近幾年，由于污染問題越來越嚴(yán)重，而汽車尾氣作為最大的污染源，各國政府對汽車尾氣排放要求也日益嚴(yán)格，因此汽車制造商為了使相關(guān)數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，測試數(shù)據(jù)造假等行為開始屢見不鮮。四年前大眾被爆出在尾氣排放量測試中安裝有作弊軟件，事件一出迅速席卷到了整個歐洲車市，同時面臨大量指控和巨額索賠。

在汽車行業(yè)，排放造假是一件相當(dāng)嚴(yán)重的事情，國外車企排放造假丑聞頻發(fā)，已是見怪不怪了，大眾汽車的排放造假就是前車之鑒，而如今江淮也陷入了“排放門”。近日，江淮汽車因產(chǎn)品涉“排放造假”“以次充好”的行為，收到北京市生態(tài)環(huán)境局的罰單，累計罰沒共計1.7億元，創(chuàng)下了中國車企因排放問題收到罰金最高的紀(jì)錄。令人諷刺的是，江淮汽車與大眾共同合作才剛兩年的時間，又爆出排放造假的丑聞，難免被網(wǎng)友聯(lián)想，江淮汽車好的不學(xué)學(xué)壞的，竟與大眾“臭味相投”！

罰款的原因是，此前在北京市生態(tài)環(huán)境局對江淮汽車進(jìn)行新車環(huán)保一致性抽檢中，發(fā)現(xiàn)有排放造假行為。后經(jīng)復(fù)核，北京市生態(tài)環(huán)境局認(rèn)為江淮汽車陳述申辯意見不影響對違法事實的認(rèn)定，免于處罰的意見不予采納。北京市生態(tài)環(huán)境局決定，責(zé)令江淮汽車針對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的違法行為停產(chǎn)整治，沒收違法所得879836.54元，并處貨值金額(貨值金額84740800元)二倍罰款169481600元，共計1.7億元。

對消費者來說，汽車環(huán)保造假意味著產(chǎn)品存在環(huán)保缺陷，這與其他產(chǎn)品缺陷的性質(zhì)一樣，都可能損害消費者的生命及財產(chǎn)安全，只不過反映在環(huán)境層面，潛伏時間較長。并且據(jù)車叔了解，此次江淮汽車被曝光"排放造假"并非首次。2014 年，國內(nèi)機(jī)動車行業(yè)從國三排放標(biāo)準(zhǔn)升級至國四排放標(biāo)準(zhǔn)期間，江淮汽車旗下重卡經(jīng)銷商渠道曾被央視曝光，其通過修改《合格證》上的發(fā)動機(jī)型號和編碼來以國三充國四，盡管江淮汽車當(dāng)時對該事件的解釋為經(jīng)銷商所為，并且表示公司今后會嚴(yán)格管理銷售渠道，而如今又一次東窗事發(fā)。

當(dāng)然了江淮汽車的問題還遠(yuǎn)不止于此，其中“車體生銹”似乎成了江淮車的一個常態(tài)。眾所周知，早在2013年央視3.15就曝光了江淮同悅的“生銹門”。后經(jīng)查實，實為江淮汽車生產(chǎn)廠家為節(jié)約成本，采用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，從而造成車面防銹質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。這件事情的發(fā)生，不僅重創(chuàng)了還沒站穩(wěn)腳跟的江淮乘用車，同時也因大面積質(zhì)量問題，讓大部分消費者對江淮品牌失去了信心。

眾所周知，這幾年江淮汽車內(nèi)部發(fā)生了兩件大事，一是牽手蔚來，二是擁抱大眾。熟悉江淮汽車的消費者都清楚，江淮本是靠商用車起家，近年來也一直高舉“商乘并舉”的大旗，希望能夠?qū)⑵湓谏逃密嚪矫娴慕?jīng)驗與優(yōu)勢，轉(zhuǎn)嫁到乘用車之上。然而，從目前的情況來看，無論是銷量慘淡的乘用車，還是慘遭罰款的商用車，都沒能達(dá)到江淮汽車的預(yù)期。

盡管江淮汽車現(xiàn)在已成為大眾汽車在華合資伙伴，并成為蔚來汽車代工廠，不過即便如此，江淮汽車仍未敵過汽車業(yè)銷量下滑的大勢，幾個核心數(shù)據(jù)，更讓江淮汽車露出了原形。據(jù)江淮汽車發(fā)布的2018年年度業(yè)績報告顯示，2018年營業(yè)收入達(dá)501.61億元，同比增長1.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7.86億元，同比下降282.02%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為虧損18.77億元。這一業(yè)績是江淮汽車自2001年上市以來，可以說是最差的一年。而如今江淮汽車又被裁定造假，那對于盈利、銷售不佳的江淮汽車來說無疑是雪上加霜。

車叔總結(jié)

在汽車市場競爭如此激烈的今天，任何或大或小的意外因素都可能左右一家車企未來發(fā)展好壞的命運，尤其在如今全國大力發(fā)展新能源、推行國VI排放標(biāo)準(zhǔn)、推廣乙醇汽油等等一些列治理排放的政策和措施下，“環(huán)保”已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，切莫逞一時之快而后悔莫及。江淮就是一個很好的例子，作為老牌車企，在行業(yè)淘汰賽已開啟的環(huán)境下，卻始終拿不出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，還在質(zhì)量上打了“折扣”，銷量和口碑能不下滑嗎？希望江淮汽車能從中吸取“教訓(xùn)”，對于存在排放缺陷的產(chǎn)品，積極承擔(dān)起環(huán)保召回的主體責(zé)任，當(dāng)然車叔也希望其他車企能夠引以為戒，推出更多讓消費者放心、省心、安心的產(chǎn)品。

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