自適應(yīng)懸掛，可根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬，不過調(diào)節(jié)幅度不是很大，是比較中庸的取向。經(jīng)過實(shí)測(cè)君越Avenir的平均顛出水量為45ml，擊敗了56%的同級(jí)車型。噪音方面，60km/h時(shí)噪音值為57.8 dB，擊敗了67%的同級(jí)車型。

2019款君越Avenir作為中期改款車型，外觀變得更加運(yùn)動(dòng)、年輕了，這都使它卸下了行政轎車給人老氣、沉悶的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒有改變，但出色的做工加以Avenir的專屬配置都讓它豪華依舊，配置方面也一應(yīng)俱全，完全有越級(jí)的表現(xiàn)，如果中控屏幕能再美觀一些，那就更完美了。動(dòng)力方面也絕對(duì)夠用，消費(fèi)者大可不用擔(dān)心降低馬力這件事，倒是這個(gè) “閉缸”技術(shù)，在我看來它的噱頭要大于實(shí)際用途，駕駛中很難察覺出區(qū)別，消費(fèi)者只需知道有這個(gè)功能就行了。

那么君越Avenir到底值不值得購買呢？如果你手持30萬，想買一款動(dòng)力充沛且豪華氛圍濃郁的家用中型轎車的話，它絕對(duì)是你一個(gè)不錯(cuò)的選擇。