前幾天，全國范圍內(nèi)的大降溫有沒有讓你感受到冬天的氣息呢？每來得及穿秋褲的你是不是在寒風中瑟瑟發(fā)抖呢？反正小編就感覺這幾天就像是冬天急沖沖地趕來，還迎面給了小編一個大耳刮子，腦子里瞬間只記住一句：有一種冷叫忘穿秋褲。

對于司機們而言，冬天的到來不僅意味著汽車保養(yǎng)需要投入更大的精力，還意味著有些開車習慣得改一改了，例如：熱車。

冬天來了，各位車主們想必心中都有了一個共識，那就是又到了“熱車”的季節(jié)了?！盁彳嚒笔且粋€有個悠久歷史的用車文化，相傳在上世紀的歐洲，司機們在開車之前都會先啟動發(fā)動機，讓車子“熱一會”，后來經(jīng)過老司機們的口口相傳，流傳至今已經(jīng)成為了現(xiàn)代用車最大的一個共識。但是，小編只想說，這也是現(xiàn)代用車最大誤區(qū)之之一，原地熱車真的要不得。

很多司機都知道熱車這回事，但是為什么會有“熱車”這一說呢？其實這是因為在20多年前，化油器盛行的時代，車上普遍裝有化油器，以此來霧化汽油促進燃燒。但是化油器有一點“傲嬌”，他必須達到一定的溫度才能正常工作。因此在20多年前冬天是必須熱車的。不熱車的話，化油器就無法正常工作，給油門也給不準，開起來會很別扭。

那么到了現(xiàn)在，熱車還是有必要的嗎？

首先要說明的一點是，現(xiàn)在技術(shù)進步了很多，直噴電噴普及后，化油器基本告別了汽車行業(yè)，現(xiàn)代汽車采用的電噴系統(tǒng)通過電腦能夠精準控制噴油量，在啟動后較短的時間里就可以穩(wěn)定怠速。這也就意味著現(xiàn)在不需要20多年前那個動輒十幾分鐘半個小時的熱車過程，車子也是可以正常啟動的。

那么這是不是意味著冬天就可以告別熱車這個步驟了呢？其實也不是。因為車輛長時間停放后，發(fā)動機內(nèi)部的機油會回流到油底殼中，僅有少量油膜殘留。在剛打火啟動時，機油潤滑不足，很容易過度磨損。因此，在車子冷啟動之后，最好稍微停一下在行駛，這個過程所需的時間很多，一般不超過30秒，也就是你系個安全帶、挪挪屁股的時間。

不過要注意的一點是，在剛開始行車的時候，最好不要大腳轟油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過2500---3000轉(zhuǎn)，在行駛了5-6分鐘后發(fā)動機各項就可以完全正常使用了。

原地熱車的危害

現(xiàn)在原地熱車其實是不可取的一個行為，因為它會對車子和環(huán)境造成一定的損害。

1、費油

我們知道汽車在怠速的情況下本來耗油量就偏高，再加上怠速狀態(tài)下發(fā)動機開著卻不動，這不是在燒油，這是赤裸裸地在燒錢啊。

2、廢氣污染

怠速狀態(tài)下，燃油往往不充分燃燒，再加上三元催化器沒達到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，這會對周圍環(huán)境造成很嚴重的環(huán)境污染。

看過以上這些小知識，你是不是對熱車有了更深的認識呢？其實熱車主要涉及的部件就是發(fā)動機，發(fā)動機就像是汽車的心臟，對于汽車的正常使用有著非常重要的意義，人們在買車的時候，發(fā)動機也是重要的考量因素。例如馭勝S330，搭載了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中這款發(fā)動機能提供120kW（163Ps）的最大動力輸出，以及250Nm的最大峰值扭矩。得益于發(fā)動機擁有1500-3500轉(zhuǎn)的寬廣峰值扭矩平臺，它的低轉(zhuǎn)速扭矩比較充沛，只需要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)以上你就能應(yīng)付大部分的路況。