然而沒有想到的是，這個(gè)當(dāng)時(shí)由GL8開辟的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在4年之后，還是得由GL8來(lái)“親自升華”。

4月12日，全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族“云首發(fā)”上市，共推出四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版三款車型，售價(jià)分別為：52.99萬(wàn)元、46.59萬(wàn)元和45.99萬(wàn)元。

別克GL8在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的地位已無(wú)須贅述，只是這次的全新一代GL8 Avenir，在豐富40萬(wàn)元區(qū)間的選擇之后，意欲憑借四座版本挺進(jìn)50萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間，背后除了消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的使然，必然還有其對(duì)潛在市場(chǎng)需求的一種新思考。

在別克的新聞通稿中，我們看到了這么一段描述：

這是否意味著GL8 Avenir四座版或許將要跟奔馳S級(jí)、奧迪A8這些大型豪華轎車搶奪客戶了？

相對(duì)目前市場(chǎng)上經(jīng)常加價(jià)到百萬(wàn)元級(jí)別的豐田埃爾法以及雷克薩斯LM，全新一代GL8 Avenir所提供的性價(jià)比無(wú)疑更具吸引力；同時(shí)，通過四座版的加入，GL8也得到一個(gè)開辟全新細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，這對(duì)別克品牌來(lái)說，在當(dāng)下正處于深度結(jié)構(gòu)性調(diào)整的市場(chǎng)中，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。

相對(duì)4年前僅有一款車型，別克此次一口氣發(fā)布了三個(gè)版本的全新一代別克GL8 Avenir，組成一個(gè)新的“艾維亞家族”。

產(chǎn)品陣營(yíng)的擴(kuò)大，也伴隨著更豐富配置的加入，以及更多豪華元素的融合。可以說，在豪華質(zhì)感的營(yíng)造上，全新一代別克GL8 Avenir可謂又大大地往前跨了一步。

舉個(gè)例子，當(dāng)競(jìng)品都要想方設(shè)法模仿或者意欲超越之前一款GL8 Avenir對(duì)第二排座椅對(duì)舒適性的打造之際，全新一代別克GL8 Avenir又將此提升到一個(gè)全新的高度。

據(jù)悉，全新一代別克GL8 Avenir六座車型在第二、第三排座椅的打造上，都進(jìn)行了一番細(xì)致而獨(dú)特的提升，為的是讓每位乘員都能獲得豪華、獨(dú)立、舒適和體面的出行體驗(yàn)。

所謂“魔鬼在細(xì)節(jié)”，全新一代別克GL8 Avenir六座版的第二排座椅不僅在沒有影響后排通過性的同時(shí)，讓扶手寬度增加近30%，而且座椅還增加了前后滑動(dòng)電動(dòng)解鎖功能，并提供電動(dòng)調(diào)節(jié)椅背、腰托、腿托以及加熱、通風(fēng)、按摩功能，同時(shí)還配備側(cè)翼六向可調(diào)航空頭枕、手機(jī)放置槽、彈出式雙杯托和USB充電口，為乘員帶來(lái)媲美頭等艙的尊享體驗(yàn)。

此外，在別克工程師的長(zhǎng)時(shí)間調(diào)研之后，為第三排的乘客特地配備兩個(gè)獨(dú)立貴賓座椅，而且座椅可前后調(diào)節(jié)160mm，椅背傾斜角度調(diào)節(jié)最大146度，能夠接近半躺姿態(tài)；并帶6檔可調(diào)獨(dú)立扶手和加熱/通風(fēng)功能，可謂徹底“顛覆”消費(fèi)者對(duì)第三排的固有印象。

除了對(duì)乘坐舒適性的提升，別克此次還特別將此理念擴(kuò)展到全新一代GL8 Avenir的駕駛性上。

此次，全新一代GL8 Avenir艾維亞家族率先引入別克高級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)，能夠結(jié)合中央數(shù)據(jù)深度融合與高效決策控制技術(shù)，并針對(duì)中國(guó)路況特點(diǎn)與用戶駕駛習(xí)慣開發(fā)優(yōu)化，帶來(lái)高智能化、高可靠性、高穩(wěn)定性以及高場(chǎng)景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗(yàn)。

例如方向盤上一鍵便能啟動(dòng)“LLC車道居中智能巡航系統(tǒng)”，能夠讓車輛自動(dòng)保持在車道中央行駛，即使車道線消失也能保持繼續(xù)跟車，大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。

同時(shí)，依托上汽通用汽車“第二引擎”車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的最新成果，別克GL8 Avenir艾維亞搭載全新迭代的別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)，能夠支持9大核心控制模塊OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

毫無(wú)疑問，全新一代GL8 Avenir四座版的加入，是此次發(fā)布的最大亮點(diǎn)。同時(shí)，這也折射出別克品牌對(duì)國(guó)內(nèi)豪華MPV市場(chǎng)的野心。

在GL8 Avenir四座版的豪華感和專屬感營(yíng)造上，別克確實(shí)下了一番苦工。

在最備受矚目的第二排座椅上，別克此次將展翼式靠背、寬大扶手和定制坐墊集成一體，并采用Nappa高級(jí)打孔真皮包覆，全面提升座椅的觸感。

與此同時(shí)，別克還為后排座椅還提供加熱、通風(fēng)、腿托加熱、4向電動(dòng)腰托和帶有8種模式選擇、3檔強(qiáng)度調(diào)節(jié)的十點(diǎn)式按摩功能，而且椅背還可躺平放倒和一鍵復(fù)位，全面照顧到乘客的需求。

此外，后排兩個(gè)座椅還配備了獨(dú)立的集成式觸控屏，而中央扶手則借鑒私人游艇設(shè)計(jì)，三層空間之上還留有手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域，完美融合了東方文化與現(xiàn)代科技。

事實(shí)上，四座版豪華MPV這一細(xì)分市場(chǎng)，別克GL8并不是第一個(gè)進(jìn)入的玩家。但在國(guó)產(chǎn)50萬(wàn)元區(qū)間的四座豪華MPV市場(chǎng)，別克GL8Avenir無(wú)疑是“第一人”。而就目前市場(chǎng)的現(xiàn)狀看來(lái)，也只有別克GL8能夠有能力向這一價(jià)格區(qū)間發(fā)起沖擊。

尤其是目前受疫情影響的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，全新一代GL8 Avenir四座版也或許有機(jī)會(huì)從豐田埃爾法、雷克薩斯LM，甚至奔馳S級(jí)和奧迪A8等競(jìng)品手上，搶走部分客戶。

眾所周知，在這一輪品牌大洗牌的過程中，豪華品牌不僅呈現(xiàn)出較強(qiáng)的抗跌能力，而且在規(guī)模和體量上甚至已加入了與二線合資品牌的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。

為此，全新一代GL8 Avenir本次在開拓細(xì)分市場(chǎng)上的努力，無(wú)疑又一次折射出別克品牌領(lǐng)先于行業(yè)的洞察力與反應(yīng)速度。

同時(shí)，憑借GL8已然在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上奠定的地位，別克此時(shí)的“內(nèi)部升級(jí)”同樣也充滿著潛力。全新一代GL8 Avenir的銷量應(yīng)該非常值得期待。