出品｜汽車天涯

2019年7月，廣汽本田增城第二工廠內(nèi)，一輛極光藍(lán)的第十代雅閣銳·混動(dòng)駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著廣汽本田累計(jì)產(chǎn)量達(dá)成700萬輛。

廣汽本田成為廣汽集團(tuán)旗下首家累計(jì)產(chǎn)量達(dá)700萬輛的企業(yè)。

第十代雅閣銳﹒混動(dòng)駛下生產(chǎn)線

“少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的“廣本模式”，曾助力廣汽本田迅速躋身國內(nèi)汽車企業(yè)第一梯隊(duì)，并在21年里不斷進(jìn)化，從第一個(gè)100萬產(chǎn)量達(dá)成需用時(shí)8年，到第二個(gè)100萬產(chǎn)量達(dá)成用時(shí)3年，一路提速到如今第七個(gè)100萬產(chǎn)量用時(shí)16個(gè)月。700萬輛產(chǎn)量達(dá)成，不僅是廣汽本田21年發(fā)展的收獲總結(jié)，更意味著身為“夢想同行者”的廣汽本田，已憑借“品牌向上、技術(shù)賦能、體系進(jìn)化”的“廣本章法”，進(jìn)入全新高質(zhì)量發(fā)展階段。

這一全新發(fā)展階段，并不只是企業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)和規(guī)模的“變化”，背后是廣汽本田經(jīng)營理念更加成熟和理性的“進(jìn)化”。

廣汽本田累計(jì)產(chǎn)量達(dá)700萬輛

 “廣本章法”：講究發(fā)展質(zhì)量

21年前，中國華南經(jīng)濟(jì)要地，廣汽本田作為國內(nèi)汽車合資企業(yè)排頭兵進(jìn)入中國汽車市場舞臺(tái)?！吧偻度搿⒖飚a(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的廣本模式，是廣汽本田發(fā)展初期最佳的指導(dǎo)思想，讓廣汽本田迅速占領(lǐng)下企業(yè)根據(jù)地，并從細(xì)分市場開拓者，化身多個(gè)行業(yè)“第一”創(chuàng)造者。

隨著中國汽車市場風(fēng)云變幻，中國汽車企業(yè)進(jìn)入大浪淘沙的“價(jià)值競爭階段”。廣汽本田認(rèn)為，唯有更高含金量的發(fā)展質(zhì)量，才能激發(fā)企業(yè)的可持續(xù)進(jìn)發(fā)。廣汽本田適時(shí)而動(dòng)，用一套更有策略性、講究主動(dòng)性的“廣本章法”，維系自身持續(xù)而穩(wěn)定的高質(zhì)量發(fā)展，并在2019年迎來更高含金量的700萬產(chǎn)量。

“廣本章法”以品牌向上、技術(shù)賦能、體系進(jìn)化為內(nèi)容，將廣汽本田講究發(fā)展質(zhì)量的“經(jīng)營哲學(xué)”體現(xiàn)得更透徹，最終化成廣汽本田向前高質(zhì)量行進(jìn)的發(fā)展“方向盤”、驅(qū)動(dòng)“引擎”、和支撐“底盤”。

 品牌向上：品牌魅力

化身精準(zhǔn)發(fā)展“方向盤”

從剛開始關(guān)注發(fā)展速度，到后期注重品牌鍛造，廣汽本田700萬基盤首先驗(yàn)證的，是“品牌向上”的階段性成果。

廣汽本田的“品牌向上”之路，以“與世界同步”起步，到“感世界而動(dòng)”，逐步走向如今更注重情感溝通的“讓夢走得更遠(yuǎn)”，溝通方式更加精準(zhǔn)，也更加有效。這也讓品牌魅力化身為廣汽本田發(fā)展的“方向盤”，為廣汽本田的發(fā)展指引方向。

