2023年有太多新車涌現(xiàn)，但也有很多經(jīng)典車型離開，而且都是燃油車，按照大概率也算是永別了，這些車型同樣值得關(guān)注，也值得緬懷。

邁凱倫720S

邁凱倫720S 于2017年國內(nèi)上市，是一款輕量化的超級(jí)跑車，搭載的碳纖維座艙是同時(shí)期的Huracán和488所不具備的，720馬力配合僅1283kg的車重帶來了十分強(qiáng)悍的加速和彎道性能。邁凱倫在2023年推出繼任者750S，發(fā)動(dòng)機(jī)沿用4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)不能滿足國6B的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此無緣國內(nèi)市場。所以之后國內(nèi)能買到的邁凱倫Artura是3.0T插混動(dòng)力了， V8發(fā)動(dòng)機(jī)的邁凱倫算是告別中國市場了。

奔馳CLS

奔馳CLS 2005年在中國市場上市，這款四門轎跑的優(yōu)雅身段讓人過目不忘，并在全球汽車歷史長河中都寫下濃重一筆。之后2011年，第二代的CLS還推出了更加個(gè)性和實(shí)用的Shooting Brake版本，被很多車迷稱為最美旅行車。

這代CLS還帶來5.5T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG車型，并帶四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱西裝暴徒。但到了后來第三代的CLS，銷量和認(rèn)可度明顯下滑，奔馳內(nèi)部精簡產(chǎn)品陣容、降本增效的大方針之下，這款十分個(gè)性和優(yōu)雅的車型就被砍掉了。

奧迪TT

奧迪TT同樣是因?yàn)榫啴a(chǎn)品陣容而被停產(chǎn)，當(dāng)然還有電動(dòng)化的浪潮。2023年11月24日，最后一輛奧迪TT下線，共生產(chǎn)了66萬2762輛。作為一款主打緊湊運(yùn)動(dòng)的豪華品牌的前驅(qū)小跑車，奧迪TT于1998年正式投產(chǎn)，25年間共推出了三代車型。

克萊斯勒300C

克萊斯勒300C于2023年12月正式停產(chǎn)。這款車最大的亮點(diǎn)是，不到一半的價(jià)格，可以買到百萬級(jí)美式豪華轎車的氣場。實(shí)際上因?yàn)楦偁幜p弱，最近幾年克萊斯勒300C早就處于停售狀態(tài)。

雪佛蘭科邁羅

日前，雪佛蘭官方宣布，最后一輛雪佛蘭科邁羅于本周在密歇根州蘭辛工廠下線，這標(biāo)志著這款經(jīng)典美式肌肉車正式停產(chǎn)。對(duì)于科邁羅來說，中國消費(fèi)者已經(jīng)十分熟悉，雖然銷量不大，但它個(gè)性化的外觀還是給大家留下了難忘印象。

國產(chǎn)寶馬1系

其實(shí)這款車的停產(chǎn)并不該多么遺憾，本來就不是一輛很純粹的寶馬，更像是迎合國內(nèi)市場需求的產(chǎn)物。國產(chǎn)寶馬1系于2017年上市，該車基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，是一款三廂轎車，僅在中國市場進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。

不過雖然頂著藍(lán)天白云LOGO，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻難以讓消費(fèi)者接受，國產(chǎn)寶馬1系即使優(yōu)惠到15萬以下也并沒有獲得理想的銷量。