林芝

平均海拔3100米

素有西藏江南之稱

這是一個(gè)被眾山環(huán)繞

仿佛被世人遺忘的地方

 

魯朗林海

最高海拔4200米

深藏魯朗鎮(zhèn)中

宛如世外桃源

這是一個(gè)“叫人不想家”的地方

 

有人說(shuō)

西藏是國(guó)內(nèi)旅游營(yíng)銷最成功的地方

當(dāng)代年輕人放棄生活、放棄工作

都要到西藏走一遭

只為洗盡鉛華

 

但要領(lǐng)略盡西藏風(fēng)光

怎能少得了一臺(tái)好座駕

TA，或許是你最好的選擇

 

吉利星越，是今年吉利推出的旗艦級(jí)SUV。與其它自主品牌不同，吉利對(duì)于豪華高級(jí)的理解從來(lái)不局限于車型級(jí)別，當(dāng)其它車企都在試圖推出級(jí)別更高的產(chǎn)品來(lái)突破自主品牌售價(jià)瓶頸時(shí)，吉利依然堅(jiān)守精品化策略，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，吉利旗下定位最高的車型也不過(guò)是中型車和緊湊型SUV，但在品質(zhì)、做工、配備等方面，都越來(lái)越精細(xì)，這樣的精品化策略，讓吉利的市場(chǎng)形象和口碑越來(lái)越高。而吉利星越，作為吉利首推的高端豪華SUV，又會(huì)給我們?cè)鯓右环N體驗(yàn)?zāi)兀?/span>

最平衡的轎跑SUV，運(yùn)動(dòng)就是如此簡(jiǎn)單

 

吉利在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)這么多年，對(duì)于設(shè)計(jì)的理解是眾多自主品牌里較為透徹的，尤其能夠掐準(zhǔn)時(shí)機(jī)點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，符合市場(chǎng)審美，但又不會(huì)偏離吉利本身的主設(shè)計(jì)基調(diào)。例如在最開(kāi)始興起的吉利博越、帝豪等車型的設(shè)計(jì)都是給人一種較為大氣圓潤(rùn)的感覺(jué)，少一點(diǎn)硬朗的線條，用面帶出車身的大氣感，是當(dāng)時(shí)吉利的設(shè)計(jì)核心。

但到了吉利繽瑞和繽越，都能看出吉利有意地在車型上注入運(yùn)動(dòng)化元素，車身設(shè)計(jì)更加剛性，采用的線條更加硬朗，通過(guò)線與面之間的弧度轉(zhuǎn)換，突出整車的肌肉感，成為了現(xiàn)在吉利設(shè)計(jì)的主基調(diào)。而吉利星越當(dāng)然也傳承了這些設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，整車設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)以運(yùn)動(dòng)化為主，轎跑SUV的設(shè)計(jì)，以及棱角分明的線條運(yùn)用，都在吉利星越上有所展現(xiàn)，如果單從視覺(jué)上來(lái)感受，那星越可以說(shuō)是活脫脫的一款運(yùn)動(dòng)化SUV車型，給人的感覺(jué)更有沖擊力與活力。

 

 

要說(shuō)這款車最突出的設(shè)計(jì)點(diǎn)，當(dāng)然是TA的前臉設(shè)計(jì)，全新的家族化前臉，使?jié)i漪式格柵更好地與前臉融為一體，沒(méi)有過(guò)多的鍍鉻裝飾，轉(zhuǎn)而采用了一條紅色的裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，讓星越的前臉給人的感覺(jué)更加神秘有質(zhì)感，加上其棱角分明的輪眉和極富沖擊性的前臉輪廓，為這款車營(yíng)造出不一樣的運(yùn)動(dòng)感。

全系標(biāo)配LED大燈，設(shè)計(jì)感滿滿

 

來(lái)到星越的側(cè)面，明顯的轎跑SUV風(fēng)格展露無(wú)遺。目前市面上的轎跑SUV，有些車型會(huì)出現(xiàn)前后比例失衡，駕馭不了溜背式尾部設(shè)計(jì)的尷尬狀況，不是大屁股就是車頭比例偏大，帶不出應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)感。而星越則不一樣，其的設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)更加協(xié)調(diào)，前后比例非常平衡極具動(dòng)感，視覺(jué)上給人的感覺(jué)還是比較舒服的。

車身尺寸：4605*1878*1643mm；軸距：2700mm

 20寸多幅式輪轂設(shè)計(jì)感滿滿

純黑配色帶出星越的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格

 

溜背式尾部設(shè)計(jì)，更年輕運(yùn)動(dòng)化的感覺(jué)，緊致的尾部線條，帶來(lái)較高辨識(shí)度。但這一代的LOGO已經(jīng)不在采用過(guò)去的標(biāo)志展現(xiàn)，而是采用GEELY代替，相對(duì)來(lái)說(shuō)，我會(huì)更喜歡過(guò)去的標(biāo)志設(shè)計(jì)，會(huì)更有辨識(shí)度和質(zhì)感。

不輸高端品牌的豪華內(nèi)飾

 