目前，廣汽本田的“品牌向上”之路已取得初步成果——產(chǎn)品品牌從多樣化到鮮明化，企業(yè)品牌影響力和感染力同步提升。

廣汽本田全新企業(yè)形象片發(fā)布

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產(chǎn)品品牌從多樣化到鮮明化

1998年，廣汽本田僅有一款雅閣，到2016年，以Acura（謳歌）品牌導(dǎo)入為標(biāo)志，廣汽本田正式開啟Honda、理念、Acura（謳歌）三品牌運(yùn)營的全新階段。從只有一款車型到超過十款車型，廣汽本田產(chǎn)品品牌走向多樣化。

和不斷增加的產(chǎn)品矩陣一起豐富的，還有每款產(chǎn)品日益鮮明的品牌形象。

旗艦中高級轎車雅閣憑借“美學(xué)ELEGANT、運(yùn)動(dòng)SPORTY、科技TECHNOLOGY”三大標(biāo)簽成為都市年輕人群新寵，旗艦SUV冠道以“技術(shù)豪華”和“大五座”設(shè)計(jì)樹立中大型SUV市場價(jià)值新標(biāo)桿，奧德賽借助各項(xiàng)“本田黑科技”化身辣爸高端座駕，“平民超跑GK5”飛度圈粉無數(shù)懂車玩家。廣汽本田旗下各車型已經(jīng)憑借鮮明的產(chǎn)品形象，不斷擴(kuò)大“朋友圈”，擁有與日俱增的個(gè)性而活躍的粉絲群體。

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企業(yè)品牌影響力和感染力同步提升

中國車市進(jìn)入激烈挑戰(zhàn)時(shí)代，企業(yè)品牌日益凸顯重要性。但始終與時(shí)代同頻共振的廣汽本田，早已提前布局未來，2016年發(fā)布全新品牌口號“讓夢走得更遠(yuǎn)”后，便以全新品牌形象與新消費(fèi)層溝通，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品創(chuàng)新”到“情感表達(dá)”，“被動(dòng)感知”到“主動(dòng)出擊”，“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”到“與顧客共創(chuàng)價(jià)值”的品牌溝通戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

品牌戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，讓廣汽本田品牌影響力持續(xù)提升。第三方機(jī)構(gòu)發(fā)布的 2019年中國新車購買意向結(jié)果顯示，在包括所有豪華品牌在內(nèi)的主流汽車品牌中，廣汽本田位列第5，較2018年上升4位，位居日系品牌第一。

其中，廣汽本田在值得信賴、經(jīng)銷商服務(wù)、質(zhì)量可靠等認(rèn)知上遠(yuǎn)高于行業(yè)總體水平，“廣汽本田”四個(gè)字儼然已經(jīng)成為了高品質(zhì)和好口碑的代名詞。

廣汽本田品牌影響力提升，直接體現(xiàn)在產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)更高端上。2019年上半年，廣汽本田旗下車型持續(xù)熱銷，高派生車型占比持續(xù)提升。旗艦中高級轎車第十代雅閣上市短短一年獲得20萬車主，連續(xù)三季度獲得中高級轎車市場銷量冠軍。旗艦中大型SUV冠道，保持銷量穩(wěn)中有升，三年突破20萬輛，其中，高派生車型（370TURBO）上半年銷量更占冠道品牌整體銷量的38.6%。

影響力提升，感染力同樣深化。身為“夢想同行者”，這21年來廣汽本田始終注重用實(shí)際行動(dòng)詮釋自身夢想，積極投身于環(huán)保、安全等領(lǐng)域，開展了一系列具有廣泛影響力和高參與度的公益品牌活動(dòng)，從歷經(jīng)十二年的“安全中國行”，再到聯(lián)合國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)、面向兒童開展的道路交通安全活動(dòng)，廣汽本田用行動(dòng)為“零事故的交通社會(huì)”夢想持續(xù)注入正能量。

