每個月銷量一出來，相信大家都非常關(guān)注排在前幾名的是哪幾款車，但久而久之就會發(fā)現(xiàn)，基本上來來去去都是那幾款，最多可能也就是相互之間換了換排名的順序。因此今天我們不妨換一個思路，來看看一些上半年銷量非常慘淡的SUV，其中一定會讓你大吃一驚。

編輯點評：納智捷從2011年進入大陸市場，當時大7 SUV憑借著空間大和配置高吸引了不少消費者，但不久江湖上關(guān)于納智捷“油老虎”的傳說也開始流傳，之后也被許多人做成了網(wǎng)絡(luò)段子。而其它另一款車型優(yōu)6 SUV自然也逃不過這一劫。不過拋開這些不談，優(yōu)6 SUV整體的外觀還是比較精致的，流暢的線條從車頭一直延伸至車尾，除此之外，它還擁有不錯的乘坐空間和后備廂空間，絕對能滿足家庭用車的需求。動力方面，該車分別搭載了1.6T和1.8T兩款發(fā)動機，最大馬力分別為167Ps和180Ps，實際開起來動力也絕對夠用，而當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，動力來的更加澎湃，不過或許也正式因為油耗過高，所以買它的人并不多，導致上半年的銷量僅有316輛。

編輯點評：外觀上，中華V6延續(xù)了華晨中華家族式的設(shè)計，碩大的鍍鉻中網(wǎng)使整個車頭看起來非常霸氣，不過要吐槽的一點就是該車除了最頂配是使用LED燈之外，其余車型都是配備鹵素大燈。不過車身尺寸是中華V6的賣點之一，作為一款緊湊型SUV，其寬度已經(jīng)達到了1922mm，不過盡管它的軸距也已經(jīng)達到了2725mm，但是后排的乘坐空間并不充裕。內(nèi)飾方面，中華V6的中控臺造型富有層次感，雙色的搭配看起來也非常時尚，但是由于將空調(diào)系統(tǒng)都整合到屏幕上，所以使用起來并不方便。而這臺1.5T發(fā)動機的動力雖然算不上充沛，但中低扭還算不錯，只不過在低速時變速箱的換擋速度較慢。或許也是整體的表現(xiàn)與同級別相比并沒有優(yōu)勢，所以上半年的銷量也僅為238輛。

編輯點評：2019款起亞KX3在去年成都車展上正式上市，而作為起亞旗下的小型SUV，KX3從2016年9月上市至今已經(jīng)有接近3個年頭了，新款車型采用了直瀑式的前格柵，搭配銳利的燈組，看上去更加兇狠，不過在內(nèi)飾上并沒有什么變化，全黑的內(nèi)飾采用了大量塑料材質(zhì)，而在動力方面也僅搭載了1.6L發(fā)動機，最大馬力為125Ps，這在同級別當中并沒有多大的優(yōu)勢。另外，10.98萬元的起售價也并不低，所以隨著越來越激烈的市場競爭，它的劣勢也會逐漸被放大，最終結(jié)果也會非常直接地反應(yīng)在銷量上面。

編輯點評：作為一汽奔騰推出的首款SUV車型，奔騰X80在上市之初還被寄予了厚望，剛開始月銷量還能維持在幾千臺，令人惋惜的是今年上半年它的銷量卻只有36臺。當然這也是有原因的，首先就是外觀造型過于一般，整體雖然并不難看，但也絕對不時尚，另外就是內(nèi)飾過于老氣，再加上底盤的濾震能力也有待提升，所以也就不能理解為什么它會越賣越差，“沒有進步，就是退步”這句話在競爭激烈的汽車市場同樣適用。

編輯點評：觀致3都市SUV更像是一款底盤升高的跨界車型，前臉還是保持了觀致家族式的設(shè)計風格，粗壯的黑色包圍讓整車看起來更加飽滿。內(nèi)飾也是采用了觀致汽車一向的簡潔設(shè)計，整體以黑色為主色調(diào)，大量硬塑料材質(zhì)讓整個內(nèi)飾的質(zhì)感大打折扣。不過在動力方面還是能給人一些驚喜，1.6T發(fā)動機的響應(yīng)還算比較快，變速箱降檔也比較積極，所以整體開起來比較輕松，但是油耗表現(xiàn)就并不樂觀了，再加上現(xiàn)在觀致的4S店也比較少，導致了買它的人越來越少。

編輯點評：隨著自主品牌不斷崛起，現(xiàn)在韓系車的日子也越來越不好過，我想起亞KX7就是其中比較有代表性的一款車型。以往韓系車給人的印象就是配置很高，而起亞KX7的低配車型沒有配備液晶顯示屏卻硬要設(shè)計了一個顯示屏的模具，看起來非常突兀，因此外界的聲音也是一片罵聲，在銷量上更是一跌再跌，最終上半年僅賣出了24輛，只能用非常慘淡來形容。而雖然現(xiàn)在它的優(yōu)惠幅度非常大，但還是賣不出去。