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圖片 | 網(wǎng)絡(luò)

在MPV細分市場，豐田埃爾法是神一樣的存在，這款在日本只合人民幣20多萬元的普通家用車型，到中國官方指導(dǎo)價硬是飆到了80萬左右，翻了四番。這還不算，提車還要加價20多萬，秒變百萬級豪車，而且提車還得等。

這錢太好掙了吧？于是豐田今年又搞了雷克薩斯LM和豐田威爾法，三兄弟聯(lián)手“圈錢”。看到這個結(jié)果，一直在中國MPV市場銷量稱王的別克GL8坐不住了，開始不斷向高端進軍，近日一款前臉神似埃爾法的別克GL8刷屏了，別克“埃爾法”要來了？

原來是一款改裝車

網(wǎng)上流傳的這款車，外觀最大的特點就是“大嘴”，神似埃爾法的“大嘴”，難怪網(wǎng)友們稱它為“別克版埃爾法”，誰也搞不清是埃爾法“出軌”還是GL8“劈腿”，也沒人敢問。

其實仔細看，除了前臉的大面積格柵和豎型鍍鉻飾條外，再加上這種商務(wù)MPV外形共有的品類特征，這車與埃爾法關(guān)系不大。原來，這款車是別克GL8個性包圍定制版，也就是“改裝車”。整體感覺，和去年廣州車展傳祺GM8改裝版很像，外觀內(nèi)飾改的也很相似。

與正常版的別克GL8相比，這個改裝版的GL8加裝了運動套件，所以尺寸會更大一些，后排還換成了隱私玻璃。尤其是內(nèi)飾，中排座椅換成了更舒適的可旋轉(zhuǎn)式航空座椅，還增加了通風(fēng)和座椅按摩等實用的功能，整體檔次確實提升了。但是，別克挑戰(zhàn)埃爾法的利器，絕不是這款有“山寨”嫌疑的車型。

挑戰(zhàn)者只有四座

盡管別克GL8也是中高端MPV，但是與埃爾法比豪華肯定不夠，豐田埃爾法之所以被“封神”，主要是明星保姆車的定位，然后通過明星的影響力奠定的。最大的賣點不是發(fā)動機和變速箱這些性能指標，而是絕對豪華絕對舒適的第二排Ottoman座椅。

別克GL8要想和埃爾法PK一下，簡單的改改外觀肯定是不夠的，還是要在座椅上做文章。其實，別克GL8一直有一款定位高端的車型，2016年就推出了，就是Avenir車型。

這是別克的高端豪華品牌，“Avenir”是法語“未來”的意思。以2018款別克GL8為例，其Avenir車型指導(dǎo)價為44.99萬元。當然，目前這款車并沒有什么知名度，在GL8中銷量也有限，幾乎被無視。

但在2019年上海車展期間，別克GL8推出了全新的Avenir概念車，它拋棄了七座設(shè)計，采用了四座布局，前排采用了類似奔馳的超大橫屏設(shè)計，雙12寸儀表和中控的聯(lián)合大屏，再加上14寸增強型HUD平視顯示系統(tǒng)，可實現(xiàn)多屏聯(lián)動。

關(guān)鍵是第二排，除了極盡豪華舒適的設(shè)計外，還采用了國寶級工藝——大漆。大漆是一種非常珍貴的天然樹脂涂料，3000顆漆樹只能采一公斤生漆。別克GL8 Avenir概念車采用了漆器風(fēng)格裝飾，增添了幾分古樸典雅的氣質(zhì)。另外，該車將在上海凱迪拉克工廠生產(chǎn)。

銷量王要當加價王？

論銷量，別克GL8在MPV市場絕對老大，今年前6月賣了6萬2千多臺，沒有對手。當然，價格不算貴也是主要原因，2018款官方指導(dǎo)價為23.99萬-39.99萬元，這個價位很難稱之為“豪華”，只能是普通的合資街車的水平。雖然有指導(dǎo)價44.99萬元的Avenir版，但更多的是被當做頂配車型，而不是豪華品牌。

其實，以別克GL8積累的口碑，再加上通用的營銷能力，只要簡單運作一下就可以和豐田埃爾法拼一拼。比如別克GL8 Avenir概念車，重點宣傳一下Avenir這個品牌，打造個新LOGO，或者直接就掛凱迪拉克的LOGO，然后把普通GL8的2.0T+6AT的動力升級，考慮到這款車是國內(nèi)生產(chǎn)成本低一些，指導(dǎo)價60-70萬問題不大。如果是這樣，土豪們會會不也排隊加價購買呢？

[總結(jié)]從別克GL8 Avenir的概念車，可以看出上汽通用也想做一款高端MPV，如果說埃爾法有明星保姆車的口碑積累，別克這么多年也積累了陸上公務(wù)艙的名聲，如果在營銷上更多的引入美國元素，強調(diào)一種霸道總裁的調(diào)性，空間還是很大的。當然最大的問題是產(chǎn)品，對于土豪階層，美系車的廢油并不算大事，但是駕乘舒感和產(chǎn)品可靠性能否保障，是成敗的關(guān)鍵。