在環(huán)保領(lǐng)域，內(nèi)蒙古植樹造林工程進(jìn)入了第三期造林計(jì)劃，自2008年至今，廣汽本田聯(lián)合Honda在華關(guān)聯(lián)企業(yè)，已在內(nèi)蒙古興和縣植樹超15,900畝，以實(shí)際行動(dòng)顯著改善了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。此外“廣汽本田 點(diǎn)滴關(guān)愛”流溪河水源地保護(hù)行動(dòng)，則以水資源保護(hù)為主題，通過跨界分享、自然體驗(yàn)的形式，讓“點(diǎn)滴關(guān)愛”的種子在更多人心里生根發(fā)芽，吸引全社會(huì)階層加入到關(guān)注保護(hù)廣州“母親河”的隊(duì)伍。廣汽本田的產(chǎn)品也擁有卓越的環(huán)保性能，身體力行用科技實(shí)現(xiàn)“讓孩子的天空更蔚藍(lán)”的環(huán)保愿景。

這種“夢想”的力量感染并激發(fā)著更多人，從參與公益到傳遞公益精神，實(shí)現(xiàn)公益閉環(huán)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了夢想的相互激發(fā)。廣汽本田的品牌感染力更在此過程中不斷升華，讓更多人的夢走得更遠(yuǎn)。

技術(shù)賦能：“核心內(nèi)驅(qū)力”

升級為高質(zhì)增長“引擎”

擁有Honda技術(shù)基因的廣汽本田，始終相信技術(shù)優(yōu)勢是企業(yè)的核心競爭力。廣汽本田一開始便將技術(shù)作為企業(yè)“內(nèi)驅(qū)力”，在多年實(shí)踐中讓普及先進(jìn)技術(shù)的“技術(shù)夢想”驅(qū)動(dòng)公司發(fā)展。

1999年，在行業(yè)普遍將落后車型導(dǎo)入中國市場的情況下，廣汽本田通過第六代雅閣的國產(chǎn)，率先實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的“世界同步”——當(dāng)時(shí)的第六代雅閣大量使用全球最先進(jìn)技術(shù)，為中國汽車工業(yè)鋪墊更堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

2013年，不滿足于直接引進(jìn)Honda全球車型，廣汽本田又率先進(jìn)行本土化創(chuàng)新，聚集中國本土技術(shù)人才，在中國本地開發(fā)出Honda第一款中國專屬車型凌派，將全球先進(jìn)技術(shù)化為己用。

到2016年以后，行業(yè)競爭加劇，廣汽本田深化此前技術(shù)舉措，將Honda最核心的動(dòng)力總成技術(shù)在中國推廣，驅(qū)動(dòng)公司進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展黃金期。

2016年，廣汽本田在雅閣上導(dǎo)入Honda i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，推出雅閣銳·混動(dòng)，在當(dāng)時(shí)“可靠穩(wěn)定”的消費(fèi)期待里提供“超越期待”的“環(huán)保+超強(qiáng)動(dòng)力”。2019年4月底，廣汽本田繼續(xù)進(jìn)發(fā)，成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”，以“MPV+i-MMD”的創(chuàng)新組合祭出國內(nèi)首款油電混動(dòng)MPV奧德賽銳·混動(dòng)，在家用MPV市場引領(lǐng)者的角色之外，進(jìn)一步化身技術(shù)驚喜的創(chuàng)造者。

Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)

銳﹒混動(dòng)（SPORT HYBRID）承載廣汽本田的技術(shù)夢想，銳﹒T動(dòng)（SPORT TURBO）則彰顯廣汽本田的技術(shù)實(shí)力。新一代銳·T動(dòng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣、冷卻系統(tǒng)等方面升級優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)卓越的環(huán)保性能和駕駛樂趣的高度兼顧。這一具備澎湃動(dòng)力性能和優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力系統(tǒng)，讓廣汽本田在渦輪增壓大潮里占據(jù)技術(shù)高地。

