“四月的上海真是舒服?！?/p>

我身邊的袁老師發(fā)出了這樣的感嘆。也許是前日的上海車展讓大家跑累了腿、累彎了腰，難得有如此閑暇時光；也許是安靜的小道、滿街的法國梧桐和街邊文藝的小店相得益彰；也許是四月的上海有一種別樣的柔情；也許是因?yàn)榕c我們一道同行的是，全新別克君越Avenir。

首先說點(diǎn)題外話，在從前的試駕中汽車生活（ID：myautolife）一直想突破圖文的界限，為更多的粉絲帶來包括視頻、音頻等多方面的呈現(xiàn)形式，并且我們也再不斷的進(jìn)行嘗試，比如采用最近很火的Vlog形式。

所以在這次君越Avenir試駕之前，我也是做了十足的準(zhǔn)備。雖然這次沒有視頻部的小伙伴搭檔，進(jìn)行多機(jī)位的拍攝，只是通過gopro進(jìn)行了簡單的自我拍攝，但汽車生活（ID：myautolife）還是希望粉絲朋友們能夠多多提建議，幫助我們改進(jìn)并不斷進(jìn)步。

好了，回歸正題。我為什么會說Avenir的設(shè)計是一種哲學(xué)？其實(shí)說到別克的Avenir，汽車生活（ID：myautolife）最先接觸到的是GL8這款車。兩年前的無錫試駕，讓我真正感受到了Avenir車型的貴氣、質(zhì)感和其中所蘊(yùn)藏的匠心。專屬的伯爵紫車身顏色、Avenir專屬標(biāo)識、19吋皇冠輪轂、標(biāo)志性的菱形編織符號都是Avenir車主所擁有的專屬設(shè)計。

它是從細(xì)節(jié)方面，就能給予車主一種獨(dú)一無二的豪華享受。

此次君越Avenir改款之后，我最關(guān)心的還是它2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與全新9AT的變速箱，在匹配程度、動力響應(yīng)以及NVH的抑制方面到底表現(xiàn)如何。

在坐進(jìn)君越Avenir駕駛艙之后，其實(shí)它slogan中的“細(xì)節(jié)至美”已經(jīng)完全淋漓盡致的呈現(xiàn)在你眼前。它特有的氣質(zhì)會通過米白色公牛皮座椅，Avenir專屬頭枕，頂棚和側(cè)柱的麂皮絨包裹，中控飾板、車門飾板和座椅上的立體流動菱形紋理傳遞給你，讓你感受到細(xì)節(jié)所具備的獨(dú)特力量。

其實(shí)我在試駕很多別克車型的時候，不管是觀點(diǎn)還是描述都比較中立和中肯，而遇到君越Avenir就忍不住文縐縐起來。從數(shù)據(jù)上來看，2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9AT這一全新的動力總成，最大功率177kW、最大扭矩350N·m、百公里油耗僅為6.9L。這也是上汽通用采用了全新一代Ecotec發(fā)動機(jī)之后，使得旗下車型在保持了原有動力、燃油經(jīng)濟(jì)性的同時還全面滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

在這之前，我以為君越Avenir會比較難以駕馭，畢竟它的定位和亞洲龍無異，也是別克轎車的旗艦車型。它的車身尺寸達(dá)到了5030/1866/1467mm，雖說長度和上一代相比有所減少，但是因?yàn)榭s短了前懸的緣故，所以它的軸距并沒有發(fā)生變化。不管你是前排還是后排，不管是170cm還是180cm，都會擁有很好的腿部空間和乘坐的舒適度。

在初段加速的過程中，Avenir的動力在1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出350N·m的最大扭矩，所以即使在低速情況下動力反饋也特別好。

而且不得不說，新一代9AT的變速箱非?！奥斆鳌保軌虮容^快速的理解你想要加減速的意圖，并迅速做出反應(yīng)。在我深踩油門想要變道超車的時候，它能夠迅速降擋，并且降擋的動作，是不太容易讓人察覺的變化。

并且2.0T的可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)集成了Tripower可變氣門管理技術(shù)，可以在“四缸高性能”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)”模式下自由切換，所以它擁有比上一代低8%的油耗表現(xiàn)。汽車生活（ID：myautolife）在比較激烈駕駛的狀態(tài)下，得到的油耗表現(xiàn)為7.8L，對于一個中大型車來說，這個油耗表現(xiàn)非常不錯。

而最重要的一點(diǎn)，君越采用了第二代CDC液力減振系統(tǒng)，能夠獨(dú)立控制每個車輪的懸掛阻尼，并根據(jù)道路情況和模式，適時的過濾坑洼路面帶來的顛簸之感，讓乘坐的舒適感依舊。配備ACC全車速自適應(yīng)巡航、CMB 碰撞自動剎車、LKA 車道保持以及新升級的第二代APA自動泊車系統(tǒng)等，讓行車的安全感也大大提升。

但是相比于上一代來說，我直觀感受是君越Avenir在開起來時的噪音抑制有待加強(qiáng)，加速時的聲音可以再優(yōu)化一些。但是，在君越Avenir靜止時，因?yàn)檎嚇?biāo)配ANC主動降噪科技以及前、側(cè)、后全套聲學(xué)玻璃，會讓你感覺身處另一個世界。配合11揚(yáng)聲器第二代Bose Centerpoint?環(huán)繞音響系統(tǒng)，環(huán)繞的立體音會讓你音樂的音色得到最大程度的還原。

除此之外，后排獨(dú)立分區(qū)的空調(diào)設(shè)計、后排電動遮陽簾，能夠通過后排扶手上的操作面板進(jìn)行控制。剛剛升級的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)支持個性賬戶管理、用戶自定義的設(shè)置等等。而且，它還可以通過手機(jī)安裝的iBuick APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、啟動發(fā)動機(jī)、遙控車窗和后備箱等操作。

除了配置的豪華和駕乘的舒適之外，外觀也是君越的最大賣點(diǎn)之一。相比上一代的內(nèi)斂造型而言，全新君越Avenir采用了面積更大的鎖子甲造型的進(jìn)氣格柵，配合更加狹長的燈組設(shè)計，使得前臉視覺效果上俯沖感和下壓感更強(qiáng)，配合專屬的車身顏色、Avenir的標(biāo)識更能營造這款車的君子風(fēng)范。

“忠于自我”是全新君越的slogan，其實(shí)對于汽車生活（ID：myautolife）來說，這四個字更代表了當(dāng)下80、90后對于生活、對于工作、對于感情的態(tài)度，忠于內(nèi)心，活出自我。

而對于全新君越和君越Avenir而言，如何給予車主更加細(xì)膩、獨(dú)特、全面的駕乘感受，也是它們在原有中級車標(biāo)桿的基礎(chǔ)之上，需要不斷完善和追求的自我。

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