1 大眾CC轎車無法起動

正常行駛時突發(fā)踩加速踏板車輛不提速，此時發(fā)動機還在運轉．車速表、冷卻液溫度表回到初始位置；熄火再次起動發(fā)動機則發(fā)動機無法起動．放置一段時間后．發(fā)動機又可正常起動。當車輛行駛一段時間后．故障又會重復出現。

故障原因根據故障現象初步判斷為動力總線上某個控制單元故障。進一步檢查。副儀表支架將驅動CAN總線LOW線磨破造成短路。

解決方法重新接線。

案例提示由于動力總線與車身搭鐵，致使動力總線上的控制單元臨時故障，對于此類故障現象，要用示波器或萬用表查找是否短路，確認故障后依據電路圖查找故障點。

2大眾CC轎車冷機有時無法起動

低速行駛時突然熄火，而且無法起動著機．停放一段時間后能正常起動。

故障原因油泵控制單元(J538)內部虛接。

解決方法更換油泵控制單元(J538)。

3大眾CC轎車行駛中偶發(fā)輕微發(fā)沖，發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障警報燈報警

故障現象

行駛中偶發(fā)輕微發(fā)沖現象，此時儀表盤上的發(fā)動機排氣系統(tǒng)故瘴苦報燈報警。

故障原因

由于空氣流量傳感器后部漏氣，使部分進氣量漏出，導致實際進氣量偏低，混合氣偏濃，發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障警報燈報警。

解決方法更換渦輪增壓器出口處的密封圈．故障排除。

案例提示帶有渦輪增壓的進氣系統(tǒng)和自然吸氣式的進氣系統(tǒng)原理大不相同。對于自然吸氣式進氣系統(tǒng)當進氣系統(tǒng)發(fā)生漏氣時，進氣系統(tǒng)會進入額外氣休；而此車帶有渦輪增壓器，進氣系統(tǒng)壓力高于大氣壓，進氣系統(tǒng)發(fā)生漏氣時，進氣系統(tǒng)會漏出氣體。

4大眾CC轎車排氣系統(tǒng)故障鰲報燈報警

車輛行駛過程中發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障警報燈報苦，車輛行駛狀況無明顯變化。清除故障代碼后行駛一段時間故障再現。

故障原因

額外的空氣從未完全密封(未插嚴)的機油尺處進入，與從空氣濾清器進入的空氣相混合，導致進氣量增大，使混合氣濃度變稀。氧傳感器檢測尾氣，發(fā)現混合氣濃度變稀．通過降低節(jié)氣門開度來降低進氣量，導致發(fā)動機進氣量顯示偏低。

解決方法重新插拔機油尺，確保機油尺完全插入。

5大眾CC轎車發(fā)動機低速熄火

車輛在低速行駛狀態(tài)下發(fā)動機熄火。

故障原因

發(fā)動機控制單元版本需要升級。

解決方法對發(fā)動機控制單元進行升級。檢查發(fā)動機控制單元軟件版本為5201,此版本為應該升級車輛，對發(fā)動機控制單元進行升級，升級后的軟件版本為8445。（編者按：在升級過程中如果蓄電池沒電會導致發(fā)動機控制單元損壞，困此在升級前必須給蓄電池充電．保證足夠的電壓。）

6大眾CC轎車冷機起動時選擋桿無法從P擋移出

故障現象

早上冷機起動后，選擋桿無法從P擋移出。儀表盤上的P燈閃爍，自動變速器擋位顯示燈不亮，車輛無法行駛。

故障原因

用VAS5052A查詢故障記憶，顯示的故障代碼為”28755”選擋桿無法通訊間歇性故障","B116207選擋桿停牟位置選擋開關不可靠”和"B116207選擋桿停車位置鎖止開關機械故障”。經過電路測量，發(fā)現為SCII熔絲虛接導致此故障。

解決方法處理SCI1熔絲座，重新安裝SCII熔絲，故障排除。

案例提示在檢查線路及熔絲的時候，不要只是通過簡單的測量就判定是否有問題．有一些故障是虛接造成的，必須將相關的導線連接器拔出，再重新固定。

7大眾CC轎車自動變速器的離合器溫度鰲報指示燈報警

故障現象

儀表盤上的自動變速器溫度普報指示燈報警．車輛無法行駛。

故障診斷經檢查

顯示的故障代碼為"18148P1740012離合器溫度監(jiān)控靜態(tài)，，讀取自動變速器測量數據塊，查詢自動變速器離合器溫度，測量數據塊中的離合器油溫達到了200℃，但實際溫度達不到這么高。

解決方法更換自動變速器的離合器溫度傳感器(G509)。

編者按該現象是自動變速器的離合器分離片過熱保護功能。如果離合器附件的齒輪油因某種原因（牽引掛車、上坡起步等)造成溫度達到160℃，則自動變速器的離合器部分便開始振動以警告駕駛人，這意味著離合器以較短的時間間隔分離和接合，以提醒駕駛人必須降低負荷。當離合器或齒輪油溫度超過170℃時．離合器將分離，以切斷動力輸出，直至齒輪油冷卻下來。

8大眾CC轎車行駛中發(fā)動機熄火，之后無法起動

故障現象

在行駛中發(fā)動機熄火之后起動困難起動后立即熄火。

故障診斷

用VASsDS2A檢測，發(fā)動機電控單元中有故障代碼"003s燃油油蜘系統(tǒng)壓力過f田靜態(tài)”清除后再次起動發(fā)動機，故障代碼會再現。檢查挑油壓力．發(fā)現過低，檢查發(fā)動機溫度傳感器(G27)和燃油壓力調節(jié)閥(N276)的線路．以及燃油泵控制單元（Js38)的供電電路，均無異常。在檢查油箱外部燃油輸送管路有無泄漏時，發(fā)現游油泵支座與波紋管接頭松脫。

解決方法將松脫的燃油泵支座與波紋管接頭扣合牢靠。

案例提示燃油泵管接頭扣合不牢車輛在顛簸路面行駛后出現松脫．導致烘油泵建立的油壓泄漏，輸送至高壓燃油泵及噴油器的噴射壓力不足而引起發(fā)動機無法起動。

9大眾CC轎車制動不良

低速行駛時踩制動踏板較硬；制動正常時連踩3次制動踏板后制動踏板較硬．基本無制動效果。

故障原因由于真空泵機械故障導致制動真空助力器真空度不夠．制動踏板發(fā)硬，制動不良。

解決方法更換真空泵。