最直接的體現(xiàn)是，用上了雙離合變速箱的GS4，在油耗的表現(xiàn)上非常出色，單純拿這一項(xiàng)和其它車型相比，足以讓對方黯然失色。不過，本身就以家用為目的而購買GS4的消費(fèi)者，在開上了一段時間后就發(fā)現(xiàn)了問題，或由于技術(shù)不成熟的原因，GS4的變速箱常常出現(xiàn)異響、頓挫現(xiàn)象，況且，這并非個例，而成為了一個普遍的情況。

今年315， 十多名傳祺GS4車主驅(qū)車來到廣汽傳祺總部門口，主動就傳祺GS4自動擋車型7速雙離合變速箱出現(xiàn)漏油、異響和抖動等問題與廠家進(jìn)行協(xié)商。而在此之前，關(guān)于GS4的雙離合變速箱問題投訴、維權(quán)不斷，廠家卻始終沒有給出一個讓人滿意的答復(fù)，甚至的，在接到投訴之后，廠家還曾這么回復(fù)：正?，F(xiàn)象。

十多名的GS4車主，是一大批維權(quán)車主中篩選出來的車主代表，歷經(jīng)了長時間的維權(quán)之后，他們終于得到了廠家的補(bǔ)償方案。4月份，傳祺車主收到廠家的信息：您好！廣汽傳祺秉承“人為本，信為道，創(chuàng)為先”的企業(yè)理念，為提高顧客滿意度，我們覺得，為用戶提供G-DCT變速箱延長保修服務(wù)，保修期限延長至8年/20萬公里。

字里行間，不乏多加宣傳企業(yè)的理念，而為用戶延長變速箱的保修，初衷是“為提高顧客滿意度”。

實(shí)際上，一直以來，廣汽傳祺都希望做精品，并不斷把車子拉到國外的車展展示，以國際的形象標(biāo)榜。此外，為了能夠在各大服務(wù)滿意度排行榜中榜上有名，廣汽傳祺也花費(fèi)了不少功夫，弄出一大堆類似“加分服務(wù)”的名頭，但是，這些排名的獲得是否來自消費(fèi)者的真實(shí)聲音，誰也不得而知。

可以看到的是，隨著自家的雙離合變速箱問題日益突出，無論是新款的GS4，還是新推出的其它車型，都不再搭載那套變速箱，而是改用了成熟穩(wěn)定的AT變速箱。但是如此一來，廣汽傳祺多少都失去了一些自己的特色，那么，它就這么甘心把雙離合變速箱徹底放棄了么？

不然。近日，GS3上市，推出2019款車型，車神探發(fā)現(xiàn)，新車除了搭載了1.5T發(fā)動機(jī)之外，還有一個大動作，即搭載雙離合變速箱。

值得我們注意的細(xì)節(jié)是，換裝上1.5T和雙離合，廣汽傳祺選擇了低調(diào)行事。最為人不能理解的是，在過去的幾年，廣汽傳祺深受雙離合變速箱問題的困擾，GS3作為后來的新車避免搭載了這套變速箱，月銷量基本在5000輛以上甚至9000輛左右，混得是有滋有味，而今卻來了一次“復(fù)古”，寓意何在？

車神探認(rèn)為，一家車企的規(guī)劃不是幾個月，而是幾年乃至十幾年，規(guī)劃之后，一切按部就班，不能輕易中途改變整體的大方向。將雙離合變速箱搭載在旗下的車型身上，屬于廣汽傳祺做好精品車的其中一個方向，即便問題不斷涌出，但廣汽傳祺又不可能徹底將之放棄。

基本沒有什么新車搭載那套雙離合變速箱了，那么，產(chǎn)能將閑置，這是一個很值得擔(dān)憂的事情。那么，為何要把這個重?fù)?dān)交給GS3，我們無從知曉，或者可以這樣猜測，在不久的將來，搭載雙離合變速箱仍舊是廣汽傳祺不變的方向之一。