龍叔這一代85后是很特別的一代，小時候聽著Beyond的《海闊天空》就覺得熱血沸騰，然而當(dāng)自己慢慢長大后，卻能聽著筷子兄弟的《老男孩》淚流滿面……不管怎么說，我們這一代人還是長大了，一個個當(dāng)年的追風(fēng)少年慢慢朝著大叔、奶爸轉(zhuǎn)型，手里拿的可樂/紅牛變成了內(nèi)置枸杞的保溫杯。

龍叔在慢節(jié)奏的成都體驗了定位于高檔緊湊型SUV的全新一代別克昂科拉GX。同2012年推出的上一代昂科拉相比，全新一代昂科拉GX無論是從造型設(shè)計、空間表現(xiàn)、動力操控以及互聯(lián)與安全配置都帶來了煥然一新的Modern質(zhì)感，然而昂科拉的年輕主張，卻始終沒有改變，就像今天的龍叔，長大了、完善了，但骨子里還住著那個追風(fēng)少年。

潮而不妖，內(nèi)斂自信

昂科拉GX源自別克Enspire概念車的設(shè)計理念，更加強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的推敲，橫向暗色水波紋的前格柵、搭配Evonik光幕技術(shù)的全LED展翼大燈、流暢飽滿的車身曲面、簡潔有力的車尾造型，輔以更長的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX融合了優(yōu)雅靈動的造型設(shè)計與精益求精的細(xì)節(jié)品質(zhì)，向我們展現(xiàn)了別克最新的設(shè)計美學(xué)。

全新一代別克昂科拉GX的內(nèi)飾則更注重質(zhì)感的營造，凸顯了橫向與懸浮設(shè)計元素，觸手可及厚實用料所帶來的柔軟質(zhì)感。雙炮筒儀表盤、高清中控觸屏、加上握感極佳的多功能方向盤，坐姿雖然還是SUV的高姿態(tài)，但轎跑車式的那種緊繃戰(zhàn)斗氣息還是比較明顯的，忍不住想要探探它的極限。

昂科拉GX在三圍參數(shù)上都有了明顯的增長，也帶來了更寬敞的車內(nèi)乘坐空間，配合大尺寸全景天窗，空間感令人驚喜。而在第二排座椅全部折疊放平后，整車還可以將儲物空間擴(kuò)展至1415L。

 

買菜還是追風(fēng)都OK

昂科拉GX全系搭載通用汽車第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不僅滿足嚴(yán)苛的“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)。其基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)121kW，最大扭矩240N·m，不僅發(fā)力更早，響應(yīng)更快，而且可在1500-4000rpm的更寬泛范圍內(nèi)保持峰值扭矩。

昂科拉GX有兩款變速箱選擇，主力車款是搭載了通用最新的鋼鏈傳動CVT變速箱，一般推力鋼帶式CVT，并且承受的扭矩更加寬泛，不僅動力響應(yīng)積極，理論使用壽命也要比鋼帶式更長。

而更高階的9AT+AWD讓昂科拉GX具有了傲視同級的資本，更富駕駛樂趣，哪怕是你不是SUV粉，那么你開上它轉(zhuǎn)幾圈，嘴角也會露出會心的微笑。所以龍叔一直心心念，這才是昂科拉GX的完全體呀！9AT可以充分釋放1.3T的動力潛力，同時AWD的引入也讓昂科拉GX具備了更高的路面適應(yīng)能力，也在專業(yè)程度上提升了一個維度。

得益于四驅(qū)版后懸加入加強(qiáng)型瓦特連桿的設(shè)計，在車輛轉(zhuǎn)向時，使兩側(cè)車輪受力相互補(bǔ)償，有效提升后軸側(cè)向剛度，提供更強(qiáng)的后輪穩(wěn)定性與抓地力，轉(zhuǎn)向控制更加精準(zhǔn)，讓過彎更加輕松。

別克的“深海靜音”一直是有口皆碑，昂科拉GX上亦是繼承了這個高成本的傳統(tǒng)。四驅(qū)車型還配備Bose ANC主動降噪技術(shù)，車內(nèi)營造寧靜舒適的駕駛氛圍已達(dá)到了B級轎車的水準(zhǔn)。

歸來不負(fù)是少年

昂科拉GX搭載最新升級的別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)，采用全新的扁平化界面設(shè)計，并支持OTA遠(yuǎn)程升級、個性化賬戶管理、雙藍(lán)牙設(shè)備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能等車聯(lián)服務(wù)。同時，昂科拉GX還提供了“千人千面”智能推送和豐富的車載APP互聯(lián)應(yīng)用，配合每年大流量、無捆綁、不限速的24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)，讓你可以自在地暢玩、暢聽、暢享包括酷我音樂、考拉FM電臺、ZAKER資訊播報等在內(nèi)的互聯(lián)服務(wù)。而在手機(jī)上，只需下載iBuick或者安吉星APP，你就能夠遠(yuǎn)程控制你的愛車，隨時隨地享受到實時在線的智能化出行體驗。

安全方面，昂科拉GX全系滿足CNCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，采用BFI車身一體化結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá)76%；同時，新車的智能駕駛輔助配置中，SBZA側(cè)向盲區(qū)檢測、RCTA泊車預(yù)警和LCA車道變更輔助三大功能在全系車型中實現(xiàn)了75%的高比例覆蓋，而這次試駕的兩款車型還同時搭載了CMB碰撞緩解、PD行人監(jiān)測保護(hù)、LKA車道保持等功能，為消費者帶來更智能的安全保護(hù)。 

7年后煥新而來的昂科拉GX，是否依然能夠繼續(xù)喚醒你心底住著的那個追風(fēng)少年呢？

汽車相對論（AutoRelativity）

由前電動邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編，媒體人王云龍主理。

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