如果想要定義一款高端車型是否具備豪華感，那肯定離不開(kāi)內(nèi)飾的考量。而在內(nèi)飾的營(yíng)造方面，星越也有著較為亮眼的表現(xiàn)，比起現(xiàn)在很多的自主品牌高端車車型來(lái)說(shuō)，有過(guò)之而無(wú)不及。星越在內(nèi)飾上采用了大量的真皮材質(zhì)，從座椅、方向盤，甚至是中控臺(tái)及扶手箱方面都有著大量的真皮包裹。而頂配車型還采用了不少翻毛皮材質(zhì)用料，可以說(shuō)是滿滿的質(zhì)感，從用料質(zhì)感表現(xiàn)上，完全對(duì)得起其豪華SUV的定位。

作為一款豪華SUV，肯定少不了科技化配置。多功能方向盤、無(wú)線充電、語(yǔ)音識(shí)別、副駕側(cè)按鈕、12.3中控液晶屏、以及種類繁多的娛樂(lè)功能都能在星越上找到，但現(xiàn)在比較流行的流媒體后視鏡并沒(méi)有在星越上展現(xiàn)。

除此以外，星越還在內(nèi)飾上加入了不少中國(guó)風(fēng)元素，例如在空調(diào)控制旋鈕、無(wú)線充電板以及中控臺(tái)上，都能找到這些元素，給人的感覺(jué)比較獨(dú)特有親和感。

BOSE音響

 

更人性化的乘坐質(zhì)感

 

在乘坐質(zhì)感方面，星越的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。星越整體的乘坐空間并不算特別寬敞，畢竟對(duì)于一款軸距只有2700mm的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，依然有一定的空間局限性。但星越的座椅質(zhì)感卻能夠很好地彌補(bǔ)星越在空間上的一些劣勢(shì)，座椅有著不錯(cuò)的厚實(shí)感，雖然靠背角度不能調(diào)節(jié)，但其固定角度還是比較迎合中國(guó)人的身材，有著不錯(cuò)的包裹性和舒適性，即便腿部空間不是特別寬裕，但卻有著較高的乘坐舒適性。

除此以外，星越的座椅設(shè)計(jì)還有一點(diǎn)是比較值得稱贊的，其頭枕采用的是包裹式設(shè)計(jì)，能很好的裹住乘坐人員的頭部，在睡覺(jué)時(shí)不會(huì)因?yàn)檐囕v擺動(dòng)而導(dǎo)致頭部左右晃動(dòng)，在這點(diǎn)上，星越的表現(xiàn)還是比較人性化的。

告別肌無(wú)力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)懼高反

 

人在面對(duì)高原時(shí)，最害怕的就是高反，而高反簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是氧含量不足而導(dǎo)致身體出現(xiàn)的異常狀況，嚴(yán)重的甚至?xí)屓怂劳?。而汽車同樣害怕高反，尤其是?duì)于內(nèi)燃機(jī)來(lái)說(shuō)，氧含量的高低會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，如果適應(yīng)不過(guò)來(lái)，就很可能出現(xiàn)嚴(yán)重的動(dòng)力流失，同時(shí)還是降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。而吉利星越所采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是一體式排氣歧管設(shè)計(jì)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，無(wú)懼高反，動(dòng)力依舊澎湃。

從駕駛質(zhì)感上來(lái)說(shuō)，星越總體的感覺(jué)還是比較好的，良好的加速感給人不錯(cuò)的印象，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)238 Ps最大馬力，最大扭矩為350N?m，與之匹配的是8AT變速箱。當(dāng)你深踩油門的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)到這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著源源不斷的動(dòng)力輸出，而且最重要的是，星越的隔音做得很不錯(cuò)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪和路噪等都抑制得比較好。

操控方面，星越的底盤表現(xiàn)還是比較規(guī)整的，懸架調(diào)校會(huì)偏硬一點(diǎn)，但還是兼顧到一定的舒適性，因此在過(guò)彎的時(shí)候，也不會(huì)有太明顯的側(cè)傾。但相對(duì)的，星越的方向盤給人的感覺(jué)會(huì)偏輕一些，路感反饋稍弱，路感反饋會(huì)稍弱一些。

 

吉利對(duì)星越的定位是一款高端豪華SUV，那星越是否對(duì)得起這個(gè)定位呢？如果從設(shè)計(jì)、用料以及內(nèi)飾的氛圍營(yíng)造來(lái)說(shuō)，星越確已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在某些方面甚至比一些豪華品牌做得更為出色一些，而且在動(dòng)力輸出上，星越的表現(xiàn)也給我留下了不錯(cuò)的印象，無(wú)論是加速能力還是操控，都有著較好的表現(xiàn)。從整體來(lái)說(shuō)，星越的表現(xiàn)已經(jīng)完全對(duì)得起自主高端豪華SUV的定位。而在定價(jià)上，星越的官方指導(dǎo)價(jià)為13.58-19.58萬(wàn)元，普遍高于現(xiàn)在的自主品牌緊湊級(jí)SUV，或許有人會(huì)說(shuō)這樣的定價(jià)高了，但從實(shí)際的體驗(yàn)中來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這個(gè)定價(jià)還是比較中肯的，畢竟一分錢一分貨，星越還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的。