新一代銳·T動(dòng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

鑒于對技術(shù)的極致追求，700萬產(chǎn)量達(dá)成也驗(yàn)證，技術(shù)已成為廣汽本田的核心競爭力，并升級為企業(yè)高質(zhì)增長的“引擎”——成立21年，廣汽本田不斷憑借技術(shù)優(yōu)勢收獲市場和時(shí)間的認(rèn)可和驚喜。

搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的第十代雅閣銳·混動(dòng)，單月銷量最高達(dá)3,731輛，穩(wěn)居中高級混動(dòng)轎車銷量冠軍。全新奧德賽銳·混動(dòng)，至4月底上市以來，已獲訂單近8,000臺(tái)，助力奧德賽鞏固家用MPV王者地位。

銳·T動(dòng)同樣以其澎湃動(dòng)力性能與優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性獲得消費(fèi)者青睞，2016年冠道首次導(dǎo)入該動(dòng)力平臺(tái)后，和第十代雅閣、新一代凌派、新繽智共同組成的T動(dòng)力家族目前累計(jì)銷量突破52萬輛，2019年上半年累計(jì)銷量更突破20萬輛，占廣汽本田整體半年累計(jì)銷量50%以上。

從僅有一套動(dòng)力系統(tǒng)到擁有“全擎動(dòng)力”，技術(shù)不斷激發(fā)廣汽本田創(chuàng)造真正符合甚至“超越用戶期待”、帶給用戶“技術(shù)驚喜”的產(chǎn)品。技術(shù)也為廣汽本田賦能，讓技術(shù)內(nèi)驅(qū)力轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，進(jìn)而升級為拉動(dòng)廣汽本田增長的引擎。

體系進(jìn)化：體系活力

進(jìn)化為穩(wěn)固的企業(yè)“底盤”

廣汽本田自成立開始便顯現(xiàn)出體系力方面的優(yōu)勢，2002年在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛的成績。行業(yè)進(jìn)入低增長時(shí)期后，擁有更有活力的體系力，能讓企業(yè)在行業(yè)并不平坦的前進(jìn)道路上，擁有“更穩(wěn)固的底盤”，行駛得更穩(wěn)。

21年來，中國汽車行業(yè)歷經(jīng)風(fēng)云變幻，而廣汽本田始終保持較高的發(fā)展質(zhì)量，有力支撐便是緊跟行業(yè)變動(dòng)不斷進(jìn)化的體系力結(jié)構(gòu)。

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 體系力之“基”：追求“超越期待”的更高標(biāo)準(zhǔn)

自成立開始，廣汽本田在產(chǎn)品體系、品質(zhì)管控體系和渠道體系方面已經(jīng)呈現(xiàn)穩(wěn)定的水準(zhǔn)。進(jìn)入新階段，廣汽本田在這三方面進(jìn)一步進(jìn)化，追求“超越期待”的更高標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)品體系：從單一產(chǎn)品到精品化“全擎動(dòng)力”矩陣

從雅閣起步，到奧德賽開創(chuàng)家用MPV市場，飛度、凌派和繽智、冠道等實(shí)現(xiàn)各細(xì)分市場占領(lǐng)，以及高端品牌Acura（謳歌）實(shí)現(xiàn)品牌提升、理念品牌電動(dòng)車完善“全擎動(dòng)力”， 廣汽本田的產(chǎn)品體系進(jìn)化史，核心就是不放棄每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域、執(zhí)著于精品。

廣汽本田并不只有一款“明星車型”，除了雅閣連續(xù)三季度位列中高級轎車銷量冠軍，飛度成為年輕懂車人群玩車選擇NO.1，奧德賽常年傲居家用MPV王者之外，冠道穩(wěn)居中高級SUV價(jià)值榜前列，繽智和凌派常年穩(wěn)守“萬輛俱樂部”，Acura（謳歌）品牌成為豪華車市場中堅(jiān)力量，理念品牌躋身新能源領(lǐng)域新秀，廣汽本田已打造出“款款精品”的產(chǎn)品體系。這個(gè)“超越期待”的產(chǎn)品體系背后，是廣汽本田堅(jiān)持垂直換代的理念：不為眼前短暫利益，損傷產(chǎn)品品牌。

