James May曾說過：“大眾甲殼蟲是有史以來最重要、最重要的汽車?！边@款車從1938年推出至今，在這個地球上已經(jīng)行駛了超過80年。它運送著人們?nèi)ド习?、上學(xué)、第一次約會、第一次面試，甚至有不少人就是在這款車?yán)锍錾?。但所有美好的事情總會有結(jié)束的那一天，而對甲蟲來說就是這個月，大眾宣布甲殼蟲的生產(chǎn)正式停止了。

雖然大眾停產(chǎn)甲殼蟲的消息早已有之，但真正等到這一天來臨的時候還是很難讓人接受。美國大眾汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Scott Keogh說：“很難想象沒有甲殼蟲的大眾汽車會是什么樣子?！?/span>

令人驚訝的是，在這81年間，這只著名的小甲蟲只繁衍了三代。這款萬能金龜車的第一代產(chǎn)品直到2003年才正式停產(chǎn)，期間共生產(chǎn)了2100多萬輛，是全球銷量最好的單一車型。

而大眾在1998年推出了新款甲殼蟲，將現(xiàn)代汽車設(shè)計與甲殼蟲經(jīng)典的拱形外觀結(jié)合在了一起，賦予了這款雙門敞篷車全新的造型。2011年，大眾又將甲殼蟲的外形設(shè)計得更加時髦，去掉了標(biāo)志性的圓形車頂，換成了更為Coupe的設(shè)計，但傾斜的車頂與車尾仍能完美的融合。

然而“人人都想上天堂,卻沒有人想死“，這或許就是新款甲殼蟲最好的寫照。雖然我們現(xiàn)在對于甲殼蟲的離開很傷心，但此前它的銷量卻是一年不如一年。全新的設(shè)計依舊敵不過跨界車和SUV對于消費者的吸引力，此后兩代甲殼蟲的銷量只能與第一代的零頭媲美，并且今年的銷量還是大眾自2011年從第二代甲殼蟲換代至第三代以來最低的一次。

大眾在墨西哥普埃布拉工廠生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲將被送往該市的大眾博物館，而該工廠也是第一代甲殼蟲壽終正寢的地方。未來這家工廠將把甲殼蟲的資源轉(zhuǎn)移至一款專為北美市場設(shè)計的全新緊湊型SUV上，而這款車的定位將低于途觀。

如今的大眾已經(jīng)將更多的精力放在了它們的新能源車系I.D.上面，新能源時代不可阻止的到來了?？吹竭@位昔日“偶像“的離去雖然令人難過，但甲殼蟲在大眾發(fā)展過程中所扮演的角色將永遠(yuǎn)受到珍視。

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