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導(dǎo)讀

一臺車該如何忠于自我？

隨著中國車市從增量競爭階段過渡到了存量競爭階段，可以明顯的發(fā)現(xiàn)主流一線廠商除了在展示產(chǎn)品的功能的同時，更加注重對于品牌精神層面的表達，他們有意通過樹立獨特的品牌標簽來搶占更多消費者心智。

三分天注定，七分靠打拼？

這點在筆者于上海車展期間試駕的別克全新君越Avenir身上得到了充分體現(xiàn)，作為中高級車市的學霸，全新一代君越將“忠于自我”作為了自己的形象標簽，并有意通過這一標簽與新中產(chǎn)產(chǎn)生共鳴。

一般而言，中高級車的消費者都具備一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，在事業(yè)上有所成但也需要突破，而面對舒適區(qū)是安于現(xiàn)狀還是忠于自我？選擇初心還是妥協(xié)？接受現(xiàn)實還是追求事實？是說好話還是真話？面對小富即安是享受還是忍受？是擺在很多新中產(chǎn)面前的難題。

所謂三分天注定，七分靠打拼。懂得“忠于自我”的消費者面臨岔路時總會做出忠于自我的選擇，而一款“忠于自我”的座駕顯然也必須具備同樣的產(chǎn)品內(nèi)涵。而這種“忠于自我”的精神顯然在3月底上市的全新君越及君越Avenir身上得到了更為深度的融入和進化。

全新君越Avenir如何表達“忠于自我”？

顏值是最直接的表達。以全新君越Avenir為例，整體造型變的更犀利，展翼式前格柵采用獨特的立體網(wǎng)狀設(shè)計，同時飾條也由此前的上揚調(diào)整為俯沖，更為動感。19吋皇冠型大尺寸輪轂的設(shè)計靈感則來源于高檔腕表表冠。前門下部的“Avenir”標牌則是匠心和身份的象征。

內(nèi)飾方面，全新君越Avenir也“豪”到了消費者的心尖上，觸手可及之處采用軟質(zhì)包裹自不必說，懸浮式設(shè)計不僅突出了層次感，而且以駕駛者為中心的整體風格也大大增強了駕駛者的用車便利性。后排空間表現(xiàn)一個是足夠大，橫向和縱向乘坐空間都十分充沛，另一方面則是質(zhì)感表現(xiàn)出色。包括法式雙縫線、后排座椅配備了椅背電動調(diào)節(jié)功能，超大全景天窗更增強了整車的通透性。

當然，就實際體驗來看，全新君越Avenir動力表現(xiàn)才是更值得稱道的地方，它采用了一臺2.0T可變缸發(fā)動機和9AT變速箱。從動力數(shù)值上看，這臺2.0T發(fā)動機最大功率為177kw，峰值扭矩350Nm，在9AT變速箱的配合下，這套動力系統(tǒng)給人的感覺相當可以。

這種可以也體現(xiàn)在兩方面，一方面是提速很快，輕踩油門，便有推背感呼嘯而來，整體反應(yīng)十分迅捷。而當你深踩油門時，發(fā)動機又會結(jié)合車速迅速降低1到3個擋位，平順性頗佳。

另一方面，這臺發(fā)動機屬于瞄準未來幾年排放法規(guī)而研發(fā)的機型，因而可以滿足“國六B”排放標準，并且采用了Tripower可變氣門管理技術(shù)、35MPa高壓直噴系統(tǒng)等諸多黑科技，擁有“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”和“兩缸超經(jīng)濟”三種模式中自動切換，因而能夠進一步提升燃油經(jīng)濟性，數(shù)據(jù)顯示，其綜合工況百公里油耗僅為6.9L。不夸張的說，這樣的動力輸出所帶來的行駛性能是足夠超越亞洲龍和邁騰等主流B級車的。

底盤工整扎實一直是君越的長處所在，而全新君越在底盤方面的表現(xiàn)則更為扎實，包括增強型麥弗遜前懸、8點式全框式副車架、獨立多連桿后懸都帶來了更為工整的行車體驗，值得一提的是，在EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，新君越的的轉(zhuǎn)向變得更為精準，新車的懸掛調(diào)教也更出色，無論是快速路還是泥濘坑洼路面的表現(xiàn)都很不錯。

無科技，不君越。在高科技和智能互聯(lián)功能方面，全新君越也表現(xiàn)的很厚道。包括ACC 全車速自適應(yīng)巡航、CMB 碰撞自動剎車、LKA 車道保持以及新升級的第二代APA自動泊車系統(tǒng)大大增強了行車安全性，而新增的360°全景影像在倒車和應(yīng)對復(fù)雜路況時變得更為輕松省心。

此外，在智能互聯(lián)方面，別克的eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)在提供豐富的娛樂功能的同時，還支持OTA遠程升級，各項車載應(yīng)用可在線更新。此外車主還可通過iBuick APP對車輛進行遠程解鎖、啟動發(fā)動機等操作，十分方便，也更符合消費者對一臺理想中高級車的期許。

寫在最后

什么是自我？如何忠于自我？是每個中產(chǎn)在靜心之后都會思考的問題，只是提出問題的階段不同，答案恐怕也會不同。所以在筆者看來，與其說忠于自我是一種可以具化的指標，倒不如說它是一種信仰，在紛雜的現(xiàn)代社會，忠于自我的信仰顯然是一種稀缺品。

對于大多愈發(fā)成熟而理性的消費者而言，一臺售價在20-30萬區(qū)間中級車的信仰是什么？它如何才能忠于自我？就新君越所給出的答案來看，無外乎是超越同級的科技價值、動力輸出和審美體驗，當然還有和其目標消費者所契合的產(chǎn)品調(diào)性。

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