品質(zhì)管控體系：從“與世界同步”到成為“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定義者”

1998年，廣汽本田以“與世界同步”的標(biāo)準(zhǔn)起步，品質(zhì)管控上扎實(shí)而有力。2003年，國產(chǎn)化后的雅閣整車質(zhì)量經(jīng)本田國際質(zhì)量評審組的檢查和評審，獲得本田海外生產(chǎn)的雅閣轎車的第一名。

進(jìn)入進(jìn)化階段，廣汽本田將標(biāo)準(zhǔn)提升至“成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定義者”——廣汽本田第三工廠在先進(jìn)性、生產(chǎn)效率、節(jié)能環(huán)保等方面，都位居本田全球工廠的前列，同時(shí)因?yàn)橐彩潜咎镒钚律a(chǎn)技術(shù)在中國工廠的首次應(yīng)用，廣汽本田第三工廠成為行業(yè)先進(jìn)品質(zhì)管控標(biāo)準(zhǔn)的“定義者”和行業(yè)借鑒樣本。

憑借對品質(zhì)的執(zhí)著，廣汽本田產(chǎn)品贏得了市場和顧客的充分認(rèn)可。2019年的“中國汽車保值率研究報(bào)告”中，雅閣、奧德賽以及飛度分獲細(xì)分榜單第一名，繽智獲得細(xì)分榜單第二名。

 品質(zhì)是廣汽本田的“生命線”

品質(zhì)體系的進(jìn)化也體現(xiàn)在人才的進(jìn)化。廣汽本田第三工廠生產(chǎn)線的規(guī)劃和設(shè)計(jì)基本由中方員工自主完成，在推進(jìn)人才自立化方面，實(shí)現(xiàn)重大突破。

渠道體系：開創(chuàng)者的自我進(jìn)化

廣汽本田作為國內(nèi)4S店模式開創(chuàng)者，即使已經(jīng)擁有較成熟的渠道體系，仍不忘進(jìn)化。成立后不久，廣汽本田便在已經(jīng)很豐富的服務(wù)內(nèi)容上，展開三大售后服務(wù)品牌活動(dòng)：售后服務(wù)技術(shù)技能競賽、24小時(shí)緊急救援服務(wù)、售后服務(wù)雙周。這些措施進(jìn)一步提升了服務(wù)隊(duì)伍的整體水平，促進(jìn)了售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。

廣汽本田第十三屆售后服務(wù)技術(shù)技能競賽總決賽冠軍合影

同時(shí)，在行業(yè)整體壓力倍增的前提下，廣汽本田近幾年又更加注重和消費(fèi)者的有效溝通，強(qiáng)調(diào)從客戶需求出發(fā)，組織各特約店進(jìn)行能力提升培訓(xùn)，并開展店頭自立化改善活動(dòng)，通過感動(dòng)式銷售服務(wù)等創(chuàng)新措施，提升銷售能力；同時(shí)，充分利用透明車間、e體化前臺(tái)接待等多項(xiàng)措施，開啟服務(wù)體驗(yàn)升級，為客戶提供高效且切中需求的有效服務(wù)。

截至2019年6月，廣汽本田549家特約店中，有526家實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)特約店的全面升級，且有不少特約店進(jìn)一步鍛造“金牌服務(wù)”，在特約店內(nèi)新增兒童游樂區(qū)、香氛區(qū)等讓顧客更“喜悅”的體驗(yàn)項(xiàng)目。同時(shí)建立“客戶經(jīng)理制”，為用戶提供一對一個(gè)性化專屬服務(wù)，讓客戶從選車、買車到用車一路“喜悅”。

 廣汽本田全新標(biāo)準(zhǔn)特約店

最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年廣汽本田服務(wù)客戶數(shù)提升8%，客戶滿意度提升3%，服務(wù)水平的提升贏得廣泛認(rèn)可，廣汽本田就此完成渠道層面的進(jìn)化。

