2018年起，保險行業(yè)技術研究國際組織RCAR的中國成員：中保研汽車技術研究院（以下簡稱中保研）開始選取具有代表性的國內(nèi)市售車型進行低速碰撞測試，制定中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI。作為一家為保險公司自身利益所考慮的獨立第三方測試機構，C-IASI的碰撞測試結果更具權威性和客觀性；并且C-IASI填補了國內(nèi)車輛低速碰撞測試的空白，評估車輛在低速碰撞下的耐撞性和可維修性，使得保險公司能有依據(jù)獨立定損，不同車型的保險費率變得明確且透明。這對消費者而言無疑是一件好事，在購車時能夠更明確的了解自己的意向車型每年會相差多少保費（這有可能就是好幾千元的差距），以及日后的二手車殘值會相差幾何。

▲C-IASI對車輛的耐撞性與維修經(jīng)濟性進行評估

C-IASI每年都會進行兩個批次的車型碰撞測試，包括自主選取的10款國內(nèi)的市售車型，以及個別自愿報名測試的車型。2018年，C-IASI共公布了2個批次共23款車型的測試結果，加上2019年上半年，C-IASI一共公布了超過36款車型，車播客的《汽車精算師》欄目針對每一款車型的碰撞成績都進行了細致的分析。

▲別克GL8正在進行正面小偏置碰撞測試

▲C-IASI 2018年兩個批次車型的碰撞成績

據(jù)悉，2019年中保研第一批次的車型碰撞測試已經(jīng)完成，從目前已公布的結果看，低速碰撞成績是重災區(qū)，許多著名的合資品牌也紛紛在這里落馬。

▲C-IASI 2019年第一批次測評車型名單

最新消息，C-IASI公布了2019年下半年第二批次測評車型的名單。這其中既有上汽大眾這樣的老牌合資品牌，也有小鵬汽車這樣的新興造車勢力。他們的表現(xiàn)究竟如何？請持續(xù)關注車播客《汽車精算師》欄目，我們繼續(xù)為大家詳細分析每一輛車的各項測試結果。

▲C-IASI 2019年第二批次測評車型名單