當(dāng)奧迪S8本月首次亮相時(shí)候，除了其強(qiáng)勁的動(dòng)力以外，有一點(diǎn)我覺得特別值得注意，就是預(yù)測性懸架，其主要功能之一是預(yù)測懸架能夠限制車身側(cè)傾并提高舒適性。未來，該項(xiàng)配置將全面搭載到常規(guī)型奧迪A8車型上。

和奔馳S級(jí)搭載的“魔毯”懸架類似，預(yù)測性懸架是一個(gè)完全主動(dòng)的懸架系統(tǒng)，其搭載的前置攝像頭可以每秒18次對掃描到的前方路況進(jìn)行處理，信息會(huì)傳送給每個(gè)車輪上的緊湊型電動(dòng)馬達(dá)，在48V電氣系統(tǒng)的輔助下，該主動(dòng)懸掛可以在五分之一秒內(nèi)從所有四個(gè)角的中心位置升高或降低車身高達(dá)85毫米。

得益于這個(gè)預(yù)測性主動(dòng)懸掛，奧迪A8可以有著更加完美的駕乘體驗(yàn)。在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下，車子的懸掛會(huì)變得非常穩(wěn)固，即便是A8這樣的大型豪華轎車也可以獲得跑車般的操控性。

將駕駛模式換到“Comfort Plus”時(shí)，空氣懸架將消除所有道路瑕疵，使駕駛更加柔滑順暢，有著天鵝絨般的光滑度。在進(jìn)入彎道時(shí)，位于彎道外側(cè)的車體將會(huì)升高，而另一側(cè)則降低高度。該系統(tǒng)可使車子的最大傾斜角度從5度降低到3度，甚至車內(nèi)的乘客幾乎沒有注意到轉(zhuǎn)彎操作。

除了對車子動(dòng)態(tài)表現(xiàn)具有明顯的幫助，靜態(tài)狀態(tài)下預(yù)測性主動(dòng)懸掛可以為乘客提供“舒適性進(jìn)入”功能。當(dāng)乘員接觸到門把手時(shí)，車子會(huì)快速升高50毫米，更加方便乘員進(jìn)入。

另外在安全性方面，預(yù)測性主動(dòng)懸掛結(jié)合奧迪的“預(yù)感360”系統(tǒng)，與中央駕駛輔助系統(tǒng)配合使用，當(dāng)檢測到即將發(fā)生的超過25公里/小時(shí)的側(cè)面碰撞中，主動(dòng)懸掛會(huì)將車身升高至80毫米，最大可能的吸收沖擊能量，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。

歐洲的客戶將從8月份開始提供該項(xiàng)配置的選裝，售價(jià)為5450歐元。相信很快國內(nèi)也將提供這項(xiàng)“無敵”配置的選裝。

注：部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，若圖片涉及版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝

原創(chuàng)文章歡迎轉(zhuǎn)載，需注明來自一號(hào)汽車

如發(fā)現(xiàn)非法轉(zhuǎn)載，我們將追究法律責(zé)任