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體系力之“本”:單向溝通到情感互動(dòng)的營銷體系

有體系力之“基”打基礎(chǔ)，還需要體系力之“本”鞏固。

成立后，廣汽本田在營銷方面，多次開創(chuàng)行業(yè)先河。2015年，全新鋒范首創(chuàng)“云端”預(yù)售的在線發(fā)布形式，借由“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代云端發(fā)布技術(shù)，打破空間局限，5小時(shí)內(nèi)累計(jì)在線參與人數(shù)超過142萬人次，從而使得本次發(fā)布會(huì)成為廣汽本田有史以來參與人數(shù)最多的一場發(fā)布活動(dòng)。

2016年，廣汽本田進(jìn)一步升級營銷體系，提出年輕化戰(zhàn)略，主動(dòng)貼合車市未來的核心力量，并通過多舉措全面闡釋對“年輕化”的深入理解——從產(chǎn)品層面的展現(xiàn)到品牌層面的溝通，廣汽本田不斷創(chuàng)新營銷模式，通過娛樂、時(shí)尚、藝術(shù)等多元化溝通方式和互動(dòng)體驗(yàn)，與年輕消費(fèi)者直接對話，和他們真正“聊”在一起，“玩”在一起。

比如，第十代雅閣嘗試全新的數(shù)字營銷方式，選定內(nèi)馬爾、章子怡和蝙蝠俠三大全球高能量IP，結(jié)合產(chǎn)品賣點(diǎn)進(jìn)行全新的營銷傳播。飛度開創(chuàng)FIT DAY玩創(chuàng)節(jié)、快閃發(fā)布會(huì)、無邊界黑夜潮趴等新玩法，為沉寂多時(shí)的A0級市場帶來驚喜和活力。繽智獨(dú)辟蹊徑，面向意識極度前衛(wèi)的先銳目標(biāo)層——“業(yè)界人”，突破行業(yè)常規(guī)思維，將先鋒魅力演繹得淋漓盡致。新奧德賽開啟“辣趣”營銷，為新一代消費(fèi)者帶來非一般的體驗(yàn)。

新繽智(VEZEL)靈感Workshop,首創(chuàng)行業(yè)上市發(fā)布會(huì)全新模式

年輕化戰(zhàn)略帶來年輕化車主。最新數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，廣汽本田90后年輕用戶占上半年累計(jì)用戶的30.6%，平均每5分鐘就增加2位90后粉絲。

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體系力之“軸”：有效聯(lián)動(dòng)、高效互動(dòng)

廣汽本田能維持體系力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，還因?yàn)楦黧w系間有一個(gè)聯(lián)動(dòng)“軸”，即高效靈活的內(nèi)部管理體制。

廣汽本田的管理部門與其他支持部門與現(xiàn)有工廠實(shí)現(xiàn)共享，通過“一元化管理”降低溝通成本，讓體系力之“軸”可以充分聯(lián)動(dòng)，并激發(fā)其他體系進(jìn)行良性互動(dòng)。

身為夢想同行者，廣汽本田非常強(qiáng)調(diào)和員工進(jìn)行“夢想”的相互激發(fā)，從員工角度聯(lián)動(dòng)各體系。廣汽本田尊重每位員工的個(gè)性差異，面向不同人群開展針對性培訓(xùn)；同時(shí)開展諸如勞動(dòng)創(chuàng)新競賽、NGH（New GAC Honda）特色質(zhì)量控制提升活動(dòng)等，激發(fā)員工智慧，激活員工動(dòng)力，從內(nèi)部建立積極向上的工作氛圍，讓各崗位上的員工實(shí)現(xiàn)自我最大價(jià)值。2018年第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行的廣汽本田員工意識調(diào)查結(jié)果顯示，員工對公司整體好感度達(dá)歷史最高分，比2017年上升2分，比2016年上升10分。

