“軒逸是中國(guó)家轎之王，第14代軒逸上市，不是為了改變而改變，而是不想被改變。我們希望維持王者的榮耀，繼續(xù)捍衛(wèi)自己的尊嚴(yán)，巔峰之上、再立豐碑。”在第14代軒逸上市發(fā)布會(huì)后，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊在接受包括買車網(wǎng)（Buycar.cn）在內(nèi)的媒體采訪時(shí)如是說(shuō)道。

在此之前，第14代軒逸公布了10.90萬(wàn)-14.30萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)。價(jià)格公布后，立即引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)銷商的一片歡呼，一位經(jīng)銷商更是表明，新軒逸擁有顏值高、空間大、配置優(yōu)、乘坐舒適、價(jià)格親民這幾大要素，真正夯實(shí)了國(guó)民家轎的王者地位。

與此同時(shí)，為了進(jìn)一步降低年輕人的購(gòu)車門檻，東風(fēng)日產(chǎn)還公布了包括保險(xiǎn)、金融、置換、增購(gòu)等在內(nèi)的“幸?！荨碛?jì)劃”，為消費(fèi)者提供完善的購(gòu)車服務(wù)。

軒逸要保持家轎王者地位

作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量主力車型，軒逸自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，從年銷8萬(wàn)輛躍升至2018年的47萬(wàn)輛，且一直處于細(xì)分市場(chǎng)的頭部位置。今年上半年，即將換代的軒逸依舊取得了21萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，進(jìn)入市場(chǎng)十三年來(lái)其累計(jì)銷量已超過(guò)300萬(wàn)輛。

如今，第14代軒逸煥新而來(lái)，如何保持細(xì)分市場(chǎng)的王者地位顯然成了東風(fēng)日產(chǎn)首先需要考量的。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部總部長(zhǎng)張治介紹，第14代軒逸在設(shè)計(jì)之初九回到了最根本上，即一切以客戶的需求為起點(diǎn)。

他表示，新軒逸對(duì)油耗做了很大的改進(jìn)，4.9L/100km除混合動(dòng)力的車型以外，軒逸是第一款進(jìn)入這個(gè)級(jí)別油耗的車型，降低了客戶的使用成本。其次，新軒逸對(duì)舒適和空間做了全面的升級(jí)。車寬度增加55mm，成就了新車1815mm的同級(jí)最寬的車身。

此外，新軒逸還搭載了七項(xiàng)日產(chǎn)主動(dòng)安全科技，如油門誤踩糾正、疲勞智能預(yù)警系統(tǒng)等，緊急情況下可以幫助駕駛員更好地保護(hù)家人。在張治看來(lái)，這些都是針對(duì)客戶需求和汽車行業(yè)最新技術(shù)的發(fā)展，制訂的第14代軒逸的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)張繼輝更是直言，2006年軒逸進(jìn)入中國(guó)以后一直保持前三甲地位，2018、2019年更是連續(xù)拿到了冠軍，如今又有第14代軒逸這么極具競(jìng)爭(zhēng)力的新品上市了，東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)很簡(jiǎn)單，就是保持王者家轎的地位。

寒冬下東風(fēng)日產(chǎn)要穩(wěn)步前行

眾所周知，在經(jīng)歷了2018年的車市寒冬后，進(jìn)入2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍不容樂(lè)觀。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產(chǎn)量降幅比1~5月擴(kuò)大0.7個(gè)百分點(diǎn)，銷量降幅收窄0.6個(gè)百分點(diǎn)。

在寒冬中，東風(fēng)日產(chǎn)依舊延續(xù)著良好的態(tài)勢(shì)，上半年累計(jì)銷量達(dá)532105輛，同比增長(zhǎng)0.3%。據(jù)陳昊介紹，面對(duì)市場(chǎng)的兩極分化，東風(fēng)日產(chǎn)謹(jǐn)慎樂(lè)觀、務(wù)實(shí)評(píng)估后市的走勢(shì)，已根據(jù)對(duì)市場(chǎng)判斷，做好產(chǎn)銷平衡和生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃。“在目前的中國(guó)市場(chǎng)上，不要看誰(shuí)跑得快，要看誰(shuí)跑得遠(yuǎn)、跑得穩(wěn)。東風(fēng)日產(chǎn)一直穩(wěn)健，上半年市場(chǎng)占有率在合資非豪華中占比為10.5%。”

此外，陳昊認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)最大的特點(diǎn)是存量搏殺。目前各個(gè)品牌表現(xiàn)出較大的分化，豪華品牌在增長(zhǎng)，日系份額也在不斷增加。自主品牌和一些小眾品牌被邊緣化。但是，隨著市場(chǎng)消費(fèi)政策落地，車市價(jià)格慢慢地回歸到正常的狀態(tài)。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯也認(rèn)為，過(guò)去的12個(gè)月，中國(guó)汽車市場(chǎng)一直處于下滑態(tài)勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)面對(duì)的情況相比過(guò)去也更加復(fù)雜。但是中長(zhǎng)期的階段來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊會(huì)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

他表示，“對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)作為最重要的市場(chǎng)之一。所以，東風(fēng)日產(chǎn)將關(guān)注中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求，在不斷的比對(duì)和應(yīng)變中，滿足中國(guó)消費(fèi)者多樣化的需求。切準(zhǔn)市場(chǎng)脈搏，搶占市場(chǎng)先機(jī)，謀求更大的市場(chǎng)份額。”

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃，到2022年銷量達(dá)到160萬(wàn)輛；在合資非豪華陣營(yíng)中市場(chǎng)占有率超12%，營(yíng)利能力達(dá)到行業(yè)前3；品牌好感度、客戶滿意度、企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量均進(jìn)入前三。

而第14代軒逸作為“日產(chǎn)智行”全球戰(zhàn)略加速落地中國(guó)的關(guān)鍵車型之一，也將成為東風(fēng)日產(chǎn)完成上述目標(biāo)的重要一環(huán)。陳昊透露：“未來(lái)，以第十四代軒逸為起點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)將持續(xù)深耕客戶意識(shí)，深挖用戶價(jià)值，加速日產(chǎn)智行戰(zhàn)略落地中國(guó)，以全球領(lǐng)先的智能科技推動(dòng)汽車行業(yè)的全面智能化升級(jí)。以更人性化的移動(dòng)出行解決方案，攜手中國(guó)消費(fèi)者步入更加幸福的‘人·車·生活’新時(shí)代。”