近日，江淮汽車(chē)涉嫌對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷(xiāo)售，收到北京市生態(tài)環(huán)境局的行政處罰決定書(shū)，罰款共計(jì)170361436.54元。

對(duì)此，江淮汽車(chē)表示，此次事件涉及到的車(chē)輛，是旗下只在北京銷(xiāo)售的貨車(chē)，并不是乘用車(chē)，只有765輛，而且現(xiàn)已停產(chǎn)。已經(jīng)聯(lián)合相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商認(rèn)真分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因。目前最終處理意見(jiàn)尚需等待北京市生態(tài)環(huán)境局的通知。

要知道，江淮汽車(chē)“排放造假”并非首次。2014年，部分地區(qū)率先實(shí)施“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，江淮旗下重卡就被央視《焦點(diǎn)訪談》曝光。稱其通過(guò)修改車(chē)輛合格證上發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)和編碼，以“國(guó)三”冒充“國(guó)四”。當(dāng)時(shí)，江淮汽車(chē)將鍋甩給經(jīng)銷(xiāo)商，但這回第二次栽在排放造假上，這鍋不知還會(huì)甩給誰(shuí)。

這可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)車(chē)企因排放問(wèn)題收到的最大罰單了，畢竟放眼全球，大眾汽車(chē)曾因“排放門(mén)”，可是被處以過(guò)180億美元的巨額罰款。但江淮畢竟不能跟大眾比，2018年江淮汽車(chē)凈利潤(rùn)虧損達(dá)到14.21億元，部分車(chē)型月銷(xiāo)僅有個(gè)位數(shù)。2019年上半年情況也并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，這次的巨額罰款無(wú)疑是又給了它一記重?fù)簟?/p>

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