員工交流

靈活高效的管理體制成為公司發(fā)展的強(qiáng)大助推力——助力廣汽本田實(shí)現(xiàn)從0到700萬產(chǎn)量的穩(wěn)步發(fā)展，建立起三大工廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，產(chǎn)能利用率晉升國內(nèi)領(lǐng)先水平——連續(xù)5年突破100%， 2017年和2018年，產(chǎn)能利用率分別超110%和120%。

不少企業(yè)都在強(qiáng)調(diào)體系力，但是體系力運(yùn)行成功的關(guān)鍵，并非人無我有，而是人有我優(yōu)。且需要各體系結(jié)構(gòu)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，組成整體，使體系結(jié)構(gòu)獲得最快的運(yùn)行效率，獲得最高的運(yùn)行價(jià)值。

廣汽本田以產(chǎn)品+品質(zhì)管控+渠道體系為基，以營銷體系為本，各體系獨(dú)立進(jìn)化的同時(shí)，因?yàn)閮?nèi)部管理體系這根“軸”的聯(lián)動(dòng)，讓體系力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步進(jìn)化，保持活力和高效，迸發(fā)最大的價(jià)值。

“廣本章法”回應(yīng)行業(yè)挑戰(zhàn)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，國內(nèi)乘用車產(chǎn)量976.2萬輛，對比去年同期下降190余萬輛，下降幅度達(dá)到16.3%；綜合銷量995.4萬輛，對比去年同期下跌100余萬輛，下降幅度為9.3%，中國汽車行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

但在中國車市這些年的“高速路”上，廣汽本田始終高質(zhì)量行進(jìn)。2019年上半年，廣汽本田整體銷量超39萬輛，同比增長16.4%，并在挑戰(zhàn)加劇的2019年迎來700萬累計(jì)產(chǎn)量達(dá)成。如此成績，背后是以“品牌向上、技術(shù)賦能、體系進(jìn)化”為內(nèi)容的“廣本章法”成熟運(yùn)用的結(jié)果。

廣汽本田相信，發(fā)展質(zhì)量比發(fā)展速度更重要，廣汽本田累計(jì)達(dá)成700萬產(chǎn)量的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)了企業(yè)進(jìn)化，在瞬息萬變的行業(yè)大潮里，擁有更高含金量的發(fā)展策略——品牌向上、技術(shù)賦能、體系進(jìn)化。在大浪淘沙的“價(jià)值競爭階段”，這一套“廣本章法”一方面可以讓廣汽本田實(shí)現(xiàn)全體系激活，造就廣汽本田的700萬產(chǎn)量，另一方面，更將是后續(xù)企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的核心。

如今，站在700萬輛的新起點(diǎn)、新高度，廣汽本田也看到一個(gè)全新的汽車時(shí)代。它是一個(gè)變革的時(shí)代，新能源和智能科技帶來新的發(fā)展機(jī)遇；它也是一個(gè)激烈競爭的時(shí)代，市場不再快速變大，競爭者逐漸增多，想在存量中獲得增量不容易。不過身處其中，自有一套“廣本章法”的廣汽本田接受，但不懼市場挑戰(zhàn)。

正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡所言：“無論外部環(huán)境如何，廣汽本田始終保持應(yīng)有節(jié)奏，一方面維持高度的市場敏銳度，另一方面有策略地進(jìn)行全體系激活，穩(wěn)扎穩(wěn)打維持更高的發(fā)展質(zhì)量。廣汽本田不僅要成為‘顧客喜愛并主動(dòng)選擇的品牌’，更要成為‘能夠陪伴顧客一輩子的品牌’?！泵嫦蚝?00萬時(shí)代，廣汽本田將以技術(shù)為核心，以全價(jià)值鏈體系力為基石，打造持續(xù)經(jīng)營的動(dòng)力和獨(dú)有的競爭力，向下一個(gè)夢想進(jìn)發(fā)！

 

完

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